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优雅再进化,全新奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车全球首发
今日，梅赛德斯-奔驰全新梦想座驾——全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车迎来全球首发。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车承袭梦想车家族基因，以兼具力量与美学的设计，为经典注入全新活力；通过源自全新E级车的第三代MBUX智能人机交互系统等前瞻科技，实现耳目一新的智能体验；全系标配48伏ISG智能电机系统，令驾驶更酣畅淋漓，后轮主动转向系统、动态车身控制系统等驾控科技，令操控更随心所欲，带来超越期待的驾驶乐趣。
传承经典，亦可不同凡响
全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车，作为梅赛德斯-奔驰梦想车家族的全新成员，以“感性·纯粹”的设计理念塑造动感、优雅、充满力量的崭新面貌，由此满足每一位轿跑车爱好者对美的向往。
优雅线条再添强劲姿态：全新CLE长4,850毫米、宽1,860毫米、高1,428毫米（轿跑车）/1,430毫米（敞篷轿跑车），2,865毫米的长轴距设计配合短前悬、长后悬、双门设计，造就轿跑车及敞篷轿跑车标志性的优雅气度；大角度倾斜的A柱、极具压迫感的“鲨鱼鼻”、充满力量感的腰线与车尾，配合18至20英寸轮毂，为优雅带来前所未有的动感活力。
精致细节再添独特气质：引擎盖上饰以遒劲的跑车筋线，诠释一往无前的运动风范；“夜幕星河”格栅与A字翼型饰板交相辉映，辅以三叉星徽恰到好处的点缀，更添豪华氛围。全新数字大灯，在狭长的日间行车灯带下饰以两条椭圆形灯眉，目光犀利，一见倾心。全新双段式LED尾灯呈现动态点亮效果，配合深红色饰板的贯穿式设计，尽显光影流动之美。
豪华座舱再添沉浸氛围：豪华，是梅赛德斯-奔驰不变的基因，也是全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车的魅力所在。专为CLE轿跑车及敞篷轿跑车量身打造的前排一体式运动座椅，提供7区按摩功能，惬意体验无需妥协；轻轻拉动雅致的Nappa皮革拉环，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可将前排座椅向前折叠，方便乘客从容步入后排空间。12.3英寸仪表屏及11.9英寸中央触控屏，令豪华座舱全面数字化。中控屏向驾驶员略微倾斜6度，便于驾驶者操作。64色主动式环境氛围灯提供多种氛围主题，光影变幻间迸发动感活力。Burmester? 3D环绕立体声音响系统，在每个座椅的头枕位置配备两个扬声器，以全车多达17个扬声器的豪华配置，与杜比全景声?（Dolby Atmos?）珠联璧合，还原极致声学效果，打造沉浸式听觉盛宴。
智能科技，引领人工智能交互新风尚
向往不止于美，更在智能化的出行体验。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车搭载全新软件驱动的电子架构和第三代MBUX智能人机交互系统，以最新的软硬件数字化创新科技，引领数字时代的人工智能交互新风尚，成就史上最智能的奔驰轿跑车型。
强大硬件构成智能基石：全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车采用全新升级的中央处理器，统一运行MBUX智能人机交互系统、数字仪表屏、中央触控屏及平视显示系统，由此提高运算速度，令各系统的联动更加迅捷。5G通信技术进一步提升数据传输速度，带来无延迟的交互体验。
丰富软件革新出行体验：一段漫漫旅程，在全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车丰富软件功能的陪伴下，可以变得更加多彩。在休憩时间，车主可以追剧、刷抖音，甚至开一场车内视频会议。“读心语音助理”全面升级，支持免唤醒功能：无需唤醒词，车机将随时等候并执行命令，成为出行的贴心伙伴。AI人工智能赋予车机编程能力，让车主可以自定义设计丰富的“场景”功能。例如，当温度低于12度时，车辆将自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。如此丰富而个性化的专属“场景”编程，让全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车真正化身贴心的出行管家，让行程更加安然智能。
畅快驾驭，亦可智能惬意
灵动的驾控，亦是梅赛德斯-奔驰轿跑车及敞篷轿跑车的灵魂，更是人们追逐梦想座驾的原动力。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车以领先智能科技，让驾驭的灵魂从未如此有趣。
标配48伏ISG智能电机系统：全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车搭载M 256六缸发动机或M 254四缸发动机，强悍动力高达280千瓦和500牛·米，搭配48伏ISG智能电机系统，可轻松驾驭每一种驾驶风格。飞驰中，最大功率17千瓦、峰值扭矩200牛·米的ISG智能电机，带动发动机运转，令驰骋加速更加轻快；制动时，ISG智能电机也可转换为发电机，将制动能量转换为电能，实现高效节能。未来，全新CLE轿跑车还将推出插电式混合动力版本，将不凡设计、畅快驾驭与纯电出行体验完美融合。
后轮主动转向等一系列驾驭科技：全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供运动型悬挂，可降低15毫米车身高度，稳健姿态带来强大信心，愈转弯愈从容。配备带可调阻尼的动态车身控制系统后，驾驶者还可一键调整底盘悬挂调校，在“舒适”或“运动”模式中自如切换。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供后轮主动转向系统，双向各2.5度的转向角度，令其转弯直径低至10.7米，进一步提升车辆的灵活性，带来乐趣十足的驾驭表现。
丰富的智能驾驶辅助系统：全新CLE轿跑车与敞篷轿跑车不只是驾驶者的默契搭档，更是惬意旅程的绝佳陪伴。其搭载的智能驾驶辅助系统提供智能领航限距、主动式车道保持、限速辅助、智能泊车等丰富功能，涵盖从出发到泊车的各个场景。安全、舒适、可靠的驾驶辅助表现，让驾驶者真正得以享受一段放松惬意的旅程。
梦想，绘就向往。作为梅赛德斯-奔驰梦想座驾的全新成员，全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车承袭梦想车家族的经典基因，为豪华注入智能化与电气化的时代元素，打造令人向往的出行体验，令向往生生不息、持续闪耀。
C级和E级轿跑的继任者!梅赛德斯奔驰CLE正式问世!
大家还记得10几年前的奔驰CLK么？当时这款轿跑车是一款经典而令人动容的汽车，拥有着独特的魅力和辨识度。它代表了奔驰品牌在豪华轿车市场上的优雅和精致。那个时代街头还没那么多豪车，如果有一辆奔驰CLK肯定是公子哥儿或社会名媛。
而过了几年之后，奔驰决定停产CLK，把这个车系拆分为C级轿跑和E级轿跑。一个偏向运动，一个偏向豪华舒适。而到2023年，兜兜转转，历史的车轮再次重复行驶。奔驰再次决定合并C级轿跑和E级轿跑，合并为一个全新车系，叫做CLE。
为什么是CLE？之前我们也报道过，梅赛德斯-奔驰正在缩小其轿跑车阵容，而经典的四门轿跑车奔驰CLS也难逃走进博物馆的命运。因为它与奔驰AMG GT比较重合。而奔驰的C级轿跑和E级轿跑同样道理，所以合并为一个车系也是情理之中。
最新推出的双门车型2024款CLE将取代最近停产的两款车型C级和E级轿跑。CLE以优雅、流线型的设计和一个高科技的内饰问世，该内饰借鉴了C级和E级轿车的设计元素。CLE预计将于今年年底国内上市，随后还会推出敞篷版车型。
外观方面，CLS车身造型融合了最新款的C级和E级汽车的元素。流线型的LED前大灯和梯形进气格栅与C级非常相似，而由一条深红色饰条连接的全宽尾灯则呼应了E级的设计风格。车身造型采用了典型的梅赛德斯-奔驰风格，平滑流畅的曲面点缀着清晰的线条，车侧还有雕塑感十足的保险杠设计。进气格栅由数十颗微小的梅赛德斯-奔驰三叉星标志组成。
全新CLE长宽高分别为4850/1860/1428（轿跑车）/1430（敞篷轿跑车）mm，略长于即将停产的E级轿跑，比C级轿跑更长。增加的长度几乎完全体现在前后悬挂之间，轴距为2865mm，与前两款车型相差不多。梅赛德斯声称CLE的内部空间比前款C级轿跑更大，行李厢可以容纳三个高尔夫球袋。
这两款车型的动力均通过九速自动变速器传输到四个车轮，该变速器集成了电动机、电源电子设备和变速器冷却器，以节省空间和重量。前后悬挂采用多连杆设计，CLE450标配更加坚硬的运动调校悬挂系统，这套悬挂系统也可以作为CLE300的AMG套装选装配置。
车内设计与现款C级轿车几乎完全相同，配备12.3英寸数字仪表盘和11.9英寸中控触摸屏，中控触摸屏略微向驾驶员倾斜，同时还有相同的圆形气流出风口。CLE不再配备第三个面向前排乘客的屏幕，这一点在E级上是可选配的。扁平底方向盘采用皮革包裹，前排座椅专门为CLE设计，标配加热和四向腰部支撑调节。通风座椅和七区按摩功能可选装。CLE还配备了标配的17扬声器Burmester柏林之声环绕立体声音响系统，支持杜比全景声技术，可以在播放兼容的Apple Music歌曲时实现"将个别乐器或声音放置在听音区域周围"的效果。
虽然屏幕布局借鉴了C级轿车，但显示界面采用了2024款E级上的界面，重要功能的图标更加直观，可以更直接地访问。最新的MBUX信息娱乐系统可以让用户下载第三方应用程序，系统还内置了娱乐套件，可提供视频流媒体和当地节目，包括体育和新闻节目。梅赛德斯已将主要音乐流媒体平台整合到信息娱乐系统中，并可以与个人配置文件进行关联。这些信息娱乐配置文件可以转移到其他配备有最新MBUX系统的梅赛德斯车型中。
与2024款E级一样，梅赛德斯正在引入人工智能技术ChatGPT，学习司机在特定时间和特定条件下使用的舒适系统，并自动运行这些系统。这包括从导航到特定地址、气候控制设置和生日提醒等所有内容。用户还可以创建支持自己日常习惯的模板，梅赛德斯建议创建一个名为"寒冷的日子"的模板，打开座椅加热功能并将环境照明设置为橙色，或者创建一个名为"约会之夜"的预设模板，播放浪漫音乐并将车内灯光调整为玫瑰色。
目前尚未公布价格，具体信息将在2024年上市日期临近时公布。不过预计介乎与C级轿跑和E级轿跑之间。就目前来看，无论外观设计还是配置等方面，奔驰CLE都比宝马4系、奥迪A5等竞争对手更有优势。大家更喜欢哪个？欢迎到评论区留言互动。
C级/E级轿跑继任者!奔驰CLE首发亮相
7月5日，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车正式发布。新车基于现款C级打造，定位双门四座轿跑，可以视为C级Coupe和E级Coupe的继任者，提供硬顶和软顶敞篷两种车身设计。据了解，奔驰CLE轿跑车将于11月率先在欧洲市场上市，CLE敞篷跑车则会在2024年正式投放市场。
外观方面，虽然奔驰CLE保留C级Coupe和E级Coupe的车头造型设计，但狭长的前灯组造型有着较强的辨识度，内部的双层LED灯眉让新车看上去非常精神。进气格栅内嵌点阵星辉装饰，并且一直蔓延到下方保险杠区域，而两侧扩散器和下进气口的设计则延续最新奔驰设计风格，前保险杠部分的黑色点阵星辉装饰细节很到位，也进一步增强了战斗感。
作为轿跑车型，奔驰CLE侧面线条流畅动感，结合C级和E级轿跑车的设计风格，充满力量感的腰线与流畅的Coupe车顶曲线，在尾部短促有力的合而为一，使其看上去非常优雅。尺寸方面，全新CLE长宽高分别为4850/1860/1428mm，轴距为2865mm。
车尾部分，CLE尾灯组变化较为明显，与现款C级E级都不相同，更像是借鉴自S级的风格，圆润的造型匹配曲线型红色灯带，中间以黑色饰板贯穿为一体，视觉效果更为年轻运动。同时新车采用掀背式尾门，以及经典的双边双出排气布局，后包围上则使用银色饰板装饰，其它位置均采用“留白”处理，简洁清爽。
内饰部分，奔驰CLE采用与奔驰C级相同的设计风格，使用了以驾驶者为中心的设计理念，中控屏幕还向驾驶者微倾斜了6度。此外，整个中控设计的细节处也可以看到明显来源于新C级，包括饰板的弧度转角、以飞机涡轮为设计灵感的空调出风口等等，诸如此类的细节都能让乘客感受到奔驰对豪华座舱的深刻理解。
据了解，奔驰CLE未来也会推出插电混动和AMG版本，AMG版本预计将搭载M256 3.0T发动机，最大功率435马力，峰值扭矩560牛·米。插电式混动版本预计采用与AMG C 63相同的2.0T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混动系统。
2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客户交付204.39万辆，同比下滑1%。在欧洲地区，梅赛德斯-奔驰乘用车零售销量63.51万辆，同比增长1%，其中在德国交付量同比增长8%至22.95万辆。在北美市场，梅赛德斯-奔驰乘用车全年交付量同比增长3%至32.70万辆。在亚洲地区，梅赛德斯-奔驰乘用车销量几乎与同期持平，同比增长1%至98.78万辆，其中中国市场仍然是全球最大单一市场，但手新冠疫情以及零部件短缺影响，全年销量同比下滑1%至75.17万辆。
据美国汽车媒体《Car & Driver》报道，梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，可能只有14款车型将会保留，剩下的车型或将淘汰，主要包括Coupe系列、旅行车。据报道，梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，可能只有14款车型将会保留。其中，梅赛德斯-奔驰将推出全新打造的CLE车型，来取代C级、E级双门Coupe、Cabrioet敞篷，以弥补消费者对上述两款车型的需求。
同时，GLC和GLE轿跑还将会推出新一代车型，但这似乎是最后一代了，之后这两款车型也将取消。此外，E级旅行车将于2023年停产；C级旅行车将于2028年停产；CLS将于2024年停产；全新CLA将于2025年推出，并带来Shooting Brake版本，但这也将是最后一代；AMG GT也不会推出下一代；
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