九号2024即将上市新车型 九号2024新款电动车
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黄牌电动车最新政策
经登记上牌方可上道路行驶；不符合国家标准的电动自行车，须申领临时迅梁标识（即橙色临牌），并设置3年过渡期，过渡期满后，不得上道路行驶。而在2021年5月1日后，所购买的电动自行车需在《北京市电动自行车产品目录》内才能申领电动自行车号牌。截至2021年4月30日超标电动自行车临时标识最后的申领时间为止，北京共发放了214万张电动车临时标识。这意味着，今年11月1日，将有200多万辆橙色临牌电动车无法上路行驶。根据规定，如果电动自行车在过渡期满后继续上路，公安机关交通管理部门可以先予扣留电动自行车，并对驾驶人处1000元罚款。累计删除不合规车型209款。电动自行车产品目录是动态调整的。今年以来，北京市已累计删除不合规车型209款，对30款不合格车型涉及的17家企业进行约谈、整改。
北京电动车没白牌将禁止上路！否则扣车、罚款1000元。此后，各地陆续出台过渡政策。北京、上海、浙江等地将过渡截止日期设定为2021年，山东、江西、广西等地的过渡期陆续在2022-2024年截止。
在我国，两轮电动车保有量超过3亿辆，特别是在快递、外卖等领域，电动自行车保持了极高的行业渗透率和覆盖率。4月28日，深圳市开启了超标电动车置换及电池绿色回收试点。以产业化的方式解决废旧电池的尝试，能够在较短的时间内迅速弥补废旧电池回收的天然短板。
随着产业化进程的加速，废旧电池的回收利用将会以市场的方式得以解决。这有利于在电动自行车行业节能环保的循环经济模式的形成。
除了推进“老标”电动车淘汰，北京市市场监管局自5月起，还在全市开展打击非法改装销售不合格电动车及蓄电池专项整治行动。整治重点在产品质量、网络交易、广告监督等领域。近期电动车电池
与保时捷共用新平台!奥迪一汽成立新公司,将国产高端纯电动车
奥迪正加速在中国市场的电动化战略落地。
10月13日，在长春举办的2020中德汽车大会上，奥迪汽车股份公司宣布与中国第一汽车股份有限公司正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，双方将共同成立新能源的合资公司，并引入奥迪与保时捷联合开发的高端大型电动车平台——PPE（PremiumPlatformElectric）平台的本土化工作。此举将推动奥迪在全球最大汽车市场的转型。
目前，奥迪品牌已正式量产投产的纯电动车型有两款，分别为：奥迪e-tron以及奥迪Q2Le-tron。其中，奥迪e-tron基于大众集团MLBEVO平台打造，是一款基于燃油车模块化平台（兼容电气化）生产的纯电动SUV。奥迪Q2Le-tron则基于MQB平台打造，是一款油改电车型。奥迪Q2Le-tron已经在2021年11月国产上市，国产版奥迪e-tron将于今年年底前上市。
奥迪e-tron和奥迪Q2Le-tron都是基于现有燃油车平台所打造的产物，因此可以实现快速的开发与量产。但为了提升纯电动车型的产品性能和续航能力，各大汽车品牌都在推动纯电动化平台的落地。大众集团的MEB平台就是专门制造纯电动汽车的电动车平台。奥迪与保时捷联合开发的PPE平台也是针对纯电动车开发的专属平台。同时，大众集团内部还有一个由保时捷专属开发的高性能纯电动车平台——J1。保时捷Taycan就是基于J1平台打造，而即将量产发布的奥迪e-tronGT纯电动跑车也是基于J1平台打造。
大众集团内部将逐步完成用纯电动车开发从MQB\MLB平台到MEB平台的过度。未来主流消费级的纯电动车型都将基于MEB平台打造，包括：大众ID.3\ID.4、奥迪Q4e-tron、Q4Sportbacke-tron等车型。一汽-大众和上汽大众目前都已完成MEB生产线的建设工作，所以理论上，一汽-大众奥迪也已经具备生产MEB平台纯电动车型的能力。
相比起已经有现成产品规划的MEB平台，奥迪与保时捷联合开发的PPE（PremiumPlatformElectric）平台的车型生产还没有明确的量产线路图。因此，基于PPE平台打造的纯电动车型量产落地时间最早要等到2024年，留给奥迪一汽项目的准备时间还十分充足。
由于定位更高端，基于PPE平台打造的车型会有更高的规格和更强的性能。PPE平台在硬件上支持800V电压以及350kW直流快充；平台前悬挂为多连杆结构，并支持自适应空气悬架的配置；电机默认布置于后轴，在采用双电机配置时可实现四轮驱动；产品轮间扭矩可分配，并具备后轮转向等功能。
新能源汽车在几十年后成为市场的主流已经是不可逆转的趋势。既然未来已经确定，PPE平台的国产战略实质上就是为了维持奥迪品牌未来在高端纯电动汽车市场的地位。目前，高端豪华电动车市场的竞争不够充分，产品投放有限的同时，也留有了更多遐想空间。
10月6日，梅赛德斯-奔驰就公布了全新的电动车战略计划。从2021年起，奔驰将有四款基于全新EVA大型纯电动架构开发的全新纯电动车型上市。它们分别为EQS、EQE、EQSSUV以及EQESUV。同时，梅赛德斯-奔驰还将专为紧凑级及中级纯电动车开发全新的MMA纯电动架构。
从奥迪\保时捷PPE平台到奔驰EVA架构，豪华汽车品牌的电动化之战已经全面拉开。奥迪PPE平台生产的车型将对位的就是奔驰EVA架构的产品。未来，奔驰还将推出梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级的纯电动车型，保时捷J1平台的产品将与这些车型竞争。至于奔驰MMA架构，奥迪方面则会以大众集团MEB平台应对。
奥迪一汽在高端新能源汽车项目上的合作将让奥迪在中国市场再度保持先发优势，并有更快的响应速度。作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2021年1-9月，奥迪品牌在华累计销量达512,081辆，同比增长4.5%，创下奥迪入华以来的销量记录。凭借于此，奥迪也重新夺回了中国豪华车销量第一的宝座，这一优势会领先到2021年结束吗？
对于奥迪来说，PPE高端新能源汽车合作项目的意义也并不止步于此。从项目合作名称奥迪一汽，而不是一汽奥迪或一汽-大众奥迪来看，本次奥迪与一汽的合作可能存在持股比例的变化。虽然双方并未公布具体的股比分配细节，但从新合资公司的命名顺序推测，奥迪的持股比例或将超过50%。
目前，奥迪在华有两家合资公司持有股份，分别为一汽-大众持股10%，上汽大众持股1%。随着我国汽车行业将逐步取消股比限制，已经有江淮大众（大众持股75%）、特斯拉（独资）等项目外资占股比更多的先例。因此，奥迪与一汽的新能源车项目的合作，也或将让奥迪在未来的中国新能源汽车市场更具话语权。
?（文：Louis9、何威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2024款几何G6引领15万级纯电轿车新趋势
日前，吉利汽车公布了几何系列A级纯电主流家轿2024款几何G6的产品信息。2024款几何G6在现款基础上，进行包括三电系统、内饰设计、智能舒适性配置等在内的“真续航、真安全、真舒适、真品质、真智能”等五大方面共30项升级焕新，新增100kW三合一高效驱动电机和全新无模组平板电池，打造有颜有实力的新国民纯电主流家轿，满足年轻用户多彩智能出行的需求。
真续航！全新高效电机+无模组设计平板电池，续航达成率同级最高
一直以来，几何系列的车型一直以“真续航”的优秀口碑受到用户广泛好评，为了进一步提升用户续航安全感，2024款几何G6在三电系统上更进一步，配备全新100kW三合一高效驱动电机和CTP无模组平板电池，并搭配行业领先的SEM3.0智能能量管理系统，让新款几何G6拥有傲视同级的最高续航达成率。同等条件下，2024款几何G6续航达成率领先同级竞品8-15%。
据悉，2024款几何G6提供两种功率的高效能三合一电驱，将电机、控制器和减速器进行集成度设计，身量变小，能量更大，拥有同级最快加速性能，传动效率高，NVH性能更好。其中150kW电机可提供峰值最大扭矩为310N·m，百公里加速时间仅为6.9秒，最高车速可达165km/h；新增的100kW电机最大效率95.7%，最大扭矩180N·m，最高速度150km/h，同级性能最好，加速最快，进一步丰富用户选择。
2024款几何G6搭载全新CTP平板电池，采用无模组设计，电池包体积最小化，车内空间最大化。液冷技术让电池包无论在极热、极寒天气下，温度始终控制在合理范围，提供最高的效率，提升续航达成率和安全性。此外，新几何G6拥有同级最快超充，充电8分钟续航100km，30%—80%充电时间仅需20分钟，出行自由不必等待。
能量管理方面，新款几何G6搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统3.0版。通过行业独创AI智能续航里程算法，能够实现续驶里程越开越准，精准度接近100%。在车辆满电状态下开启极致续航模式，可提升8%续航，一键远离里程焦虑。
真智能，真安全！同级独有基于HarmonyOS开发的智能座舱+安全配置拉满
2024款几何G6使用了20万元以上车型才有的华为车机模组，拥有8G运行+128G存储内存，7nm级制程，8核心CPU等硬核配置，带来开机快、运行快、切换快、同步快、流转快等以“快”为核心的使用感受，不断提升人车交互的默契感。
独具特色的“几何家”家居UI交互设计规整了空间，使得功能分区更加明确，实时信息一目了然，自定义快捷入口可随时选择自己喜欢的方式打开APP，再配合同级独有的14.6英寸中控大屏和10.2英寸高清液晶数字仪表，智能体验更丝滑、更高效。
强大的语音控制也是2024款几何G6的标配，一次唤醒可保持90s超长待机，既可以识别同时下达的两个指令，也可以支持主副驾两个音区的语音控制识别，实现“秒听、秒懂、秒回应”。而且，屏幕显示的功能可通过语音直接控制打开或调整，不仅可控制车辆自带功能，还可实现第三方应用的“可见即可说”，彻底解放双手。
智能驾驶方面，为了让更多用户享受到智能的科技配置，2024款几何G6搭载同级领先的驾驶辅助系统，包括ICC智能领航系统、ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞、TSI交通标识识别等13项驾驶辅助功能，“会转弯、会排队、会刹车、会识数”，解放双手，提升行车安全，让用户更省力、更省心。以新增的“AEB城市预碰撞”为例，该功能通过优化高清摄像头图像算法，对行人、车辆、交通标志的识别更加准确，能够提高行车过程中的安全系数。
在用户最为关注的电池安全层面，2024款几何G6采用短刀片电芯设计，电芯循环可达2500圈，寿命更长，用车更安心。并且以超国标和行业的标准对电池包模拟了碰撞、涉水、着火、颠簸等全场景，进行过8大安全实验、273项电池测试，细致到2600+品质管控，确保电池性能安全稳定。同时，新几何G6有“全天候电池安全卫士”傍身，能够实现主动监测、主动诊断、主动预警和主动防御的全维度主动安全防护，消除用户对“三电”的安全顾虑。
真品质、真舒适！多项细节升级，一眼来电，一坐舒心
2024款几何G6在设计上延续了“光语未来”设计理念，彰显年轻和科技运动气息。车头宛如泛光羽翼向两侧延伸，搭配风语菱格呼吸栅，极具“几何”特色和辨识度。主腰线设计流体动感，配合流畅下腰线，分散气流，降低风阻的同时更显简约灵动。另外像“动感流风怀挡”和“LOFT式智连中控台”等经典设计元素的继承，让设计和科技完美融合。此外，2024款几何G6在目前外观内饰的基础上，新增“远山黛”内饰配色，以及全新样式17英寸低风阻轮毂，并全系升级隐藏式电动门把手，进一步满足用户对于智能化的追求。
全车在座舱舒适性上也进行了升级，2024款几何G6全车多处采用豪华亲肤软包材质，使用健康环保无异味皮质面料，触感细腻，档次高。座椅采用适合亚洲人体工学设计，可使用电动调节，打造更贴合舒适的座舱环境。在空间设计上还对后底板中央凸起高度、后排腿部空间进行优化，进一步提升了驾乘的舒适度。
除了细节品控的严格把关，2024款几何G6还拥有出众的驾驶品质，是同级唯一使用铝合金前悬挂的车型，簧下质量更轻，滤震效果更好，弯道支撑相当到位，从而带来优秀的行驶质感。配合同级最快的加速性能，新G6能够为用户带来更加自信有趣的驾乘体验。
几何系列自诞生以来，始终坚持以解决电动车用户核心痛点为中心，践行“真续航、真健康、真安全”的核心产品理念，以更年轻时尚、更智能好用的纯电产品，为新一代主流年轻用户打造智能愉悦纯电生活。2024款几何G6的推出，不仅为用户带来更丰富的产品力升级，更为用户带来真正无焦虑、无负担的纯电用车体验，助力几何系列发力大众主流纯电市场，不断提升产品势能。据了解，2024款几何G6将于9月上旬正式上市。
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