2023年卡车 2023年卡车车展
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2023上海车展:滴滴自动驾驶卡车KargoBot亮相
易车讯 在2023上海车展上，滴滴自动驾驶卡车KargoBot实车亮相。同时滴滴还举办了品牌战略发布会，介绍了KargoBot的技术方案、商业化路径以及战略生态合作伙伴。
据悉，KargoBot打造了一款最适合大宗货运的混合无人化解决方案，核心产品为混合智能编队系统KargoOne。KargoOne包括一台由一名司机驾驶的带智能驾驶功能的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车构成，能实现短、中、长途各种复杂场景的端到端物流运输。
通过全新的驾驶员操作台，领航司机可随时了解整个车队的状态，指挥无人驾驶的车辆进行编队、靠边停车、解散队列等操作，也可实现一键呼叫远程支持，由远程操作员接入L4车辆进行诊断、决策辅助等。
该混合无人化的模式，让KargoBot面对复杂场景的处理能力提升了50倍，核心的安全指标提升了20倍，同时能有效降低风阻，减少5-10%的能源消耗。KargoBot带安全员的载货试运营模式也让KargoBot的车辆实现测试即运营，大幅降低自动驾驶测试成本，快速进行技术迭代和验证。截至今年3月，KargoBot累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品，累计物流收入突破1亿元。
此外，Kargobot还发布了混合运力智能调度平台KargoCloud，可进一步提升货物运行调度效率，截至目前，已经有超350台卡车接入了混合运力调度平台，每年有超过3亿元规模的物流业务由该平台调度。
计算方案方面，KargoBot已与地平线达成战略合作，双方将发挥各自优势，基于征程系列芯片开发具备高性能、高可靠性和高冗余能力的无人驾驶卡车域控制器产品，助力自动驾驶卡车提供更安全平稳的运输服务。
车辆硬件方面，KargoBot已与陕汽合作推出了搭载混合智能编队系统KargoOne的具备完全无人化能力的前装量产公告车型，结合KargoBot最新研发的自动驾驶系统，能实现更安全高效的运营，预计将在两年内部署超过千辆该车型。在商业化落地方面，KargoBot深耕西北、华北地区大宗商品物流主战场，与诸多产业链下游知名企业探索智慧物流变革模式。此外，内蒙古鄂尔多斯集团计划参与KargoBot首轮融资。
成都车展前瞻·皮卡篇:长城,江铃,福特都将带来硬货
2023年的成都车展会是硬派车型爱好者的盛宴，这次车展不止会有多个品牌推出越野车，更会推出多款皮卡车；相比需要在车顶装上行李框才能拓展出载货空间的越野车，带有至少一米五长货箱的皮卡其实更适合穿越自驾，所以这种车型也在逐渐获得户外探险爱好者的青睐，奈何乘用级越野皮卡并不多，那就好好等一等成都车展吧。
最具看点的皮卡品牌是长城汽车，开展首日下午两点钟会带来多款新车。
其中最有意思的是山海炮性能版，从渲染图可以确定该版本是官改越野版，车辆会有原装的绞盘、高位进气系统（涉水喉）、拖车钩、越野轮胎和防脱轮毂；动力系统预计还是搭载3.0TT-V6&9AT，这台双增压发动机有265kW/500N·m的动力储备，并且还有轻混系统，是目前30万级最具性价比的高端乘用皮卡。
黑弹是普通炮皮卡的越野版，同样有上述越野配置；这台车的关注点是发动机，老款黑弹装备的是4C20B的中功率版本，动力参数为140kW/360N·m。但是这台发动机还有165kW/385N·m的高功率版本，作为普通版炮皮卡的旗舰车型，在指导价达到24.88万的前提之下，其使用的发动机应当达到最高功率的标准。
江铃大道敢探者将于成都车展开始预售，名字有些奇怪但车子看起来很好。
这台车也是在普通版的基础之上增加常规越野套件，比如涉水喉、绞盘、越野轮胎和轮毂等，所以就不赘述了。江铃大道皮卡是一台具备美式风格的皮卡，车身尺寸和长城山海炮相当，属于中大型皮卡；这台车的敢探者版本看起来要野性一些，而普通版则有浓浓的商务风格。
普通版的指导价是11.38-17.48万（含手动版），预计敢探者版本的售价会略高一些，有可能接近20万。
江铃福特也将带来一款新车，这台车是Ranger。
Ranger皮卡已经确定要合资生产，属于江铃福特品牌；所以这台车的直接竞争对手就是江铃大道皮卡，因为Ranger的尺寸会略比大道皮卡小一点，发动机也是2.3T的汽、柴油机。两车的主要区别是发动机的功率和扭矩，悬殊不算小，Ranger会有理想的加速体验；但是Ranger的价格预计不会低，如果这两台车的主力版本价格悬殊五万左右，那么江铃大道就是最佳选项。
福特的名片级车型就是皮卡，但是Ranger并不算是原汁原味的美式皮卡；这台车是福特面向亚太市场打造的车型，在其本土市场是不销售的。真正有福特品牌特点的美式皮卡还得是F150，其车身尺寸比Ranger大了很多。
所以Ranger皮卡的前景不好预测，如果起售价在20万左右的话，其热销的可能性就不会很大了。
综上所述，本届成都车展最具看点的三大皮卡品牌就是长城汽车、江铃汽车和江铃福特；不过比亚迪也有一个看点，其打造的混动皮卡也有可能要亮相。皮卡车型使用非承载式车身，这种结构的特点是强度高但也重，重就会增加油耗；可是混动技术是能够有效降低油耗的，在能够纯电动驾驶的前提下，综合用车成本会更低。所以混动皮卡是很有看点的，不过比亚迪的混动皮卡价格注定不会低，其定位应当会重叠或略低于方程豹·豹5，该车预售价是40~60万元。
现在只有寄希望于长城汽车，因为长城汽车的硬派车型价格更接地气，坦克500 Hi4-T（插电混动版）的售价也只是33.5万元，其品牌的皮卡定价会略低一点；如果长城汽车能率先推出20万级的插电混动山海炮，长城皮卡将会成为皮卡阵营的中国制造的标签。
拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
2023上海车展:展台实拍全新悍途!
随着近年来人们生活方式的转变，露营、自驾游成为了很多人闲时的消遣，加之政策的开放，曾经属于“难登大雅之堂”的皮卡车型市场的规模也逐渐增大，有不少皮卡车企也开始发力，推出宜家宜商的皮卡车型，争取收获乘用车市场消费者的关注。当然，江淮皮卡也不例外，虽然相比长城、江铃等品牌，它似乎有点默默无闻，但其对皮卡的研发制造已深耕多年，自2021年以来，江淮的皮卡产品已经出口80多个国家和地区。而在本届上海车展上江淮皮卡旗下的高端车型——全新悍途也迎来了上市，售价13.18-16.48万元。
全新悍途在外观设计方面进行了重新设计，魁梧的身材仍然给人硬朗霸气的感觉，加之粗旷的保险杆和轮眉，营造出了硬派皮卡应有的视觉效果。大灯则采用了分体式设计，日行灯与格栅饰板融为一体，深邃的眼神让车头更显犀利。
此外，全新悍途还带来了3款不同造型的前脸设计供消费者选择，包括机甲、中国鼎以及东方祥龙。
车身侧面线条饱满且富有张力，俯冲式腰线，搭配车顶行李架，勾勒出时尚动感姿态。尺寸方面，新车长5.62m，车宽1.965m，并配有1.81m长货箱，带来更强的运载能力。此外，全新悍途还在本届车展上带来了专为年轻人定制的新配色——星耀灰，赋予了整车年轻、时尚感。
内饰设计灵感来自于故宫，中控台布局采用T形对称结构，营造出四平八稳、宽敞大气的驾乘空间。仪表台大量采用高端搪塑材质、大面积软包覆材质和菱形几何纹理面板，搭配驼灰色拉丝饰板，以及窗雕式钢琴烤漆出风口，整体风格更偏向乘用化。新车装配7英寸液晶彩屏运动仪表，将拥有东方祥龙和北极蓝光两套动态UI皮肤。
10.4英寸的中控屏搭载了全新升级的J-LINK 3.0系统，稳定性和交互能力都有着不错的提升，并且还支持智能语音&导航、智能互联、远程控车、远程升级等功能。
相比于内外的变化，其实这次全新悍途在动力方面的革新才是重点，因为自动挡车型终于来了。除了过去一直在沿用的手动挡车型以外，全新悍途还提供汽/柴油2.0T+8AT两种新增选择。其中，汽油版选用来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的型号为D20TG的2.0T发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩380牛·米。柴油同样是2.0T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩410牛·米，此次新增的变速箱为8AT。
在越野配置方面，新车采用博格华纳电控分时四驱系统，以及伊顿机械差速锁，可以有效助力车辆在极限路况下脱困。七种驾驶模式经济/运动/标准/雪地/4L/4H/2H随意切换，驾驭各种复杂路况。车辆接近角30°、离去角23°、纵向通过角26°、还具有超过230mm的超高离地间隙以及18寸越野AT轮胎，最高涉水深度近1米，通过性能有保障。
写在最后
从实际体验来看，全新悍途的进步与升级是拉满的，用料档次均在线，并且在各种细节上也比较用心，动力选择也十分丰富。当然，目前在这个价位内还有长城炮这个十分强大的对手，至于全新悍途入市之后会不会有亮眼的表现，我们拭目以待。
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