我想问奔驰202 奔驰2026

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2023豪华品牌丨宝马夺冠,奥迪增幅最大,让奔驰有压力?

日前，随着宝马、奔驰、奥迪先后发布2023年销量数据，BBA铁三角去年在国内的销量排名也随之尘埃落定：宝马凭超82万辆销量力压奔驰、奥迪，成功蝉联冠军；奔驰交付约76.5万辆紧随其后；奥迪交付超72.9万辆位列第三。虽然相比2022年BBA的排名并没有变，但数据变化上三家都各有看点。那么话不多说，圈哥就给大家来仔细盘一盘。

宝马：蝉联冠军

作为2023年BBA中销量唯一超过80万辆的品牌，宝马去年共计交付新车82.49万辆（含MINI品牌）新车，同比增长4.2%，以绝对的优势领跑中国豪华车市场，蝉联冠军。

具体来看，新能源成为了宝马去年增量的关键，以i3、iX3为代表的6款纯电车型全年共交付9.9万辆，同比增长超过138%。能够在新能源领域实现明显进步，宝马除了有多款车型布局、爆款车型发力外，还有在服务层面的升级。

去年8月，宝马正式启动了超级充电站项目，三个月的时间内就针对9大城市覆盖了超级充电站网络。截至去年年底，宝马公共充电网络在全国接入超过58万根充电桩。产品和充电网络的共同发力，才是宝马能够新能源市场实现销量大增的关键。

接下来，宝马全新纯电动中大型轿车i5也将随全新宝马5系家族一同上市。其实从i5的上市我们也能看出，宝马对新能源车型的更新已采用了同步燃油车的节奏。相信在未来，新能源车型将继续成为宝马销量增长的重点。

奔驰：高端车型成亮点

再看到奔驰这边，其2023年销量约76.5万辆，同比2022年基本持平，增辆在1万辆左右。相对稳定的发挥也让奔驰在BBA中的排名里继续保持第二位。虽然同比销量变化不大，但在高端车型上，奔驰梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车在2023年分别实现21%、22%的年度增长，看来“土豪”们是真心喜欢奔驰啊！

虽然在2023年奔驰在销量上并没有明显的进步，但我们可以重点期待一下奔驰在今年的表现。根据规划，奔驰在今年将继续延续“油电双行”的产品策略，针对中国市场将投放超过15款新车。其中，除了已经上市的全新E级以外，奔驰还将带来全新纯电G级、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53 SUV、新一代EQA纯电SUV等车型。

从上新的阵容来看，奔驰也是将重点放到了新能源产品上，多款纯电车型呼之欲出。同时在服务上，奔驰也与宝马实现了充电领域的合作，双方合资成立了充电补能公司，将针对中国市场合作运营超级充电网络。按照规划，双方2026年在中国将建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站将在今年就正式开始运营。毫无疑问，今年将是奔驰在新能源领域前面发力的一年，而新能源车型产品的增量也将成为奔驰能否超越宝马的关键。

奥迪：进步最大

最后再来看排名第三的奥迪，其2023年销量为72.9万辆，虽然不及宝马和奔驰，但同比13.5%的涨幅让自己成为了BBA中进步最大的那一位。具体来看，奥迪国产车型销量66.46万辆，同比增长11.2%；奥迪A6L和奥迪Q5L在2023年分别刷新了全年销量纪录；奥迪纯电动e-tron系列车型2023年累计销量为3.1万辆。

和宝马、奔驰一样，奥迪今年发力的重点同样是在新能源领域，一汽奥迪新能源这边Q6L e-tron量产在即，上汽奥迪也将推全新纯电车型。此外，奥迪截至去年年底已经在中国布局了600个超充桩，共覆盖30座城市。而今年这一数据也将持续增加。

在《车壹圈》看来：作为国内豪华车市场的绝对头部，BBA在2023年表现依旧强势。但无一例外，新能源产品依旧是BBA的弱势，即便是宝马其纯电车型的销量也没超过10万辆。所以在这样的局势下，新能源领域也成为了BBA在今年发力的重点。

但面对比亚迪、特斯拉等一众新能源大厂以及理想、理想为代表的高端新势力品牌，BBA想要在今年实现新能源产品的突飞猛进还是颇有难度的。不过竞争越是激烈，消费者越是收益，BBA今年在新能源领域是成功逆袭还是继续被压制？我们拭目以待！

奔驰签订15亿欧元氢氧化锂供应协议 用于生产电动汽车

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，奔驰与Rock Tech Lithium公司签订了一项供应协议，交易规模达到15亿欧元（以当前汇率计算，约106.24亿人民币），将会平均每年接收10000吨电池级氢氧化锂，用于生产电动汽车。

根据目前掌握的消息，奔驰每年获得的10000吨电池级氢氧化锂，足够满足约15万辆电动车使用，这些电池级氢氧化锂将会在德国本土精炼，以此来提升奔驰在欧洲本土的供应链可靠性。

同时，值得一提的是，得益于奔驰与Rock Tech Lithium公司签订的氢氧化锂供应协议，奔驰可以从2026年开始，向其电池合作伙伴提供原材料，以此来迅速扩大纯电动汽车的生产规模。

最后，奔驰与Rock Tech Lithium还制定了更多的合作路线图，其中包括计划到2030年时，可以实现电池级氢氧化锂的碳中和生产。

根据易车App“热度榜”数据，梅赛德斯-EQ的日均关注度为1.24万，在全部新能源品牌中排名第44位，如需更多数据，请到易车App查看。

在奔驰的时光里,遇见知己,更看见自己|擎话

踏着星河，奔驰远方。

寒潮来袭，空气是冷的，人心是热的。

2023年第四季度，梅赛德斯-奔驰虽然遭遇了暂时性零配件短缺等挑战，但整个年度，他们依然向中国客户交付了约76.5万辆新车，交付规模与2022年基本持平。

高端豪华矩阵，迈巴赫和G级越野车分别实现21%和22%的年度增长，助力梅赛德斯-奔驰在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联第一。

新能源板块，纯电车型年度交付超翻番，插电式混合动力车型在20大豪华汽车市场再次蝉联第一。

核心豪华矩阵，长轴距C级交付实现接近双位数的年度增长。年中和年末分别顺利完成换代的全新长轴距GLC SUV和全新长轴距E级车，延续稳健势头，更为2024年奠定坚实基础。

这约莫76.5万辆交付新车的背后，是一整个极其庞大的粉丝团，他们，都是梅赛德斯-奔驰的知己。知己可以知心，可以推心，更是将心比心。

2023年，梅赛德斯-奔驰向超过80万辆的星徽座驾推送了OTA升级服务，并服务超过820万辆/次的客户车辆。

“我们构建了一个覆盖全国240多个城市，拥有2.8万多名专业服务人员的优势网络。毫不讳言地说，奔驰拥有全行业顶级水平的服务团队。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官，段建军先生说道。

我想，至诚至信的服务，是对知己最好的回应。全国经销商伙伴和所有奔驰伙伴的精进努力，是600万中国奔驰车主在神州大地上放心奔驰的坚实后盾。

段建军先生也表明：“是所有围绕在三叉星徽周围的伙伴们，成就了我们‘在奔驰中，超越奔驰’的底气。”

只这一句，我仿佛看到了属于这个品牌的世事洞明与人情练达。

世事洞明，是我所认识的梅赛德斯-奔驰惯有的通达。先“知己”，然后得知己，这是世间真理。

“完善的经销商网络不仅是我们在中国最宝贵的品牌资产，更是我们抵御市场挑战的有力保证。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁，张焱先生补充道。

而这也绝非是一句口号。仅2023年一年，梅赛德斯-奔驰就向经销商伙伴提供了近千门课程、超过57万人天的定制化培训。

人情练达，是我喜欢这个品牌的原因之一。

作为最早一批在华践行公益行动的国际汽车品牌，梅赛德斯-奔驰在华公益之旅已步入第17年，累计公益投入超3.6亿元。

他们持之以恒在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持，以及社会关爱“4+1”领域深耕，目前已与中国56处世界遗产地中的14处建立了深度公益合作，与中国5大国家公园中的4处构建了多维生物多样性保护范式。

梅赛德斯-奔驰就是这样一个自知、重情、有厚度的品牌，放得下身段，赢得的是身价与人心。

世人都说时光似水，可谁曾想过，时光奔驰在华夏大地的欢愉。

除了持续不断地履行企业社会责任，“中国速度”也体现在他们的每一项创新之中。

仅2023年一年，梅赛德斯-奔驰的中国研发团队就测试了22款车型，完成了超过500万公里的耐久性和功能性道路测试。密集的测试覆盖各种地形和道路情况，以及横跨90多度温差的极端气候条件。

事实上，梅赛德斯-奔驰布局本土研发已有近二十年的历史。

“本土人才是我们在中国创新的核心力量，目前中国研发团队有2000名来自各领域的专家，为中国客户进行量身定制的技术研发的同时，也在为全球创新。”梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人，欧立甫先生介绍道。

本土人才的重用，让奔驰更懂中国。

L2+自动驾驶系统，由中国研发团队主导开发，仅12个月就完成了项目启动到产品落地。今年年底，MB.OS将随梅赛德斯-奔驰模块化架构平台正式亮相……

本土研发团队为中国客户带来越来越多的定制化数字化体验，亦会让中国更爱奔驰。

但无论是着眼本土，还是放眼全球，138年来，梅赛德斯-奔驰始终引领着时代风潮，定义着汽车行业的标准。

138年来，时光在奔驰中更换马匹，让岁月愈发令人欢喜。

2023年，梅赛德斯-奔驰连续第8年跻身“全球最佳品牌”榜前十，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”殊荣。2024年，他们将迎来又一次的全面升级。

高端豪华产品矩阵，史上最强的纯电阵容即将来袭，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV等多款产品。

核心豪华产品矩阵，将引入全新CLE家族及多款插电式混合动力车型。新生代豪华产品矩阵，以新一代EQA及EQB纯电SUV领衔，持续进阶升级。

各产品矩阵全线出击、油电双行，是他们2024年的产品主旋律。15款全新及新一代产品，将同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新。

与此同时，我也期待梅赛德斯-奔驰年年都令人向往的多样化生活方式类体验，从赛道到公路，从冰雪对决到SUV之旅。

我想，正是这些强大的产品阵容与不可复制的品牌体验，不断丰富着“奔驰标准”的内涵，也无限扩大了梅赛德斯-奔驰的情感边界。

一如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁，毕立思先生所说：“对梅赛德斯-奔驰而言，汽车从来都不仅仅是简单的交通工具。”

那它究竟还是什么呢？

在我心里，它是过去，是当下，是未来。它是汽车历史长河中的一块块石板，赋回忆以线索，赋现实以明灯，赋岁月以希望。

随着“绿色零售”项目的逐步开展，梅赛德斯-奔驰预计将在2026年实现全网碳排放量较2021年减少一半。把碧海蓝天还给朝花晨露，不正是我们想要的未来吗？

时光逍遥，我们怀揣着梦想，一路奔驰。

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