上汽通用3月销量 上汽通用3月销量多少
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并不全跌,还有逆势上涨的 3月部分车企已公布销量数据
时间已经来到4月10日，国内很多汽车品牌都先后公布了自家的销售成绩，从总体来看，虽说同比去年3月绝大多数品牌都出现了大幅度的下滑，但是环比2月份已经有了不小的增长。国内车市受疫情影响后正在逐渐复苏，今天笔者就大家来看看目前公布销量的各家车企它们的表现。
上汽通用五菱
在3月份，上汽通用五菱成功夺得了国内乘用车销量冠军的宝座。相信在前段时间很多朋友的朋友圈都被“人民需要什么，五菱就生产什么”刷屏了，在疫情期间，上汽通用五菱积极的为防疫事业做贡献，同时也没有放下手中的工作，并在3月份取得了极佳的成绩，不仅不仅以零售超13万辆的成绩，还实现海外市场“开门红”，一季度出口量20752台/套，同比增长达254%。
（宝骏530全球车发运中东）
当然出色的销量也往往伴随着政策的优惠，在疫情期间，上汽通用五菱在2月份推出出行补贴的利好政策，对个人及家庭购车补贴的金额高达11000元，为促进销量起到了积极的作用。
一汽-大众
一汽大众在3月份取得了辆的成绩仅次于上汽通用五菱，一汽大众在疫情期间的表现应该是国内厂家里表现最出色的了，在2月份也取得了超过3万辆的销售成绩，排在国第一位。当然这也与旗下众多重磅车型不无关系，拥有宝来、速腾、探岳等多款能出现在各细分市场销量榜的车型。而在今年下半年，全新一代高尔夫也将在下年上市，相信一汽大众的销量也会进一步提升。
东风日产、上汽通用、广汽丰田、上汽-大众
广汽丰田在3月份的表现依旧强势，3月份销量达49480辆，同比下滑仅9.9%，应该是目前下滑幅度较小的合资品牌了。当然旗下的凯美瑞、RAV4荣放依旧是同级别最炙手可热的车型，它的强势还将继续维持。而上汽大众3月批发销量为60010台，同比下跌64%；上汽通用3月批发销量为46108台，同比下跌69.1%。东风日产销量47582辆，同比下跌61.1%。
吉利、长安
吉利汽车和长安汽车在3月份的表现也极为出色，销量纷纷突破7万。值得注意的是，长安汽车在3月份的同比下滑仅18.7%，算是一个很不错的成绩，在去年和今年年初，长安汽车不断推出旗下的PLUS车型，但是售价基本维持不变，极大的增强了车型的产品力，所有销量上升也是必然，相信在下个月会有更加出色的成绩。而吉利汽车同比下滑达到了41.4%，受疫情影响较大，并且竞争压力也在进一步加大。
一汽红旗、一汽丰田
当然了也并非所有品牌都处于下滑阶段，而一汽红旗、一汽奔腾以及一汽丰田在3月份都做到了逆势翻红。特别是一汽红旗，在近两年市场关注度逐渐攀升，更多的消费者愿意为情怀买单，在今年3月销量为8618辆，同比增长62.6%，1-3月，红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%。而一汽丰田在3月份销量为40503辆，同比增长达到了27.8，但因为2月疫情的影响，1-3月份的累计销量依旧处于下滑的状态。
写在最后
随着各地的逐渐复工，汽车市场也将逐渐的恢复正常，虽说多少还是会有一些影响，但是政府也做出了大量积极的措施，如减小获取牌照的难度，推迟新能源退补的时间等等。并且疫情期间也会加快很多消费者购车的意愿。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽通用和保时捷合资了没
上汽通用是合资的，从该汽车厂家名字上就可以看出来的，上汽通用是中国上汽汽车集团和美国通用汽车集团在国内合资建的汽车汽车生产企业。
日前， 上汽集团公布了2021年3月及第一季度的产销数据。今年3月， 上汽集团共销售汽车23.15万辆，同比下降58.56%。今年第一季度共销售汽车67.9万辆，同比下降55.71%。要知道，今年1-3月，中国狭义乘用车累计批发销量282.3万辆，同比下降45.3%，减少234万辆， 上汽集团的跌幅显然超过大盘。
从细分板块来看，今年第一季度， 上汽集团原来应以为傲的合资板块出现了大幅度的下滑。上汽大众批发销量为18.3万辆，同比减少60.89%；上汽通用的销量为17.9万辆，同比减少58.03%。
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如果我们只看批发数据上汽大众和上汽通用的跌幅可以说惨不忍睹，但其实情况并没有我们想象的那么糟糕。从乘联会综合销量来看。上汽大众今年3月终端销量达到85,200辆，相比批发的60,010辆多出了2.5万辆，而上汽通用也是，今年3月终端销量达到69,206辆，相比批发的46,108辆也多出了2.3万辆。
但从库存量来看，上汽大众和上汽通用又是两个不同的故事。据了解今年3月，库存深度超过3.5个月的品牌有8个，其中库存深度最高的3个品牌中两个都是来自上汽大众：斯柯达和上汽大众。所以对于上汽大众来说8.5万辆的终端数据并不存在没有车卖而导致销量不佳的情况。而对于通用来说武汉工厂的停产让其库存处于低位，很多地区存在无车可交的情况。
从终端数据综合来看，其实今年一季度上汽合资板块虽然确实出现下滑，但并没有像表格中表现的那么惨烈。同样处于这样情况的还有去年下滑较为严重的上汽通用五菱。
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今年3月 上汽集团产销自快报中上汽通用五菱销量仅为75,000辆，一季度的销量仅为16.5万辆，同比减少61.53%，然而乘联会的数据则显示3月终端销量仅为49,531辆，但是上汽通用五菱又表示3月终端销量突破13万辆，一季度销量达到276,460辆这是什么情况？
其实这并不冲突， 上汽集团公布的产销快报为批发销量，其中包括狭义乘用车和广义乘用车，而乘联会发布的仅为狭义乘用车终端销量，但上汽通用五菱公布的则是狭义乘用车和广义乘用车相加的终端数据。也就是说今年3月支持上汽通用五菱强势复苏的动力来源于近8万辆的广义乘用车。
相对于合资板块的下滑，上汽自主板块表现却相对良好。上汽乘用车一季度批发销量为9.9万辆，同比减少33.74%，上汽大通一季度批发销量2.3万辆，同比减少21.86%。对于上汽自主板块来说，原来体量并不算大，所以跌幅也较小，但是也依旧感受到了压力。
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今年对于无论是荣威、名爵还是大通都有巨大的风险，荣威在2021年目前规划了全新MPV、i6以及最近亮相的RX5换代车型RX5 PLUS，虽然新车有了一定的提升但是对于整体销量不会带来很大的改变。而对于名爵来说，今年一年新车的缺乏使其会相应陷入一定的被动，这样的情况也同样出现在上汽大通上。
虽然 上汽集团从数字来看蕴含着巨大的危机，但是目前作为最大的汽车制造集团，还依旧拥有强大的市场占有率和根基，而从市场表现来看，其市场的根基依旧只不过在疫情的影响之下受到了一定的影响。1-3月的经销商库存相对正常月度零售下降明显，但经销商资金紧张，加之国六排放的PN值标准延期实施的建议仍有待于最终确认，且当期零售仍低，诸多因素抑制了经销商进货的积极性。
未来随着疫情的逐渐消散，车市也将恢复活力，伴随着经销商战斗力全面恢复， 上汽集团也将迎来一波大幅度的增长。
3月销量快报显战绩:8举措促车市回暖,零售销量环比大涨317.5%!_百度...
3月汽车行业的销售战报出来了。
从乘联会公布的数据来看，3月份狭义乘用车零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比2月增长317.5%。
其中，3月轿车销售49.9万辆，同比下降41.8%，环比上升294.9%；
SUV销售47.7万辆，同比降37.7%，环比上升352.6%；
MPV销售6.9万辆，同比下降47.4%，环比上升271.2%。
具体看来，3月份狭义乘用车零售销量最高的车企前十名分别为：
一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。
虽说受疫情的影响，全球消费遇冷，但在国内，为了稳定和扩大汽车消费，近年来，各级地方政府部门相继推动出台了一系列汽车促消费举措，这对振兴中国车市也起到了积极作用。
就在昨天（9日）下午的国务院联防联控机制新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌对此进行了介绍，各地的汽车促消费举措概括起来主要是8个方面。
一是优化汽车限购政策。
比如在广州、深圳、杭州都出台了增加限购指标的政策，前不久上海也增加了牌号拍卖指标，贵阳取消了限购措施，海南取消了新能源汽车限购。
二是实施新车消费补贴。
广州、深圳、珠海、佛山、宁波、长沙、南昌等地对购买新车的消费者给予补贴。
三是开展“以旧换新”。
上海、南京、长春、广州、佛山等地对报废或者出售旧车并购买新车的，给予补贴。
四是加快老旧汽车淘汰。
北京、天津、陕西、海南、济南、成都、武汉、太原等地对报废老旧汽车的，给予补贴。
五是取消皮卡进城限制。
河南、河北、辽宁、云南、湖南、新疆、济南、重庆、宁波等地都取消或者放宽了皮卡进城限制。
六是促进二手车交易。
有关地方积极落实取消二手车的限迁政策。
七是组织汽车促消费活动。
八是完善汽车消费环境。
海南、贵州、广州、深圳等地加大新能源充电设施、停车设施建设支持力度。
政策的补充加上疫情的缓解，让释放的消费力得到满足。
在发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量180多辆，目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，我国仍有增长空间。
最近疫情在短时间内对汽车产业确实带来较大的冲击和下行压力，但是我们认为这个情况是暂时的，不会影响到我国汽车产业长期向好的趋势。
经过调整优化以后，中国的汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。
3月份汽车市场的大幅回暖，给车企、汽车经销商以及整个车市都带来巨大鼓舞。
3个月的“抗疫”，2个月的复工复产准备，无数汽车行业从业者的坚持和努力，感恩和感谢常伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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