2月份奥德赛销量如何 2月份奥德赛销量怎么样
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车榜单:2021年2月MPV销量,五菱宏光依旧稳居榜首,只是……
在解读2月的MPV销量之前，小小值先来做一番说明。在此之前，我们都是以价格来划分MPV市场的，起售价在10万以上的算作是中高端MPV，起售价在10万元以下的算作是低端MPV，但是这样划分带来的问题就是，处于同一细分市场的竞品很可能会因为10万元的这条分界线，被划分到两张表里，这样看起来就会比较累，比较典型的就是GM6和嘉际。于是，小小值决定从这一期车榜单开始以厂商属性的维度来对整个MPV市场进行划分。
接下来，就让我们进入正题吧！
合资品牌MPV
由于国内市场上合资品牌的MPV并不多，所以在销量大幅缩水的大背景下，出现在榜单上的面孔依旧是这些。其中，新上榜的沃兰多和杰德目前其实是被乘联会划到紧凑型轿车中，但是小小值考虑到它们的实际竞品主要为途安、GL6这些合资MPV，因此也将它们列了出来，供值友们参考。
纵观整个合资品牌MPV排行榜，我们不难发现，整体的缩水基本上要达到90%左右，其中GL6、艾力绅的销量甚至不到1月的5%，十分夸张。另外，透过排行榜，我们会发现GL8、V级、威霆这些商用MPV的缩水程度会相对小一些，它们1月的批发量分别为14180台、1009台、707台。
此外，值得一提的是，合资MPV中受关注度较高奥德赛和艾力绅，混动车型的销量要明显高于燃油车型。其中奥德赛锐·混动的销量为361台，约占整个车系的91.86%，艾力绅混动车型的销量为144台，约占整个车系的88.89%。由此可见，购买这两款的消费者，无论是出于油耗考虑，还是出于舒适性考虑，都明显更倾向于混动车型。
自主品牌MPV
五菱宏光的销量尽管在2月迎来了大跳水，但是依旧守住了第一的宝座。另外，有意思的是，2月五菱由于转产口罩的原因，产量仅为434台，五菱宏光能在这种情况下，依然取得近5000台的销量，也是非常不容易了。
而在嘉际、GM6、G10、宋MAX、RM-5所构成的10万元级家用MPV细分市场中，嘉际表现最为突出，913台的销量放在平时绝对不是个令人满意的成绩，但放在当下却又是另外一回事了。而在这五款车中，宋MAX就比较悲剧了，当然这和它2月近200台的产量也有必然的关系，毕竟比亚迪和五菱一样，也在疫情出现后不久，便加入到了投产抗疫物资的行列中。
车市预期
最后，还是老规矩，小小值继续对MPV今年的市场变化作一番预期。
对MPV关注比较多的值友，一定知道2021年是10万元级家用MPV市场的大年，我们迎来了嘉际、GM6、G50等，它们成功从GL6、途安等合资家用MPV手中抢走了一大块蛋糕，但是最终却遭到了同价位SUV的打压，以至于它们整个2021年的销量表现只能说是中规中矩。或许正是基于此，2021年将鲜有车企在这一细分市场中发力。
不过定位更高的合资和进口MPV市场却是另外一番景象，我们将在今年迎来大众的Viloran、中期改款的雷诺Espace、现代的全新MPV，甚至还有可能会迎来国产版的塞纳，相信会对由GL8、奥德赛、艾力绅等车构成的这一中高端MPV细分市场造成不小的冲击。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月份MPV销量排行榜出炉,这个销量,您是认真的吗?
今天给大家看看2月份MPV的销量排行榜，那个销量可以用一个成语来形容，那就是惨不忍睹！
合资品牌MPV
不管销量再怎么降，销量排名基本没有什么改变。比如别克GL8依然排在了第一名，而千年老二本田奥德赛却拱手让人，奥德赛这台车上市这么多年以来，我是第一次见到奥德赛单月销量不过千。
奔驰威霆因为刚进行了换代，所以这个销量有所提升，这一点又让奔驰看到了希望。而奔驰V级看样子也是要蓄势待发，能否持续增长，就看三月了。
MPV现在也讲究混动，比如本田艾力绅，2月份只卖出了162台，但是其中混动版车型变成了144台，看样子今后混动才是MPV的天下。
自主品牌MPV
不管销量怎么降，五菱宏光王者地位依然不变，在这里必须要赞美一下五菱，五菱为了疫情，放弃造车产业，转产口罩，绝对属于良心车企。
东风风行菱智荣获第二名也是众望所归，毕竟这是唯一一款8万块钱就可以买到最具性价比的MPV。而吉利嘉际表现较为一般，看样子还是这个价格原因，想提升销量的话，不妨打打价格战。
现在买车是越来越理性，MPV车型因为超高的实用性，而备受消费者的青睐，我想今年的MPV市场将会迎来一次洗牌，让我们拭目以待吧！
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MPV销量TOP10:五菱、GL8破10万,奥德赛逆势增长!
乘联会发布2021年12月份的新车销量数据，这也意味着全年销量数据的出炉，根据统计，2021年新车销量为2069.8万辆，同比下滑7.4%，其中MPV销量137.2万辆，同比下降18.2%。MPV市场正在不断萎缩，那么在此背景下，又有哪些MPV车型能够逆势增长呢？
NO.1五菱宏光
年销量：辆
无论MPV市场如何变化，总会有五菱宏光的一席之地，按照2021年的销量数据计算，五菱宏光的销量占据了整个MPV市场的27%。与五菱宏光同时代的车型现在几乎已经看不到了，而五菱宏光不但持续热卖，更是推出了不同的车型版本，俨然要发展出一个车系的样子，2021年工信部的车型申报信息中已经曝出电动版的五菱宏光，不知道电动版的宏光还能不能在秋名山上傲视群雄？
NO.2别克GL8
年销量：辆
别克GL8的年销量与2021年相比有着6%的增长，由于车型定位与五菱宏光完全不同，且售价也更高，五菱宏光虽然销量很大，但同比有着20.6%的下滑，如果将这些因素考虑进去，那么GL8的同比增速虽然不大，但至少表明了它的市场在不断扩大，难道消费升级也在MPV领域出现了？
NO.3宝骏730
年销量：98292辆
宝骏730距离10万辆关口只有一步之遥，年销量同比下滑31.9%，这对于宝骏730而言不是个好消息，销量下滑并非不能接受，毕竟整个MPV市场都在萎缩，但以宝骏的销售渠道和销售能力，年销量的跌幅居然超过整个市场的跌幅，这的确要反思一下。
NO.4宝骏360
年销量：76899辆
宝骏360的年销量与2021年的77394辆相比几乎没有变化，从车型上来看，宝骏360的外观要更加精致一些，虽然这种精致仅存在于车头部分。缸哥认为，在成本和销售体系能力方面，宝骏拥有其他品牌无可比拟的优势，只要能够在车型产品上营造出更多的精致感，完全可以抢占小型SUV的市场。
NO.5比亚迪宋MAX
年销量：69424辆
宋MAX的年销量与2021年相比暴跌了50.3%！如果从外观设计上看，宋MAX可以称得上是自主MPV阵营中的颜值担当，但相对糟糕的碰撞测试成绩让很多消费者对它望而却步。咱们中国人讲究“有里有面”，现在宋MAX外面的设计非常出彩了，剩下的就是“里面”的问题了。
NO.6风行
年销量：63405辆
风行系列MPV旗下拥有多款MPV车型，整体更偏向于商务车型，与2021年相比，风行的整体销量有着1.8%的增长。对于东风风行来说，其车型定位在国内市场中的对手也只有江淮瑞风系列了，而这两家车企又都有商用车的背景，可以说有着先天的底盘优势。
NO.7奥德赛
年销量：45488辆
奥德赛的受众群体更多的是私人领域，而非GL8的商务出行领域，从销量上看，奥德赛的销量同比增长2.9%，与GL8相比，奥德赛除了空间利用率方面的优势外，混动版车型的上市也是其一大亮点，如果混动车型的产能能够充分释放，相信奥德赛的销量还会继续增长。
NO.8瑞风
年销量：36898辆
瑞风的销量与2021年相比有着30.1%的下跌，对于江淮而言，在商转乘的过程中，瑞风是其一炮而红的车型，虽然现在瑞风已经发展成为了一个MPV系列，旗下涵盖M3/M4/M5/M6/R3等诸多MPV车型，但其销量实在是有些惨不忍睹，希望2021年江淮的MPV能够有所增长吧。
NO.9传祺GM6
年销量：35663辆
作为一款2021年上市的新车，在2021年便杀入到销量TOP10榜单。与GM8相比，GM6整体要小一号，但颜值气场方面却丝毫不逊于GM8，前文提到MPV的精致感，这点在GM6身上便能感受的到。当然，如果GM6的售价能够再下降一些，也许销量还会增长。
NO.10嘉际
年销量：32950辆
作为吉利的首款MPV，嘉际在2021年3月份上市销售，换句话说，9个月的时间里所达到的销量便与GM6一年的销量接近，要说颜值，这两款MPV其实都不差，只是风格不同；但要说品牌，吉利品牌的影响力显然要略大一些，何况嘉际的官方起售价也要比GM6低1万块。
2021年已经开始，吉利嘉际、传祺GM6和宋MAX这三款MPV又会怎样“相爱相杀”？让我们拭目以待。
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