上汽通用3月销量多少 上汽通用3月销量怎么样

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3月汽车厂商销量排名,比亚迪大涨、长安大跌,宝马进前十

4月10日，乘联会正式公布了3月份销量数据，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。而乘联会表示，3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。

而1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。在预期刺激政策带来的观望，在促销价格战进一步引发的观望情绪，反而对车市的整体销量并没有起到多大作用。

从具体厂商的销量排名来看，比亚迪继续排名销量第一的位置，3月份的销量达到了19.2万辆，同比增长86.3%。目前来看，比亚迪在当前的市场继续保持绝对领先的优势，而在4月10日，比亚迪正式发布智能车身控制系统——云辇。按照规划，云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上，这势必将进一步提升其整体竞争力。

而一汽-大众在3月份继续位居第二位，销量达到14.7万辆，同比增长16.4%，回暖的趋势十分明显。虽然说一汽-大众受到新能源产品的冲击，不过如今ID系列的车型也开始逐步发力，并且受到不少消费者的认可，未来一汽-大众的表现依然值得期待。

而长安汽车在3月份虽然继续位居第三位，不过其零售销量仅为9.3万辆，同比下滑了22.7%，并且也成为排名前五的车企中，下滑幅度最大的车企。值得一提的是，在3月份长安汽车的批发销量达到了15.2万辆，同比增长了15.1%，可见长安汽车终端的库存压力也开始逐步增大。虽然说目前长安汽车也在抓紧布局新能源车型，不过其销量主力依然是长安Lumin这样的低端车型，阿维塔11上市以来销量持续低迷，而深蓝SL03目前也饱受品质问题的困扰。此外值得关注的是，刚刚上市的长安逸达，在试驾过程中出现避震器上座断裂的严重质量问题，这无疑也给其未来的市场前景蒙上一层阴影。

此外，吉利汽车位居第四位，销量达到了9万辆左右，同比下滑3.4%。今年以来吉利汽车继续稳扎稳打，在新能源汽车市场实现不错的突破，同时吉利银河的发布，也将进一步提升其在新能源汽车市场的整体实力。

上汽大众在3月份的销量达到了8.4万辆，同比增长了7.7%，与一汽-大众类似实现不错的回暖。目前来看，大众系列车型在国内市场依然拥有较高的关注度，并且在新能源产品上相对其他合资品牌来说，发展趋势同样处于领先的优势，这也让其在当前的市场颇具看点。

特斯拉中国在3月份的销量达到了7.7万辆，同比增长了16.6%，位居第六位。今年以来，特斯拉通过大幅官降，彻底搅乱了新能源汽车市场，随着各个车企的跟进，价格战也正式打响。不过目前来看，特斯拉在国内中高端新能源市场依然处于领先的位置，这也让不少造车新势力品牌倍感压力。

而上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马也进入了销量前十之列，分列第七到第十位。其中上汽通用、一汽丰田、广汽丰田的销量均超过了6万辆，而华晨宝马在3月份同比大涨36.8%位居第十位。值得关注的是，宝马X3等多款车型由于ID7车机功能缺失问题，持续遭遇消费者的投诉，目前来看对其销量的影响并不大，但是长此以往，宝马品牌的优势能否保持依然很难说。

写在最后：

在3月份的汽车市场，比亚迪依旧遥遥领先，并且在诸多全新技术和品牌的加持下，今年有望实现新的突破。而长安汽车在3月份下滑明显，宝马品牌虽然销量处于上升趋势，但是旗下的多款车型存在的投诉问题，同样值得警惕。

五菱单月销量破13万、哈弗H6销量破2万, 3月国内汽车市场回暖

五菱单月销量突破13万，勇夺国内车企3月份销量冠军

刚刚进入4月份不久，上汽通用五菱就率先公布了其3月份销量成绩。从官方给出的数据来看，上汽通用五菱3月份终端零售突破13万辆，斩获国内车企3月份销量冠军。目前，上汽通用五菱的全国终端经销商门店开业率也已经达到98%。从具体表现来看，上汽通用五菱3月内有7天单日销量达到5000辆以上，其中有3天超过了6000辆，与此同时，上汽通用五菱的海外业务也实现了逆势增长。原版全球车宝骏530在3月份收获中东2554辆的追加订单。

长城汽车3月份国内市场销量高达54106辆，哈弗H6销量破2万，长城皮卡的市场占有率逼近50%

4月9号，长城汽车发布了其3月份销量数据。数据显示，长城汽车3月份共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。从单一车型上看，王牌车型哈弗H6贡献了超过2万台的销量。另外，凭借风骏系列和长城炮系列皮卡的热销，长城皮卡3月销量达到15354辆，包揽皮卡市场销量前三位，环比大涨622%。其中，长城炮单月销量高达5200辆，领跑高端皮卡市场，目前长城皮卡的市场占有率已逼近50%。

一汽红旗3月份销量8618辆，一季度仅完成全年目标的8%

根据红旗官方公布的数据，一汽红旗3月份的销量为8618辆，同比增长62.65，环比增长129%。目前，红旗旗下的主销车型有H5和HS5，这两款车型的售价区间在15-20万元之间，在一季度为红旗贡献了2万台左右的销量。另外，红旗最新的旗舰车型红旗H9预计将会在今年6月上市，届时也将会给销量带来一定的补充。值得一提的是，虽然红旗在去年完成了10万辆的销售目标，但是，今年红旗的销售目标为20万辆，根据一季度2万5辆的成绩来看，红旗目前仅完成目标的8%，要想完成任务，红旗恐怕还得再加把劲。

相比自主品牌，合资品牌受外围环境影响更大，但即便如此，依然有部分车企在三月份交出了不错的成绩单。

广汽丰田整体表现稳健，多款车型销量破万

就在10号，广汽丰田官方公布了3月份销量数据。广汽丰田3月实现销量48,124台，与去年同期基本持平，在主流合资车企排名第五。从具体车型表现上看，当家花旦凯美瑞3月销量11,498台，同比增长2%；雷凌家族3月销量16066台，中高配车型销量占比89%；作为TNGA首款SUV，广汽丰田C-HR销量达到4,042台，继续引领高价值SUV潮流；YARiSL家族3月销量10116台，同比增长19%；全新汉兰达3月销量5,811台，持续领跑大中型SUV市场。另外，广汽丰田家族的最新成员威兰达在上市首月也斩获了10,335张订单。值得一提的是，iA5作为广汽丰田首款量产纯电轿车，在3月份也取得了591台的好成绩。

最后再来说说与广汽丰田相爱相杀多年的广汽本田。

广汽本田实现高质量发展，3月份销量达到32,143辆，环比增长350%

据广汽本田官方日前公布的数据显示，广汽本田3月份终端销量为32,143辆，环比增长350%。一季度，实现销量101,018辆。从具体车型上看，明星车型雅阁3月份销量强势"破万"，达到10,621辆，其中混动版本车型销量达到1,912辆，稳居中高级混动轿车市场销量前列；而去年全新推出的紧凑型SUV皓影在3月份也取得了7,615辆的好成绩；奥德赛和飞度作为各自细分市场上的翘楚车型，表现依旧出色，一季度累计销量分别为6,309辆、6,428辆。值得一提的是，全新一代飞度已于2月14日在日本上市，而广汽本田也已经确定会在今年正式引进国内。不久前，广汽本田围绕冠道、缤智和皓影打造了一场以"游弋新都市生活GOFORURBANLIFECRUISING"为主题的线上发布会，对旗下的三款重磅SUV进行了全新升级。持续完善其产品矩阵。

从这些车企公布的销量数据我们不难发现，在进入3月份之后，虽然国内汽车市场产销降幅仍然较大，但销量相较上月已有显著的提升。随着车企的生产经营也正在逐渐恢复，我们预计，在第二季度，国内汽车市场将会有较大复苏，但由于受内外围的疫情影响。汽车市场仍难恢复到去年同期水平。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月份销量看点:北京奔驰同比跌幅仅1.9%,上汽通用同比狂跌69.1%

2月底开始很多企业陆续复工，大家的出行需求渐渐恢复。由于"新冠"疫情的影响，大家更重视出行安全，今天就带大家一起来看看复工后第一个月的国内汽车销量情况。

根据乘联会近日公布的产销数据显示，整个3月份狭义乘用车总产量为98万台，同比下降51.2%，环比增长370.3%。看来大部分的企业复工后汽车制造工厂也迅速恢复了生产工作，虽然和去年同期相比还是有一定的差距，但已经让大家看到了希望。

3月份狭义乘用车市场零售销量为104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.5%，批发销量为100万台，同比下滑48.1%，环比增长351.1%。

另外，乘联会还公布了3月份销量排名前十的车企。复工还未开始时各大车企已经开始积极自救，虽然展厅无法对外开放，但他们依然开展了线上直播卖车、线上看车等一系列活动。但汽车毕竟是大件、高消费商品，在线上成交还是较难的。加之疫情期间大家的出行需求也较低，复工前整个市场的销量一直处于极度低迷的状态。复工后出行需求得到恢复，销量也随之恢复。另外，疫情期间车企们的流动资金损失严重，为了尽快回笼资金，复工后各大车企也纷纷推出各种促销活动，所以整个市场的销量还是相当可观的。

一汽-大众

3月份一汽-大众以辆的销量成绩拿下狭义乘用车市场批发销量冠军。虽然同比跌幅依然达到30.8%，但冠军的宝座同样无人能撼动，一汽-大众占据整个市场份额11.3%。

吉利汽车

批发销量排名第二的是吉利汽车，整个3月份批发销量73021台，同比下跌41.4%，占据整个市场份额7.3%。国内汽车市场已经逐步由增量期转为存量期，这也就不可避免的形成两极分化更严重的局面，而国产品牌的生存空间也就越来越严峻。吉利汽车能在这样的大环境、大背景下维持这个销量排名实属不易。

长安汽车

车企批发销量排名第三的是长安汽车。总体销量和吉利汽车较为接近，为71398台。市场份额也相差不多，占据总体市场份额的7.1%。4月份长安汽车还会推出新车，期待长安汽车的销量能有更大长进。

上汽大众

排在第四位的是上汽大众。销量仅为60010台，同比狂跌64%。向来和一汽-大众并驾齐驱的上汽大众在3月份仅取得了第四名的位置确实是需要反省的。但很大原因也在于一汽-大众旗下的豪华品牌奥迪给其挣了不少销量份额。国内汽车市场出现两极分化，豪华品牌将占据更多的市场份额。

北京奔驰

排第五位的是北京奔驰，整个3月份批发销量51425台，同比下滑了1.9%，几乎已经恢复到了去年同期的销量水平。北京奔驰是上榜的车企当中下滑幅度最小的，这也进一步印证了国内车市进入存量期的转变，两极分化还会越来越加剧，而这对于豪华车品牌来说，也是利好的。

广汽丰田

排在第六位的广汽丰田3月拿下了49480台的批发销量成绩，同比跌幅9.9%，其中凯美瑞贡献了超过1/5的销量成绩。

东风日产

东风日产3月份完成批发销量47582台，排在第七位。同比跌幅高达61.1%。这个跌幅比例排在上榜车企的第三位。

上汽通用

上汽通用3月份批发销量46108台，排在第八位。但是同比跌幅高达69.1%，等于仅有去年同期3成的销量。这个销量表现可以说是非常差强人意了。上汽通用的主要销量还是由别克品牌来完成的，但是别克品牌近年来以价换量的做法在这个大背景下已经没有空间了。

长城汽车

长城汽车3月份完成预估销量42000台，按这个水平来算的话同比跌幅将达到52.3%。因为是预估的成绩，这里就不做过多的评价了。

华晨宝马

华晨宝马整个3月达成批发销量41184台，同比跌幅12.9%。这个跌幅表现也还不错。这也同样印证了豪华车未来将占据国内汽车市场更多的市场份额。

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