淮安2035规划 淮安2023年规划
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江苏又一市规划建设轨道交通,分三步走,建设里程约125公里,是吗?_百度...
随着社会的发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，在一个城市内人们出行更加青睐于地铁，因为地铁速度快，乘车环境舒服，承载量大，候车时间短，不会出现堵车现象，大大地节约了人们出行的时间了，尤其是对于上班族来说，很是方便。所以我国很多城市仍然在建设地铁，完善轨道交通线路网。
虽然地铁很方便，但是不是每个城市都建设了地铁，因为修建地铁一方面要看一个城市的经济实力，另一方面还要看人流量，所以我国目前还有不少城市没有地铁。比如说江苏淮安市，淮安市的经济实力还是比较强的，全国百强城市，如今也开始规划建设轨道交通。接下来就为大家介绍一下淮安市计划建设的轨道交通。
淮安轨道交通建设分为三步走，第一步是起步阶段，从2021年到2025年，计划建设30公里。第二阶段为发展阶段，从2025年到2035年，规划该阶段建设40公里，届时，淮安轨道交通线网将达70公里。第三阶段为完善阶段 从2030年到2050年，主要强化中心城区与周边郊区的紧密联系，规划建设55公里，完成约125公里轨道交通线网的建设。
淮安轨道交通建设分为三部分，分别为城市轨道线路，市域轨道线路和有轨电车线路。目前有轨电车线路已开通运营一条线路，规划建设一条线路。市域轨道线路规划建设两条线路，分别为S1线清江浦区—淮安涟水国际机场/涟水城区，S2线清江浦区—洪泽区/白马湖。淮安轨道交通城市轨道线路目前规划5条线路，1号线串联淮阴组团、淮海广场商业中心、运南组团、市行政文化中心和淮安高铁东站。2号线串联中心组团、淮海广场商业中心、水渡口商务金融中心、开发区组团、生态文旅组团和淮安组团。3号线串联淮阴组团、水渡口商务金融中心、市级行政文化中心、生态文旅组团和淮安组团。4号线串联淮安站、水渡口商务金融中心、奥体中心和淮安组团。5号线串联淮阴组团、开发区组团、淮安组团。
淮安十四五规划涟水
法律分析：根据批复，淮安涟水国际机场近远期定位为中型机场。近期(2035年)规划年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量30万吨、年客机起降8.5万架次。远期(2050年)规划年旅客吞吐量2000万人次、年货邮吞吐量50万吨、年运输飞机起降15万架次。
法律依据：《中华人民共和国民法典》
第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。
第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。
淮安市城区中小学及幼儿园布局规划
一、规划范围
本次规划范围为《淮安市城市总体规划（2016-2030）》（草案）所划定的中心城区范围。包括清江浦区、淮阴区、淮安区、洪泽区、淮安经济技术开发区、淮安生态文化旅游区、淮安工业园区、苏淮高新区。
二、规划目标
通过整合既有教育资源，优化教育布局结构，强化教育用地法定地位，构建城乡一体、公平普惠、均衡完善的教育空间体系；通过创新发展、特色发展，打造新时期淮安教育品牌。
三、发展策略
1.统筹均衡，优化教育资源配置
（1）统筹城乡资源。按照城市总体规划确定的中心城区规划人口科学预测学位需求，统筹考虑中心城区范围内学校布局，提升学校办学质量，促进教学资源共享。
（2）统筹优质资源。通过教育“集团化”，以既有优质学校为核心，缩小校际教学差异；同时引导优质学校均衡落地，并积极推进老城区学校及其周边环境改造，为优质办学提供条件。
（3）统筹阶段资源。提倡公平的升学制度，有效管控前后阶段校际生源挂钩。
（4）保证就近入学。结合居住用地、居民出行习惯合理布局，保证学前教育、义务教育就近入学。
2.多样并举，完善教育体系建设
（1）保留部分用地条件达标、布局合理、教学质量优良的民办学校，形成公办学校的有效补充。
（2）与国际接轨，新建一批国际办学特色的基础教育学校。
（3）加强产学研建设，突出培育主导专业，优化生源结构，使中职教育成为高中阶段教育的有力组成部分。
（4）通过推进标准化特殊教育学校改造，完善学前、高中阶段等特殊教育部分，提升特殊教育水平。
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