2023年我国机场全年旅客吞吐量 2023年我国机场全年旅客吞吐量达到11478.7万人次
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北京首都国际机场有多大?
北京首都国际机场面积：141万平方米。
北京首都国际机场，距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
截至2021年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。
扩展资料
北京首都国际机场的吞吐量和排名
1993年，北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次；2000年，旅客吞吐量突破2000万人次，达到2169万人次；2002年，飞机起降率 24万架次，在1号航站楼改建未用的情况下，首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。
2002年，北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次，以第26位的排名首次跻身国际机场协会世界前30大最繁忙机场行列。2004年，旅客吞吐量3488.32万人次，排名世界第 20位。
参考资料来源：百度百科—北京首都国际机场
参考资料来源：百度百科—北京首都国际机场股份有限公司
厦门新机场火了!总投资174亿,预计2023年全部完工
近年来，随着人民生活水平的提高，大家对机场的需求量便也呈现出不断上升的趋势。在厦门这座城市，高崎机场承担了绝大部分的航空业务。2021年，高崎机场的总吞吐量达到了2741万人次，是一个非常庞大的数字。
但是根据相关预测，到2025年的时候厦门附近地区的游客吞吐需求量将会高达4500万人次，而高崎机场目前已经达到了其容量的极限，它的周围被许多建筑所包围，没有办法对机场进行扩建。
因此，在厦门重新建设一个新的机场来分担厦门高崎机场的旅客量显得十分必要。对于厦门新机场的选址在2007年就开始启动了，经过专家一致的认定，认为在厦门翔安区的大嶝空气条件良好，且对周围环境的噪声污染小，被定为是最佳的选址。厦门新机场因此也叫厦门翔安国际机场，从2021年开始开工建设，预计工期为7年左右的时间，计划在2023年的时候可以实现全面的通航。
厦门翔安国际机场的飞行区等级为4F级，是国际的最高等级，飞机跑道的长度达3800米。我国目前只有18座4F级机场，在建翔安国际机场就是其中之一，这对于翔安未来的发展有着极大的好处。而根据相关专家预测，翔安机场到2025年的时候可以实现容纳4500万客运量的目标，届时将分担相当一部分高崎机场的客流。
大嶝岛跟翔安区通过大嶝大桥相连，过了翔安隧道，市民们便可以很快地就找到厦门的新机场。而且这一机场不仅仅能够造福厦门的人民，同时因为它靠近厦漳泉城际轨道干线，对于福建厦漳泉三地的联合发展来说也大有裨益，方便这些地方人民的换乘。
值得一提的是，厦门翔安机场的建设可谓是充分使用了闽南元素，它的屋顶采用的是大厝的形式，不但融合了传榕树、花园、音乐等厦门独特的地域文化要素，同时也跟闽南建筑发展一脉相承。新机场的主体是由钢筋混凝土建造而成的，局部采用了钢结构的屋面，可以使经济性、安全性和艺术性得得到保障。在海边建设机场需要考虑了抗台风的问题，这种创新型的屋顶造型有利于降低台风对机场的危害。
虽说厦门翔安机场的辐射范围广，但是从中受益最多的还是翔安区的人民。翔安机场除了能够运送旅客之外，还可以吸引航空货运等资源的引入。伴随着国际机场的建设，翔安区的房价也是水涨船高。作为大陆唯一对台商品交易市场的翔安区，如今有了机场，不仅能够吸引更多投资商来投资，而且对于当地人民来说，生活水平以及满意度都会得到较大的提高。
2002年，北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次，以第26位的排名首次跻身国际机场协会（Airports Council International)世界前30大最繁忙机场行列。2004年，旅客吞吐量3488.32万人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40万人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48万人次，排名世界第9位，首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5592万人次，同比增长4.4%。
2009年11月30号,北京首都国际机场迎来了本年度第6000万名旅客，使得该机场成为世界第四大机场。
截止到2009年12月31日23时59分，首都机场总客流量达人次,飞机架次，货物.8吨。客流居世界第三位。
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