捷安特propel2024款详解 捷安特propel2024款

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于捷安特propel2024款详解 捷安特propel2024款的文章，本文对文章捷安特propel2024款详解 捷安特propel2024款好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

捷安特Propel的产品评测

Velo杂志针对Giant Propel Advanced SL以及其他三款实力非凡的车型进行了深入评测，并以此作为他们9月份杂志刊登的内容，Propel Advanced SL在实验室定量数据测试、实际骑乘效率、价值比、车手适应度以及重量这五个评测项目上以其力压群雄的分数位居评测排行第一。

Velo杂志报道说：Propel Advanced SL是我们在风洞测试过的所有车型当中风阻最低的车型之一，它在车辆横向刚性测试的实验当中分数也是最高的，在现实世界，使用碳纤技术制作人力机械来代替人类的双腿，Propel Advanced SL好像只是在宣导这样一个诉求：推动您获得更快的速度。

Propel Advanced SL在这次科学评测获得了完美的表现，荣登测试排行榜榜首，此次测试的其他车型包括Ridley Noah FAST，BHG6 Red和Trek Madone 6.2. Propel Advanced SL以其无可争议的最高分82分获得最佳空气动力学公路车的荣誉称号。

总结此次试验结果，Velo报道说：Propel Advanced SL的所有转向角度的风洞测试都是最好的，在平均数据上，相比2012年测试的佼佼者Cervelo S5更甚一筹。总体来说，PropelAdvanced SL在风洞转向测试上相比第二名的BH要节省10瓦特的能量，相比Ridley和Trek则要节省22瓦特的能量。在VeloLab的空气力学公路车评测历史上，无论是实验室评测还是风洞测试，Giant Propel Advanced SL的成绩都是最好的。毫无疑问，它是一款在速度和设计上都堪称完美的竞速战车。

新款PP颜值和性能都没话说!捷安特的Propel和Tcr最大的区别是什么?_百 ...

两者最大的区别是定位不同，Propel采用水平管车架，旨在以减少阻力并为骑手提供所有可能的空气动力学优势，适合在平坦的地形上冲刺，追求速度以及空气动力学的爱好者。TCR采用压缩车架，是第一款将有倾斜顶管的紧凑几何形状引入量产公路自行车的中央车架。设计重点是更轻的重量、刚性和灵活的操控性。适合公路赛车手、爬坡手、注重综合性能的公路自行车手。

为什么没人骑捷安特propel

价格贵。捷安特propel是捷安特公路车的升级版本，由于其设计独特、质量极好而广受消费者欢迎，也是因为如此，该公路车的价格较贵，一般是没人骑得起的。

以上内容是小编精心整理的关于捷安特propel2024款详解 捷安特propel2024款的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢捷安特propel2024款详解 捷安特propel2024款这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！