2024豪华车换代 2023款豪华车

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于2024豪华车换代 2023款豪华车的文章，本文对文章2024豪华车换代 2023款豪华车好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

豪华新车盘点:5系动力下调,新岚图FREE前景堪忧

回顾2022年，国内传统豪华车市场销量同比下滑4%，而新能源豪华车市场则同比大涨49%。在2023年接下来的时间内，这种趋势估计依旧会延续。但在1月份，国内豪华车市场依旧有着多款新车入局，其中自然不乏燃油豪华车与高端新能源车型。其中，有三款新车关注度较高，下面我们具体了解一下它们都有哪些亮点。

第一款：2023款宝马5系

售价区间：43.65-56.25万元

2023款宝马5系共推出了10款配置车型，内外造型与现款保持一致，部分车型在配置和动力方面有所调整。新车前脸依旧采用双肾造型，外侧有着镀铬饰条包围。两端修长前LED大灯组很具张力。前包围两端导流槽加入了镀铬饰板进行点缀。M运动套装前包围则是采用熏黑网状设计，显得十分动感。

车身侧面造型十分修长，车窗外侧有着镀铬饰条的包围。车型提供开士米银、矿石白、宝石青等六种车身配色，轮毂有着18英寸/19英寸两种尺寸可选。

在车身尺寸方面，2023款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。

车尾上侧有着小鸭尾设计，倒L型尾灯组点亮效果出众。后包围的排气管外侧有着镀铬元素修饰。M运动套装后包围的扰流板较为动感。

在内饰方面，中控加入了大面积木纹饰板覆盖，并且有着流畅镀铬饰条的点缀。侧门、中央扶手区等位置有着大面积软料材质包覆，质感营造出众。三辐式方向盘前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘，中控配备有悬浮式12.3英寸中控大屏。“鸡腿”式档把握感非常出众。

在配置方面，新款530Li尊享版增加了HUD抬头显示系统，而价格也相应上涨了9000元。

在动力方面，新款530Li换装了代号为B48B20G的2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，相比现款530Li动力下降了5kW，传动依旧匹配的是8速手自一体变速箱。

车型点评：2023款宝马5系的升级幅度并不大，即便部分车型动力有所下调、2月份车型总体售价上涨，但是应该并不会影响到其终端销量。在去年，宝马5系拿下了国内高端轿车年度销冠，而今年随着全新一代奔驰E级的上市及造车新势力的强势，宝马5系能否蝉联销冠就不好说了。

第二款：2023款别克GL8 ES陆尊改款

售价区间：31.79万元-41.79万元

2023款别克GL8 ES陆尊改款共推出7款配置车型可选，和旧款相比，新车内外造型和动力都没有调整，变化之处为取消了653T智慧豪华型，并在车身及内饰配色进行了调整。

在前脸造型方面，新车大面积进气格栅内采用了镀铬短饰条组成的矩阵式设计，显得非常霸气。两端的倒L型镀铬饰条嵌入前LED大灯组，整体感很强。

在车身侧面部分，镀铬饰条在车窗上侧及侧裙部分有着覆盖，令侧颜更显精致。新车不再搭载香槟金配色，而新增了一款水星银配色。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1805（1799）mm，轴距3088mm。

尾部造型十分扁平，流畅的镀铬饰条连接尾标并与两端尾灯进行连接，形成了贯穿式的效果。后包围造型非常简洁。

在内饰方面，中控区域和侧门部分有着大面积木条纹饰板覆盖，质感营造较为出众。四辐式方向盘前端为双12.3英寸的一体屏设计，科技感较强。新车取消了谦和米/雅黑双色内饰配色。

车内继续提供2+2+3的七座布局，第二排搭载有两个独立座椅，支持靠背调节、加热、通风等功能。

在动力方面，新车仍旧搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

车型点评：可以看出，2023款别克GL8 ES陆尊改款的变化不大，不过得益于车系在MPV市场“霸主级”的地位，新车依旧延续高销量几乎不是问题，新车仍是家用和商用的优质选择。

第三款2023款岚图FREE

指导售价：33.36万元

2023款岚图FREE的内外设计延续现款增程版，最大变化是综合续航能力有着显著提升。新车前脸进气格栅内采用的是流畅镀铬饰条组成的直瀑式设计，辨识度非常高。上侧有着贯穿式灯带与前LED大灯组连接，点亮效果非常出众。前包围的熏黑造型很具运动气息。

在车身侧面部分，平直的上腰线十分简洁，门把手采用了可以降低风阻的隐藏式设计。多幅式轮毂造型十分醒目。

在车身尺寸方面，2023款岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距2960mm。

车尾采用了时兴的贯穿式尾灯，两端的灯组有着箭羽式的效果，点亮效果出众。后包围的熏黑设计十分动感。

在内饰方面，中控的面板内嵌入了三款12.3英寸大尺寸液晶屏，从左至右分别为全液晶仪表盘、中控大屏及副驾驶娱乐屏，科技氛围十分浓郁。内部有着大面积软料材质的包覆，触感和质感出色。

在动力方面，2023款岚图FREE采用1.5T发动机作为增程器，最大功率80kW，搭载的前后双电机驱动，最大功率360kW，最大扭矩720N·m，零百加速4.8s。在续航方面，CLTC纯电续航里程205km，综合续航达到了960Km。

车型点评：跟现款岚图FREE增程版相比，新车动态响应有所降低，续航有所增加，可以说进行了取舍。因此如果经常出远门的话，这款车可以作为购车备选。而由于岚图FREE的品牌影响力有限，再加上理想L7的上市，新车前景不容乐观。

总评

新款路虎揽胜插混版售价221.8万元,谁是它的买家?

2023年广州车展正在进行，这是年内最后一次大型车展。到了这个时候，各大传统厂商必须要考虑一个问题，那就是如何转型，尤其是路虎这种有“油老虎”之称的大排量燃油车。

这一次的广州车展上，路虎推出了2024款新车，其中就包括了2024款路虎揽胜P440e典范加长版，售价为221.8万元。这款车属于年度小改款，那么这样的变化，能跟得上新能源时代吗？

2024款新车有什么不一样？

我们知道，豪华车的更新速度比较慢，这与更新换代成本、用户忠诚度等有直接关系，它们推出的新能源车型就更慢了。因此在这次广州车展上，路虎揽胜只推出年度小改款车型。

2024款路虎揽胜插混版外观、内饰都没有什么明显变化。路虎的外观设计深入人心，不太可能像BBA那样直接推出一套新的设计语言。从燃油车过渡到新能源车，路虎只需要在动力系统等方面进行努力。

动力系统方面，新车有小幅提升。与2023款车型相比，新车搭载的3.0T涡轮增压发动机最大功率从323.5kW提升至338kW，最大扭矩从620N·m提升至660N·m，系统综合功率提升至596Ps，动力性能更强。

其它方面的提升也是有的，例如大灯，新车将2023款车型上的普通大灯升级成了可编程智能大灯，路虎用户年龄普遍比较大，这可能会吸引他们，虽然这在国产新能源圈子里已经很常见。

在内部配置方面，新车也有一定的升级，增加了后排侧窗遮阳帘，中央扶手集成车载冰箱，后后备厢则增加了地板隔断。在驾驶体验方面，还增加了可调动态模式和全地形模式。

值得一提的是，在性能小幅升级的同时，新车的售价也比2023款车型提高了两万。其实这种升级方式还是从燃油车时代继承过来的，到目前为止，路虎揽胜采取的还是燃油车时代的玩法。

路虎揽胜主要卖给谁？

在国内市场上，路虎是个比较奇怪的牌子。

论产品质量，它长期位居各个权威评测的倒数；但若论售价，它的均价甚至超过了大多数豪华品牌；论用户群体，路虎的用户可能是国内各个品牌中，中老年用户最密集的。

产品定位塑造用户群体，用户群体又会反过来决定产品进化的方向。这一点几乎就决定了，路虎在新能源方面不太可能进行大幅转向，它甚至不太可能推出奔驰EQ系列、奥迪e-tron系列、宝马iX系列那样的电动化家族。

原因很简单，插混或者纯电车型最直接的好处就是降低了用车成本，但这恰恰是路虎的用户最不在乎的。至于限行、限号之类的问题，应该没有哪个土豪只有这一款车吧？

路虎的主要卖点，在于所谓“英国王室专属座驾”，以及昂贵的售价带来的身份标签，同时还有大车身带来的气势感和压迫感，性能倒在其次。

中国新能源市场发展很快，但对路虎来说，它的基本盘并没有受到冲击，真愿意购买路虎的消费者，可能压根不会关注新能源车型。因此路虎揽胜插混版，以及路虎旗下其它新能源车型，都带有试水性质，而不是战略性车型。

这也是路虎在揽胜这种主力车型上进行“挤牙膏”式升级的主要原因，它没有动力也没有必要去舍弃现有的成熟体系，去拥抱新能源。如果有一天燃油车真的被淘汰，那么路虎揽胜这种起售价就超过了140万元的车型也会是最后一批。

路虎对新能源是怎么布局的？

客观来说，路虎并没有完全拒绝新能源，整个行业都在转型，路虎就算是凑热闹，也需要表示一下。目前路虎在售车型中，有发现运动版新能源、揽胜极光新能源等国产车，还有揽胜运动版新能源、揽胜新能源、路虎卫士新能源等几款车型，阵容不算小。

但这些都是典型的油改电车型，而且各自只有一款，而这一次新上市的2024款路虎揽胜燃油版，一次性就推出了9款新车。从车型数量上就可以看出，插混车型并不是路虎目前发展的重点。

与奔驰、宝马、奥迪相比，路虎其实是个小规模的小众品牌，这是它向新能源“龟速”转型的重要原因，说白了就是，推出全新的新能源序列成本太高，路虎不愿意砸钱也不愿意冒险。

当然，更重要的是，路虎现在的销量还算不错，用户不受影响，利润也不受新能源冲击，所以没有必要主动去进行变动。不是哪个厂商都有宏大叙事的，路虎只需要服务好小部分土豪用户即可。

路虎还能撑多久？

时间来到2023年年底，不少传统汽车厂商已经心急如焚，现在才开始进行新能源转型的，已经有是否能搭上末班车的忧虑了。不过路虎似乎是稳坐钓鱼台，这一点从这次的广州车展上就能看得出来。

从目前的情况来看，路虎并没有受到什么冲击。到目前为止，它的主要用户群体还是当年的“宋思明”之类的中老年成功男性，这个基础不变，它就能一直坚持下去。

但从长期来看的话，路虎并非没有隐忧。路虎的用户可能非常喜欢六缸或者八缸发动机带来的嘶吼，也喜欢它的三把锁、全时四驱系统带来的越野能力，但这些东西，目前30多万的国产车就能做到。长期耳濡目染之下，路虎的用户也是会逐渐流失的。

小结：路虎在车上的热度并不低，但大家看的还是它的燃油版，像路虎揽胜插混版这样的车型，目前对潜在用户还没有足够强的吸引力。车市在转型，但用户心理具有滞后性，路虎揽胜，可能是要把燃油车的价值榨到最后一刻的那一批车型。

售15.98万元起,换装新前脸,2024款君威上市

最近两年，新能源汽车销量持续提升，关注度也越来越高，受影响最大的就是普通合资品牌。燃油车时代的不少畅销车型，到了新能源时代都变得萎靡不振，不过还是有不少的消费者愿意选择燃油车，因此各大厂商的主力燃油车型也在不断更新换代，别克君威就是其中之一。

近日，2024款别克君威正式上市，新车共推出两款车型，售价为15.98-17.58万元，新车主要是对前脸进行了升级，同时售价也大幅下调，整体的竞争力还是不错的。对那些喜欢合资燃油车的消费者来说，这款车值得一看。

新车变化在哪里？

新车最显著的变化在于外观，它的大灯造型与现款车型相比没有多大变化，同时还保留了点阵式进气格栅，不同的是，它把进气格栅的位置下移，形成了一张“大嘴”，前脸的视觉中心变低，看上去更加年轻化，运动气息也更强。

车身侧面造型基本维持不变，车身尺寸也没有发生变化。君威的设计风格一般都比较沉稳、大气，没有太多花哨的东西。值得一提的是，新车的轮毂造型也比较传统，但既然前脸风格已经发生变化，那么如果能提供一些运动感比较强的轮毂，效果或许会更好。

内饰布局也基本与现款车型保持一致，采用了嵌入式中控屏，同时还保留了大量的物理按键，设计上比较传统，最大的变化是采用了全新的更加扁平化的LOGO。2024款君威并不是全新换代车型，因此在内饰方面并没有进行什么大的调整。

除此之外，新车的动力系统也没有发生变化，它提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率分别为124kW和174kW，其中2.0T车型需要加95号汽油，用车成本比较高。不过新款君威的9AT变速箱能够带来更优质的操控体验，在机械素质方面，别克这样的老牌厂商还是比较有实力的。

与车辆本身的外观、性能相比，新车最大的变化其实是价格。2023款别克君威售价区间为19.68-24.98万元，主力车型售价在20万元以上，这也是主流合资B级车比较常见的定位。不过2024款君威的售价为15.98-17.58万元，起售价直接降低了3.7万元，已经很难维持原来的中端定位。这样的售价，对消费者的吸引力还是比较强的。

价格下调，新车的性能表现如何？

对比2023款车型就可以看出，2024款君威主要的卖点就是大幅下调之后的售价。一般情况下，合资厂商喜欢采用低价低配的产品策略，但这一次别克君威并没有这么做，2024款君威的各项功能与配置并没有出现明显下滑，性价比也因此有了比较明显的提升。

与2023款车型相比，新车取消了被动行人保护功能和主动闭合式进气格栅，这或许是考虑到了用户在这方面的要求不高，保留这些配置对销量不会有什么帮助，所以干脆省去，以降低成本。除此之外，新车的低配车型还取消了电动后备厢、语音识别功能，其它配置则没有发生明显变化。

也就是说，虽然价格进行了大幅下调，但新款君威在用车体验方面并没有受到什么影响，它主要的思路就是降价不减配，用更高的性价比来吸引用户。与国产品牌相比，别克的品牌影响力更强，有不少的忠实客户。与此同时，有不少较为保守的用户并不太喜欢电动汽车，他们更加喜欢没有续航困扰、操作起来也更熟悉的燃油车，新款别克君威针对的就是这部分用户。

新车上市，销量前景如何？

新款别克君威的产品思路非常明确，它不盲从新能源大潮，希望抓住的就是依然喜欢燃油车的用户。截止2023年6月份，国内新能源汽车的渗透率已经达到了35%，但这个数字也意味着还有高达6成的用户首选的是传统燃油车。中国是全球最大的单一汽车市场，因此燃油车的基本盘并不算小，生存空间还是比较大的。就算新能源是趋势，但在短期内，燃油车的更新换代也不能中断。

除此之外，别克还有一个优势，那就是它的品牌影响力较强，君威在两年前还是B级车市场上的主力车型，不少老车主还是比较关注这款车的更新换代的。新车价格大幅下调，性价比有明显提升，十几万就能买君威，这样的卖点对消费者的吸引力还是比较强的。

小结：中国市场常年占据别克全球销量的80%左右，这是合资厂商中最高的，新款别克君威这样的车型的确还能“收割”，但如果不能搭上新能源汽车的“末班车”，别克的在华前景就会变得比较黯淡。

以上内容是小编精心整理的关于2024豪华车换代 2023款豪华车的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢2024豪华车换代 2023款豪华车这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！