斯巴鲁2024款新车轿车价格 斯巴鲁2024款新车轿车图片

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都是2024款,20万价位选斯巴鲁森林人还是奥迪Q3?

在经历了今年一整年的价格内卷之后，不得不承认，现在的国内汽车市场已经来到了“决赛圈”。

对于用户来说，这是一个利好的现象，但对于车企来说，接下来的每一步、每一款产品都相当重要，要在保证利润的同时给到用户性价比，这个课题不简单。

如果你在关注高端紧凑型SUV就会发现，不少产品都并没有大换代，而是保持着稳步前进的姿态。其中斯巴鲁森林人和奥迪Q3都在近期上新了2024款车型，在20万元级别价格相近的前提下，它们之间谁更有性价比呢？

作为消费者中的一员，笔者自然也相当关注二者的性价比优势，所以，我们挑选了价格相近的2024款斯巴鲁森林人STI Sport和2024款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型进行对比，来看看到底谁才是更值得我们入手的性价比之选。

1.外观内饰对比

对于现在的消费者来说，外观颜值以及内饰格调和质感能决定很大一部分购买意向，同时还能展现车企的设计做工水准。

两款车的外观设计都很出色。奥迪Q3运用大量锋利的线条和镀铬饰件将都市运动范儿和精致感呈现地很到位。森林人STI Sport在野性动感的基础上加入了STI元素，视觉上相对更为独特吸睛。

对比两款车的内饰部分来看，奥迪Q3的设计更偏向于以驾驶者为中心，做工用料风格会更加冷峻。而森林人STI Sport的设计理念会更多考虑到家里每个成员的感受，空间舒适性更好，高级感和运动性作为附加值进行点缀，更加得当。

2.安全保障对比

面对国内日益复杂的出行环境，我们消费者对于车辆的安全性能越发地重视，同时车企在车辆安全方面的建树也会一定程度上影响市场销量。

在被动安全方面，森林人STI Sport和奥迪Q3都给到了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，在事故发生时能起到了充足的缓冲防护作用，另外森林人STI Sport还配备了驾驶席膝部气囊，对驾驶员的防护更加全面。

同时两款车也都配备了胎压监测和全车安全带未系提醒功能，对于出行安全做到了未雨绸缪。

在主动安全方面，森林人STI Sport给到了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、车侧盲区影像、并线辅助、车道保持以及车道居中保持这些功能，在同级别当中属于“超大杯”的存在，能够起到相当靠谱且全面的主动防护作用。

反而奥迪Q3作为豪华品牌车型，却在这方面只给到了主动刹车、前方碰撞预警这两项功能，如果更丰富的主动配置，就需要购买价格更贵的高配车型。

森林人STI Sport在安全领域的优势离不开它搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统的支持，这套系统经历了斯巴鲁数十年的发展，成熟稳定，它在硬件上采用双目立体摄像头实时采集环境信息，并且具备预防碰撞、紧急自动转向辅助、车道居中保持、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示等具体功能，能够覆盖绝大部分用车场景，即便是新手用户也能放心驾驶。

同时这套系统还支持在0-180km/h之间进行自适应巡航，结合前车跟车转向功能，可以有效减轻长途驾驶时的疲劳感。

对比两款车在安全性能方面的表现，可以看到它们对于被动安全防护都相当重视，能够为乘员提供良好的缓冲保护。而在主动安全上，奥迪Q3略显“吝啬”，反倒是价格更低一点的森林人STI Sport给到防护保障更加全面，对用户的生命安全更为负责。

3.驾控性能对比

上到20万元价位的车是有资格谈驾驶性能的，而好的操控是动力系统、驱动系统、悬架系统等共同作用的结果。

在驱动系统方面，森林人STI Sport搭载的是左右对称全时四轮驱动系统，它在结构上采用独特的对称半轴，有效消减扭矩转向效应，提升野外穿行时的操控性和稳定性。并且它的电控多片离合器式限滑中央差速器可以根据路况的不同实时调节前后轴的动力分配比例，从而给予有抓地力的车轮充足的动力，帮助我们提升各种路况上的行驶稳定性和在恶劣路况上迅速脱困。

与之相匹配的X-MODE系统拥有[SNOW/DIRT]（冰雪、土路或砾石路面）和[DEEP SNOW/MUD]（深雪泥土或干土）两种驾驶模式，我们只需根据具体路况选择对应模式即可掌握它最强的能力。

而奥迪Q3只有在价格更高的高配车型上才配有适时四驱系统，性能相较于森林人STI Sport的全时四驱系统也要更弱一些，只适合部分轻度越野。

对比两款车的驾控性能来看，森林人STI Sport相较于奥迪Q3所拥有的2.5L“大排量”水平对置发动机、左右对称全时四驱系统、双叉臂悬架以及STI专业调校SFRD前减震器、STI专业调校后减震器在产品实力层面形成了压倒性的优势，同时还能为我们提供更加极致的驾驶体验。

总结：

通过对比我们可以看到两款车在价格相近的前提下，奥迪Q3展现了作为豪华品牌该有的设计做工和用料水准，而斯巴鲁森林人STI Sport相较于奥迪Q3不仅外观内饰的细节、安全保障的全面性上更胜一筹，而且还给到了同级少有的2.5L水平对置发动机、左右对称全时四驱系统以及STI专业调校SFRD前减震器、STI专业调校后减震器，高级感、安全性以及操控性在同级当中独树一帜。再加上它还有日本原装进口的品质保证，综合性价比相当出色。

如果现在入手斯巴鲁森林人，官方还给到了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，大大降低了我们的用车成本。

斯巴鲁全车型价格及图片介绍

斯巴鲁作为日本汽车品牌，一直以来以其强大的越野性能和动力而闻名于世。以下是斯巴鲁所有机型的价格及图片介绍。

1. 斯巴鲁XV

斯巴鲁XV是一款搭载2.0L发动机的SUV，悬架系统采用麦弗逊式，具有较强的越野性能。该车型起售价22.88万人民币。

2. 斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人采用了2.5L发动机，最大马力达到了182匹，同时搭载CVT车速器，使得车辆的动力性能更为卓越。该车型起售价25.58万人民币。

3. 斯巴鲁力狮

斯巴鲁力狮是一款10年限量版车型，搭载了2.5L发动机，最大马力为174匹。以卡片式底盘设计为特色，极大地增强了车辆的稳定性。该车型起售价26.28万人民币。

4. 斯巴鲁WRX STI

斯巴鲁WRX STI是一款搭载2.5L涡轮增压发动机的运动轿车，最大马力为305匹。配有手动6速变速箱，驾驶乐趣十足。该车型起售价39.98万人民币。

5. 斯巴鲁BRZ

斯巴鲁BRZ是一款两厢引擎的后驱轿跑车，搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率达到196匹。配有6速手动变速箱，使得驾驶更为过瘾。该车型起售价25.18万人民币。

总结：

斯巴鲁作为一款强调动力与越野性能的汽车品牌，以其深受越野爱好者和运动驾驶追求者的喜爱。以上五款车型，分别代表了斯巴鲁在SUV、轿车和跑车多个领域中的表现。对于相应的用户群体，选择适合自己的车型将会带来更好的驾驶乐趣。

20来万买水平对置引擎进口车,但斯巴鲁森林人没吸引力了?

斯巴鲁作为纯进口品牌，旗下的紧凑型SUV森林人在早前凭借水平对置、全时四驱带来出色的公路操控性以及相较其它城市SUV更强的越野属性，受到了不少消费者认可。不过随着汽车市场快速发展变化，这款车型的更新迭代速度逐渐趋于落后，也让它的市场表现更加平淡。在电气化转型的时代下，斯巴鲁看家的水平对置发动机，以及全时四驱技术，似乎也不再是足够吸引人的卖点。在近日，斯巴鲁则推出了新款的森林人，指导价22.38-23.88万元，那么新车又有了哪些变化，能够将自身吸引力重新提升吗？一起来看看。

外观方面，新款斯巴鲁森林人在外观上的变化不算大，主要在许多细节处均进行了黑化处理，显得更加运动。例如格栅内部，换装了亮黑材质的中网，并依旧支持主动闭合功能。前包围两侧的导风槽内部，也将银色的横向装饰件换为了黑色。下方的银色下护板也进行了黑化处理，两侧大灯造型没什么变化，依旧采用LED光源。

车侧轮拱以及与窗线相结合的车身线条依旧让它显得比较具有力量感。森林人的车侧比例上，车窗部分面积的占比较大，因此可以提供非常良好的视野，座舱内非常通透，也能最大程度减小盲区，并且从实际的体验来说，头部的空间相当充裕。此外，从车外能看到森林人的底盘较高，其最小离地间隙达到220mm，并且其接近角21.5°，离去角25.8°，纵向通过角21.5°，数据上相比同级别的SUV更加具有优势，能够保证更强的通过性。

车尾造型则依旧偏向简洁，不过整体造型没有太大的新意。C形的尾灯具有一定辨识度，并且新款将车顶后扰流板以及下防护板也进行了黑化，下方则采用了单边排气的布局。新款还配备了六辐枝丫造型得双色轮圈，尺寸为17英寸，而即将推出的2.5L车型则会采用18英寸规格。

车身尺寸方面，新款森林人长宽高依旧为4655/1815/1730mm，轴距2670mm，保证了不错的车内乘坐空间的同时，后备厢容积也非常可观，其常规状态下就达到了505L，放倒后排座椅靠背后，能够将其扩展至1747L，在同级别车型中都是非常有优势的。

内饰部分，则是斯巴鲁这一品牌受诟病最多的地方，虽然用料和触感还不错，但是设计和配色上显得非常“直男”，让它透露出了一些些廉价感。机械换挡杆、机械指针式仪表结合4.2英寸的行车电脑屏幕，大量实体按键，机械感很强。总体以实用为主的设计理念，在美感上夜有所欠缺，不过好在功能使用都非常顺手，实体按键也足够好用。中控采用了8英寸内嵌式的液晶屏，功能不算强，仅支持CarLife投屏和WeLink功能，似乎有些跟不上时代。在中控屏上方还有一个小的实时信息显示屏，能够显示油耗、空调等信息。

配置方面，此次推出了EyeSight版本，搭载了斯巴鲁比较著名的EyeSight视驭驾驶辅助，配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、车道偏离修正以及前方碰撞预警和主动刹车等功能，还支持防碰撞制动、紧急自动转向，具有L2级的驾驶辅助。即将推出的2.5L顶配车型还额外带有并线辅助，和驾驶员监测系统，智能化方面还是跟上了当下潮流。舒适性配置则并不算丰富，其标配了前排座椅加热，2.5L顶配车型还支持后排座椅加热，行李厢配备了12V电源接口。

动力部分，此次2024款新森林人首先推出的是搭载2.0L自然吸气发动机的版本，最大功率为113kW（154Ps），峰值扭矩为196N·m。虽然数据上不算特别强劲，动力放在同价位没有什么优势，但这台水平对置发动机具有低重心的结构优势，能够带来更好的操控感受。并且其匹配的CVT变速箱的调教也比较丝滑，综合驾驶性很出色，还是比较好开的。并且2024款森林人将会提供的2.5L的版本，据悉在不久后即将上市，其2.5L自然吸气发动机最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩252N·m，动力更充沛，日常驾驶也会更加从容一些。

底盘部分，新森林人依旧采用前麦弗逊后双叉臂独立悬架形式，并配备了多片离合结构的Symmetrical AWD全时四驱，也是斯巴鲁的看家四驱技术，能够根据行驶状况自动调整前后轴的扭矩输出分配，以实现各车轮处于最理想的动力输出驱动状态。全系还标配有X-MODE，可进一步通过车辆动态控制系统加强对动力输出和扭矩分配的控制系统，例如在出现轮胎失去附着力空转的情况下，能够综合控制发动机和变速箱进行干预，提升脱困性能。

总结

在当前汽车产业高速发展转型之下，不少一贯优秀出众的传统车企，对消费者们的吸引力无法与往日相提并论。例如此次提到的斯巴鲁森林人，在上一个时代，它是非常优秀的一款燃油SUV车型，但来到当下，则会显得竞争力就不太出众，其看家的水平对置发动机、全时四驱系统等技术护城河，也以各种形式被后来者们逐步攻破，并且，进口的身份让它的价格显得有些略高。不过总的来说，斯巴鲁森林人还是有着一贯的质量稳定可靠，驾驶性等机械素质都还是有着不错的水准。如果是对机械素质、稳定性可靠性有较高需求，且使用环境多样化的消费者，那么它还是可以选择的，只是这部分消费者，注定不是多数。

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