建厂的说说 建厂文案

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为什么沃尔沃会在大庆建厂?

好几年前，第一次听到沃尔沃要在大庆建设工厂，很疑惑，大庆位于我国的“鸡冠子”位置，维度较高，生产成本应该比较大吧？比如，那地方没有现成的零部件生产厂家，运输与取暖的花费，恐怕会比其它地区的工厂要高一些。尤其是运输，华北离它是最近的，也有1000多公里，华中与华南，就更远了。我国油费与高速费都不便宜，而这些成本最终还得落在买车人身上。

我曾问过上汽通用的人，同样是组装厂，上海、武汉、烟台、沈阳，哪个成本相对来说更划算？对方说从没想过这个问题。但实际上，他们后来可能还真对此产生了兴趣，因为专门来电聊过此事。可能有人会觉得这点儿成本算不了什么。可福特 汽车 前总裁在回忆录里曾说，当时他们在艰难时期为了尽可能节约，特意针对运输车的长度，将新车尺寸进行修改，以便降低物流成本。

当年李书福到访很多城市说投资设厂，这些城市都很欢迎，但是一说拿钱出资收购沃尔沃，这些城市就都不吱声了，只有大庆拿出了真金白银，支持李书福完成了收购，可以说没有大庆出钱，收购就完成不了，你说为什么在大庆设厂。

在商言利，没有利益李书福也不会有大庆建厂。

在吉利收购沃尔沃时，大庆帮忙出了大笔资金，条件就是在大庆建厂。

现在地方政府招商大企业都得拿出真金白银啊，为了招商引资，为了当地经济发展，用尽心思了。

大庆市属于资源型城市，需要转型发展，所以大庆就盯着诸如大学、高 科技 产业，目前大庆引进了黑龙江八一农垦大学、东北石油大学、哈尔滨医科大学大庆校区、哈尔滨师范大学大庆校区等高校，成立了大学城，发展良好。再说说为啥沃尔沃在大庆建厂。当初李书福收购沃尔沃，需要大笔资金，就在全国找资金，大庆城投正好也在找高 科技 项目，所以就顺理成章的达成了这笔买卖。沃尔沃目前在大庆的龙凤区，顺带带过去了配套厂家几百家，带动了龙凤区的发展，据说沃尔沃的工资在大庆目前属于上游了。

因为大庆出钱了，而且出的最多！但条件必须是在大庆建厂。老李很不愿意，但是 没办法，迫于经济压力，就只能硬着头皮干了！这是政治因素，在大庆建厂很不利于企业发展。各种成本都在涨，所以沃尔沃国产了，也没看到便宜多少。因为基本上是组装厂，没有产业链。

其实挺坑人，没办法 ，走着看吧。

看看一汽的产量和利润，正经技术密集型工业还是看东北，这不像快速消品，低质易耗品，不能假冒伪劣坑蒙拐骗偷工减料以次充好，这是真功夫。李书福就凭这一点也该选东北城市落户。

吉利与其它中企不在一个档次，你用其它中企业思维看不懂李书福的套路。李书福把吉利生产线搬到宁波，看中的是，宁波有中国最大的汽配市场，欧美日韩所有车企都在宁波采购零件、部件、总成，节约生产成本。生产线选址在北仑港区旁边，不仅仅为了节省成品车国内运输成本，他早就打算大举出口。现在看吉利车的出口停车场、车辆装船，都蔚为壮观。接着把研究院、测试中心搬到宁波，高档车生产线也放在宁波。他还不满足，又与白俄罗斯合作，在白生产私家车，已经投产。

大庆全国只有一个，盛产石油它是座新建的城市，人口来自四面八方，并且各个身怀绝技能人很多，而且知识分子比较多。他们处处都体现出精神文明。城市很卫生，美化的也到位，空气清馨人口住宅都很理想，是适合人生存的好地方。

原因肯定是大庆出钱帮助吉利收购的沃尔沃，顺带把一批吉利卖不出去的车买来当出租车了。全国你都看不到的奇怪出租车就在大庆，哈哈

不过大庆还真不算偏僻，哈尔滨和齐齐哈尔中间，大广高速起始点，交通便利，配套设施完善，值得吉利投资。

主要有以下几个方面：

一，大庆是能源城市，10年前就是提出了城市转型，增大非油经济占比，发展其他替代产业，领导们为了大庆的发展，大庆的长久，多方考察引进了沃尔沃 汽车 ，也是为了不让大庆不要成为下一个“玉门”，城市发展一直再努力。

二，吉利收购沃尔沃时，需要资金支持，大庆拿出了真金白银，帮助吉利华丽转身，完成了沃尔沃的收购工作，从此吉利发展走向了正规，可以说大庆拿出了满满的诚意。

三，还是因为资金压力，又是大庆出钱收购了吉利的库存车，作为大庆的出租车，缓解了吉利工作资金压力，缓解了经营压力，可以说大庆每次出手，都是诚意满满。

四，税收优惠，只要能带动能源型城市转型，大庆对沃尔沃的税收做到了最大优惠，当然沃尔沃也解决了大庆近万人的就业问题。

五，各种补贴，土地大庆地广人稀，土地优惠政策自不必说，由于大庆属于高寒地区，车间需要供暖设施，大庆也是补贴，各种能源各种优惠，沃尔沃的职工，也可以得到大庆本地买房子的优惠，试问哪个城市，还能给说这么多优惠。

六，沃尔沃近几年在大庆得到了很好的发展，今年开始投资二期，大庆职业学院专门为沃尔沃培养一批技术人次，又太多的优惠加持，沃尔沃才能在大庆扎根

建厂50周年征文

建厂50周年征文范文

-----我眼中的康华

在美丽的古城西安，在小有名气的喧闹的轻工市场的旁边，有一条小马路，叫万年路，我们康华制药厂就座落在这条小路上，闹中取静，源远流长，成为一道独特的风景。

一路走来，康华药厂已经成立50年了，一个小企业能够经历了50年的风风雨雨仍然枝繁叶茂，并不多见。我曾听妈妈说过一个老故事，是在我上学的时候就听说过的事了，说是，大概在三十年前，外婆曾经给当时头上长了满头莫名湿疹的我的大表哥抹了一种神奇的药，这药有种奇臭，就是这种药把大表哥的湿疹治好了，散去了一家人脸上的愁云。后来我拿着一管黑豆馏油软膏跟我妈问起此事，她有些激动的说：“对对对，就是这个味道，一模一样，怎么你进的是这个厂了呀，好好好。”虽然我都无从考察，不能够确定但十有八九这个神药就是咱厂生产的黑豆镏油软膏，想想觉得挺自豪的。也曾经在公司马路边遇见有人问我说：“你是这个药厂的呀，这个厂子生产着了吗，怎么看起来静悄悄的?”。也曾经坐车上班，司机对我说：“你到康华药厂啊，那个药厂以前有个厂长人很好……”究竟康华是怎样的一个企业呢，上至高层管理层，下至基层员工，又究竟是怎样一种精神面貌，日常工作又是怎样运转着呢，我来说一说我眼中的康华吧。

我是2010年初进厂的，当时因为个人原因，需要照顾孩子自认为找工作无望的我听朋友说离我家很近正有家药厂在招聘，喜出望外的我在网投了简历之后直接又带着简历按地址找到了公司，门房师傅很友好的询问了情况后，也很凑巧，刚好碰见了从外面办事回来的当时办公室主任钟主任，就直接把我介绍给他了，从此我便于康华结下了缘分。记得非常清楚，我把简历递给钟主任后，主要询问了一下招聘要求，因为自己年龄刚好在上限上。对此，钟师傅很热情的跟我做了解释。出乎意料的是，我还没走到回去的车站，就接到了他的电话，原来他已经把我的情况介绍给了相关部门，这就通知我去面试了呢。记得后来的入职培训是在2楼会议室进行的，会议室里墙上挂着整整一排的各种奖状，还放着一些近期举行的一些活动的板报，感觉气氛即严肃又亲切，看到了一句话，我记得非常清楚，就是那句：“我们是一家人。”

刚进公司不久，有一次很偶然的遇见了刘总，那时还不知道她就是刘总，她很亲切的和与我同行的师傅打了个招呼，然后对着我笑了笑，之后令我惊讶的是刘总竟然很肯定的说出了我的名字，我的心里有种很温暖的感觉，后来知道她就是公司的刘总，想一想，那种温暖的感觉应该就是“我们都是一家人”才会给人带来的一种归属感的感觉吧。

进入公司后，主要因为客观上的原因吧，有几乎是快一年的时间吧，都是由本部门的陈雅琴师傅带着我，从熟悉原辅料、包材的取样地点，方法，具体操作及注意事项，到取样后记录的填写，到各项的检验。特别是自己以前没有接触过的一些工作内容，师傅在我有疑问时都是尽自己的所能来帮我解答。虽然陈师傅现在已经退休，但是我会一直记着师恩，特别是有新进员工时，我的角色已然换成了师傅。我会想到自己的师傅当年是怎样自己对待自己的，从而面对新员工时会多了一份耐心，有时面对新人有的不同观念也会多了一份斟酌。取样时经常会和原料库的杨建琴杨师傅打交道，对于杨师傅我觉得拿陕西话说就是很麻利快活，心直口快的一个人，能干的很。在我的取样工作中有一些小问题她都会本着就事论事的对工作负责的态度，很及时的主动和我进行沟通，让我把在库区取样的工作做的更好。和我一起进厂的郑小英，她是个做事情很专心负责的人，也很好学，也是个很有包容心的人，特别是个别时候同事们的意见不一致或有一点小矛盾时，她都能以身作则，以大局出发，不畏做出自我的小牺牲。我们质量部的白部长，是我很敬佩的一个领导，她业务娴熟，管理讲究方法，细致有方，对我们属下即要求严格又能晓之以理，从她那里我学到了很多东西，使我学会看问题解决问题要多角度去考虑才会使其更有效率的解决。记得有一次，盐酸金霉素眼膏的中间体进行检验时，高效液相色谱出了问题，因为该中间体检验时间一般都已经到晚上六七点了，大家都已经正常下班了。但如果当天问题不能解决，会影响到整个的生产进度，她接到电话后就径直赶到了检验室，我当时还在试用期，正在跟着检验该项的`主操兰师傅在熟悉工作，看到白部长联系厂家，联系工程师，重新处理色谱柱柱头，并亲自进行了后面的操作，解决了问题。出峰都正常了后，她让我先回家，自己和兰师傅一起把该项检验工作做完，第二天一大早记得好像她手头还有工作要完成就又来正常上班了。我一直记得这件事，因为白部长的这种精神正是诠释了以厂为家的主人翁精神，值得我去学习。我们康华人就是这样一群人，一群可爱的、有责任心的人，我们尽管每个人都多少的有缺点，不可避免的因为工作上的原因也许会有一点小矛盾，但是我们的目标是一致的，我们脚步的方向是统一的。

我进厂这五年来公司发生过一次小意外事故，是有一次旧库房里面堆放着的塑料瓶子在夏季的高温下发生了自燃，我们的值班人员及时发现了此事，领导及时指挥搬移了危险源，最终没造成什么损失。那一天刚好是个周末，我第二天上班后知道此事后是心有余悸，听说参加搬移的有的人手上都被扎破了，却无人抱怨。当时事发突然，自己没有能参加进去，相信我们以后不论面临任何难题，都能够以一捆筷子的抱团精神，把它克服。

在我进厂这五年来公司发生的最重要的事当属去年的GMP认证了，虽然受各方面所限，从大到小，也有很多的不足，但是我们公司最终得到了认证专家非常好的评价，我们的各项工作都是踏实的在做的，没有条件的我们也努力的创造条件去做了。我们不是简单的只是为了过认证而进行很多表面的工作，而是在平时的日常工作中就严格的按照GMP的要求去做了。看看有的药厂，在进行认证前都是临时抱佛脚，加班加点，乱作一团。当然我们进行认证前也紧张的准备着，但都是在认证小组的领导下很有序的进行着，检查官看到的都是我们正常的一个生产、检验等各方面管理的一个日常状态，从始至终都没有丝毫“演戏”的成分。这样我们的工作也进入了一个良性循环。

我以我们康华人为骄傲为自豪。我们生产出来的每一个产品都能够问心无愧，代表我们康华人，我们实实在在的践行着康华人的“健康中华，奉献社会”的精神，这句话写在我们库房附近的一面墙上面，每次去库房取样我都能看到它，康华即健康中华，也成了对自我的一种激励。

在即将迎来的50年庆的日子里，大家心情都非常喜悦和激动，最初得知办公室在为即将到来的50年庆征文时，我并没有提笔，因为自惭形愧，想一想，比起这个厂这50年来所经历的种种，我个人所一起走过的5年实在是太短：最难的时候我一定没有一起经历过，最深的感受我也一定没有曾经感受过，最开心的时刻我也一定没有一起开怀过，最迫在眉睫的时候我也一定没有一起着急困扰过。所以只能说说我个人的小小的眼中的康华，只能心怀着敬意对那些在康华工作了几十年的前辈们，想跟他们说我一声我也一定会好好做好自己的本职工作，把康华当做自己的家。

每年的年终联欢会上，我们都会以一曲“相亲相爱的一家人”这首歌作为结束曲，所有人站起来一起唱，我想我们会正如歌中所唱：有缘才能相聚，有心才会珍惜……有福就该同享，有难必然同当，用相知相守换地久天长……

又刚好也是春天，一年之计在于春，公司做了一些门口改造等工程，让我们的公司更加敞亮整洁了，相信这会是我们的又一个新的起点……

以上是我为大家整理好的范文，希望大家喜欢

雷克萨斯为什么在印度国产生产?不在中国?

雷克萨斯为什么在印度国产生产？不在中国？

雷克萨斯在印度的年销量为600台，在中国的年销量为20万台。但是雷克萨斯在选择海外建厂的时候并没有选择中国，而是选择了印度，这让很多人感觉不解。雷克萨斯在印度根本没有市场，在中国却被吹捧成了加价才能买到的“神车”，为什么雷克萨斯不乘胜追击，在中国建厂扩大市场呢?小马来说一下自己的看法。

1、雷克萨斯在中国被神话，是因为纯进口身份。

雷克萨斯汽车的质量很好，但是之所以被人们追捧，主要还是因为他的纯进口身份。雷克萨斯ES的实际价格比奥迪A4L和宝马三系还要贵，并不是因为它的品牌形象更加高端，而是因为在国人心，“进口车”要比“合资车”更加高端。如果雷克萨斯在中国建厂，那么今后“纯进口车”的光环就没了，国产之后售价要有所下降，品牌形象也会受到影响。虽然销量可能会上涨一点，但总体利润真的不一定怎么样。企业还是以盈利为目的，他们追求的是利润最大化，而不是销量最大化。

2、日本距离中国很近，物流成本低。距离印度以及非洲、欧洲国家则很远。

现在我们买到的雷克萨斯都是日本本土制造，然后再通过轮船给运过来，由于中国和日本的地理位置比较近，所以运输过程中的物流成本很低，尤其是到山东、浙江等省份。长春“一汽”工厂的车运到广州，物流费用可能比从日本运到山东还要贵呢，所以从物流角度考虑，在中国建厂多此一举。

雷克萨斯目前在美国和中国销量都不错，但在欧洲和非洲并没有太大的市场，不过雷克萨斯为了全球化部署，想要把自己的车卖到非洲和欧洲，必须要压缩物流费用，提高自己的竞争力。印度建厂将来产品往欧洲和非洲运则更方便，更容易拓展海外市场。

3、印度汽车市场潜力很大，但消费能力偏低，汽车本土化更有利于雷克萨斯在印度的发展。

要说现在最有潜力的发展中国家，无疑就是中国和印度。目前雷克萨斯在中国基本上已经打开了市场，但是在印度还没有，在印度本土造车，能够降低雷克萨斯在印度的价格，提高竞争力。同时印度市场的人工成本相对偏低，对提高造车利润有很大的帮助。

4、政治原因，在印度建厂可以独资，在中国建厂则需要“合资”。

在印度建厂是可以独资的，印度目前对外资企业比较友好，也需要外资企业对自己扶持。所以雷克萨斯在印度建设工厂，赚的钱都到了自己的口袋。如果在中国建厂的话，需要进行合资。假设雷克萨斯在中国建厂，应该会和丰田一样，跟“一汽”或者“广汽”合作，两家企业合作，部分利润就要拱手分给对方一些，而且重要决定也不是自己说了算，需要和中国的合作方协商。所以说对于雷克萨斯来说，合资不如独资利益大。

5、超前部署。世界范围内，制造业正在从中国向东南亚、印度等国家地区转移。

前面也说过，在印度建厂不仅仅是为了印度市场，更是以印度市场为跳板，为了下一步雷克萨斯进军非洲和欧洲市场。所以从地理位置上看，印度向欧洲、非洲运输更加方便，这属于超前部署。

中国虽然是制造业大国，但是现在很多大型制造业都开始从中国市场转移到东南亚或者印度市场，一是因为东南亚和印度市场的人工成本更低，二是考虑资本安全。对于中国的崛起很多资本主义国家是忌惮并反对的，将来如果美国对中国进行经济制裁，日本以及日本企业难免卷入这场没有硝烟的战争，不在中国建厂也算是未雨绸缪。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为雷克萨斯为什么在印度建厂，而不选择中国?

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