星脉2024款落地价 星脉2024款上市时间

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24款星脉什么时候上市

2023年9月。根据路虎官网发布公告，在上海车展亮相的24款路虎揽胜星脉预计2023年9月上市发售。在2017上海国际车展上，路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。新车属于揽胜家族，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。

新款路虎揽胜星脉、全新CR-V e:HEV等上市

6月16日，2023粤港澳大湾区车展正式开幕，主流车企齐聚。虽然整体而言，首发亮相和上市的新车数量不够北上广的国际车展多，但也不乏亮点车型。本文将盘点在粤港澳大湾区车展上市的多款新车，看看有没有你感兴趣的！

新款路虎揽胜星脉

售价：56.8-78.8万元

作为路虎家族中颜值最高的车型，揽胜星脉迎来新款车型上市，售价区间56.8-78.8万元，共推出了4款车型。新车主要针对设计细节和配置水平进行调整，进一步加强揽胜星脉的综合竞争力。

例如外观基本沿袭了现款车型的设计，前进气格栅的中网、灯组内部结构进行了优化，还增加了瓦雷辛蓝、扎达尔灰和阿霍约斯灰三种车身颜色。车内也有变化，几乎看不到物理按键，只有一块11.4英寸的悬浮中控屏，内置了最新一代的Pivi Pro信息娱乐系统，大部分功能都需要通过中控屏进行操作。据轱辘哥了解，新车可以选装Meridian 3D环绕声系统，拥有17个扬声器。

动力方面也有所提升，搭载2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混系统，前者最大功率184kW，后者最大功率294kW。另外新车全系标配四驱系统，其越野性能也相当突出，加上零百加速仅需5.5秒，揽胜星脉可以说是一款既有颜值又有实力的SUV。

新款捷豹F-PACE

售价：47.2-66.8万元

说完路虎，怎么能缺捷豹？在粤港澳大湾区车展上，新款捷豹F-PACE也迎来了上市，新车售价区间47.2-66.8万元，共推出了4款车型。

可以看到，新款捷豹F-PACE的前格栅中网换成了黑色的蜂窝网格，加强新车的运动感。内饰方面变化较大，采用了全新的交互式驾驶显示仪表盘，可以显示多媒体信息和导航信息。配置方面，新车标配真皮座椅，提供前排座椅加热、座椅按摩等功能，另外手机无线充电、自适应巡航等配置也没有落下。

新款捷豹F-PACE继续沿用现款车型的动力，提供2.0T和3.0T发动机，前者最大功率184kW，后者最大功率294kW。另外新车全系标配全时四驱系统。作为一款中型SUV，捷豹F-PACE的主要竞争对手是宝马X3、奔驰GLC等车型。

全新CR-V e:HEV

售价：19.99-26.39万元

要论2023粤港澳大湾区重磅新车，全新CR-V e:HEV绝对能排在前几名。东风本田CR-V长期以来是合资紧凑型SUV的热门之选，此次搭载2.0L第四代双电机混动系统全新上市，售价19.99-26.39万元，新车提升了动力、降低了油耗，配置层面也有很大的提升。

首先来看看外观，最主要的变化是增大了前格栅的网格面积，并且用蓝色元素点缀LOGO，增加新车的辨识度。智能配置也是新车的看点之一，最新的Honda Connect车载智能互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统大幅增加了全新CR-V e:HEV的科技感，驾驶安全也有更好的保障。

当然，最受关注的还是这套混动系统。第四代i-MMD双电机混合动力系统由2.0 Li-VTEC发动机和两个电机组成，综合最大功率达到了152kW，峰值扭矩335N·m。此外，新车的百公里油耗仅为5.49L。综合而言，全新CR-V e:HEV到来后将完善CR-V在紧凑型SUV市场的布局，提供了更多动力形式，竞争力有所提升。

2023款长城火炮

售价：18.28万元

基于长城炮升级而来的2023款长城火炮，在2023粤港澳大湾区车展中是一抹靓丽的存在。新车上市售价18.28万元，时尚的外观下难掩强悍的越野性能，装载能力也不容小觑。

2023款长城火炮依旧采用硬朗的造型设计，大尺寸黑化的中网配以磨砂黑覆盖件，熏黑的前大灯和越野风格突出的前保险杠等，均营造出浓烈的硬派氛围。同时全地形轮胎、熏黑轮眉和金属踏板等常见的越野装备也没有缺席，加上六种全地形驾驶模式、8段可调减震器等装备，妥妥的越野高手。

据轱辘哥了解，2023款长城火炮基于坦克平台打造，最大功率160kW，峰值扭矩380N·m。还有分时四驱系统等，增强了新车的脱困、涉水、爬坡能力。

极狐阿尔法T/阿尔法S森林版

售价：18.58-28.08万元/18.98-28.98万元

极狐汽车在2023粤港澳大湾区车展带来了两款新车：阿尔法T/阿尔法S森林版。此前新车已经在上海车展正式亮相，此次则是公布上市售价。其中阿尔法T森林版的售价区间为18.58-28.08万元，阿尔法S森林版的售价区间为18.98-28.98万元。

正如新车的命名，两款新车的最大变化来自于全新打造的雾云灰外观漆色和有机绿内饰，视觉上给人一种清新、健康的氛围。此外两款新车还针对舒适配置、续航、安全等进行了全面升级。

包括升级了CN95最高级别空气净化滤芯，配合森林木质气息香氛，给你进入车内却有踏入森林之感。另外全车配备沉浸式SPA按摩座椅，提供露营、休憩、宝宝等多种情景模式，可以减轻驾乘人员的疲劳感，方便日常用车。值得一提的是，通过整车减重、降低风阻系数、轮胎滚阻系数，续航里程也得以增加。其中阿尔法S森林版的续航达到了735km，阿尔法T森林版续航升级至688km。

除了以上几款新车外，新款东风本田M-NV、2023款越野炮也在2023粤港澳大湾区车展宣布上市，另外劳斯劳斯闪灵、问界M5智驾版等新车也在车展亮相。感兴趣的车友不妨继续关注轱辘哥的系列报道，更多精彩内容等你发掘！

路虎星脉&捷豹F-PACE,师出同门的难兄难弟?

今天我们来聊捷豹路虎，两台同平台的兄弟车型，但风格和性格又毫不相同——捷豹F-PACE和路虎星脉。

小众车也有小众车的美，卖不好并不全是因为车不好，只是大多数人接受不了而已，而且往往被大家忽视的车，搞不好会有惊人的优惠……先煽情，再吐槽，今天这两台车，槽点真不少。

捷豹F-PACE怎么样？

一句话总结：一台被人低估的SUV。

如果要看24款和23款的区别，主要就是把镀铬点阵式中网，换成了暗色蜂窝中网，有点SVR版本的味道在里面，也就是捷豹的高性能版车型，其实在海外是有F-PACE SVR的，重新调校的5.0L机械增压V8发动机，原厂状态下就有550马力/700牛·米，妥妥的力大砖飞，可惜这车国内目前还买不到。

当然，就算咱们买普通版本的车型，其实也能领略到这台车的一些魅力，因为这车开起来的感觉真的非常棒，甚至好开到不像一台SUV，更像是一台轿车，甚至是一台轿跑，这也是捷豹的魅力所在。

并且，捷豹F-Pace的内饰也非常有腔调，这种腔调一方面是小众车带来的特立独行的感觉，再一个是氛围灯，也许白天坐进去的时候，会觉得没有那么惊艳，甚至有些平平无奇，就算你试驾的是牡蛎色内饰的F-PACE，也多多少少会有这种感觉，但是当夜幕降临的时候，尤其是在傍晚，天色昏昏沉沉，路边的霓虹灯斑驳陆离，车内的氛围灯自动亮起，那种氤氲的氛围甚至会让人想立刻把车停在路边，然后点上一根卡诺之花。

所以，这也是为什么我总觉得F-PACE被人低估了，在众多SUV不断追求大屏幕、大空间的今天，能有这样一台产品，只能说且买且珍惜吧。

捷豹F-PACE什么行情？

现在2024款指导价47.2-66.8万。当年80多万的3.0T顶配高性能版，有人愿意买，而现在买的基本上都是4、50万的2.0T低配，所以能看到人们对于捷豹的态度，高端货的接受度越来越低。

还没完，当年F-PACE的优惠远没有现在大，那时候捷豹还没有国产化，经销商是非常冷淡的，虽然F-PACE到现在也没国产，但如今经销商是热情似火。

现在2.0T少说优惠十几万，裸车价30小几到30几万，差不多6折多、7折不到，这是此前23款的行情，24款的价格不明朗，毕竟刚刚上市；23款3.0T版本最低也是6折多，裸车直接压到40几万，甚至落地50万以内，现在24款是7-75折，订车要等半年，虽说涨了好几万，但50几万落地3.0T进口中型SUV，说出去还是挺唬人的。

接着是配置推荐。

24款总体增配了，3.0T就不用说了，最便宜的3.0T进口中型SUV之一，另两台是宝马X3 M40i和奥迪SQ5。

2.0T看预算，低配S和高配HSE二选一就行了，中间的SE不用选。因为中配SE是24款相较于23款，配置变动最让人不舒服的，多了全液晶仪表、无线充电、主驾记忆、ACC，但是砍掉了英国之宝音响、3D车身影像和自动泊车，其他无所谓，英国之宝不能砍。

路虎星脉怎么样？

目前是2024款，属于中期改款。

曾经的最美路虎，为何落入如此境地？当年星脉的调子拔得可是很高的，4S店加价也是硬气的很，颇有几分10年前进口极光的傲气，10年前进口极光加价20万，10年后国产极光卖20万……

路虎的车，除了揽胜和揽运，从极光到星脉再到卫士，都是高傲无比的入市，灰头土脸的走人。星脉之所以混成这样，我觉得主要和早期质量太差有直接关系，车内低频共振，主要发生在2.0T上，而且概率不低；屏幕问题多，死机、黑屏甚至开裂……

此外，除了质量问题，人尽皆知价格过高，最早时候定价68.8-104.8万，星脉卖出揽运的价格。而且68.8万是2.0T，且只有一个配置，当时主打3.0T，起步78.8万。后来发现不行，临时加了个2.0T高功率，但定价依然飙到了快70万，约等于保时捷Macan S的价格。当时盛传星脉会国产，有进口极光的例子在先，也让很多人望而却步。

同时这车定位不明，这是一台城市SUV，身为路虎注重越野能力没问题，但配的却是大尺寸圈胎，所以现在路虎官网，也不怎么宣传星脉越野了。但当城市SUV用，你的空间又太小，这个价位也就比Macan大一点，买台2.0T的X5、Q7、XC90、飞行家不比你好使多了？

路虎定位不明的不止星脉一台车，还有这代发现，没了大梁之后位置完全被卫士取代，据说下一代发现会变成城市SUV，把星脉顶掉。

并且高低配完全两台车，后来路虎发现星脉卖不动，所以配置慢慢向2.0T偏移。但是，这车低配和高配的样子差距也太大了吧，你想要宣传图上的颜值？不好意思得加钱。

最后说说星脉和F-PACE的区别，F-PACE是运动化调校，而星脉完全是舒适化，外加更强的越野性能，因为自带路虎全地形驾驶系统，但只是纸面上的越野性能，我真不觉得大尺寸圈胎能越野。

路虎星脉行情什么行情？

这车肯定比F-PACE贵。

24款56.8-78.8万，问了一圈周围行情，现在也就刚刚8折，2.0T高配HSE 60万左右落地。和F-PACE一样，现在23款也没车了，24款目前需要等等，理想的优惠幅度是7-7.5折。

等到7-7.5折之后，买个2.0T中配SE就行，指导价63.8万那个。

为啥两台车都卖不掉？

我觉得核心还是在于一个词：卖相。

首先是价格。

捷豹路虎的官方指导价向来不低，就算大家知道这车有折扣，甚至是骨折促销，但并不是每个人都知道的，也不是所有人都愿意去了解优惠政策的，很多人再看看二手车的价格，想想保值率，也就放弃购买了，实际上路虎捷豹的保值率还行，但前提是你赶着骨折促销的时候去买，但凡新车上市没啥优惠的时候入手，那保值率确实惨不忍睹。

其次是性能。

现在不管什么类型的车，大家都想看看加速成绩，或赛道圈速，结果看看捷豹的产品，虽然马力够大，还有铝合金车身，可是实测么……加速不快、车重不低，操控确实挺不错的，可是对于大多数人来说，操控两个字实在是有些玄学。

最后是品牌。

每次提到BBA这三个品牌的时候，很多人脑海里面都会浮现出相对应的关键词，可是提到捷豹路虎，各位会想到什么，好像除了那一句“7折虎、6折豹”的顺口溜，也再想不到其他的了，除非是真的喜欢这个品牌，或者拥有过捷豹路虎产品的客户，会想到“英伦豪华”之类的关键词。

如果让我来选择的话，我肯定是更倾向于F-PACE或者星脉，但是对于大多数人来说，可能BBA的产品更受青睐，网上有很多人都在分析，捷豹路虎相比于BBA有哪些优势、哪些缺点、值不值得入手，但归根结底还是那句话：买车，如果买不了喜欢的，那就挑个最合适的。

作者：传垚、兔子

编辑：传垚

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