东风纳米2024年有规划新款车型吗? 东风纳米2024年有新款车型吗?

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东风迎2024开门红元月销27.4万辆,智汇东风共创新境

时光荏苒，又是春节。时令上的立春刚过，东风就宣布：2024年1月迎来开门红。数据显示，2024年1月东风共销售汽车27.4万辆，同比增长120.2%；其中，岚图保持快速发展势头，1月交付新车0.7万辆，同比增长355%，东风乘用车三大品牌起势良好，东风风神销售1.7万辆，同比增长128.6%，东风奕派首款车奕派007订单首日破万，东风纳米新车上市首月销售超0.5万辆；旗下合资品牌乘用车销售14.2万辆，同比增长115.1%，商用车销售4.8万辆，同比增长113.1%，出口汽车1.87万辆，同比增长14.9%。

2024年将同比增长33%，实现全年销量320万辆

东风集团发言人吕海涛认为：这个开门红，是基于东风打造用户认可的领先品牌，制胜用户“心智”战场而来。他说，2024年，东风将充分利用55年造车的体系能够夯实品质保障，擦亮科技标签。将东风的技术领先打造成深入人心的“超级符号”，做强做优“东风汽车”企业品牌，全面赋能商品品牌。

2023年，东风销售汽车242万辆，其中新能源汽车销售52.4万辆，同比增长4.3%，在大国企阵营中，为新能源销量冠军。标志着东风新能源转型成功。而且，如同2024年1月开门红27.4万辆那样，每月同比增长35%的话，2024年全年实现320万辆的销售目标无悬念。

要知道，在2023年东风奕派还没有新车推出，东风纳米01也是2023年年底才推出。而在新年里，无论奕派还是纳米，都将有系列车型推出，刷新市场。

打造电动化新的品牌形象

吕海涛认为，对应着新品牌、新市场，东风在2024年里，将打造品牌形象放在首位。

具体来说，东风猛士建立“科技 豪华 越野”品牌认知，打造“无畏 征服”的豪华电动越野言论及领先者的品牌形象，建立猛士917“越野新物种 豪华新体验”认知高度；爬大坡过大坎，涉90厘米的水如过河，这些往日里路虎和奔驰大G才能做到的高难度动作，对猛士917而言如履平地。“一汽有红旗 东风有猛士”将不是一句空话。

东风岚图则强化“豪华 安全 科技”品牌认知，打造“心有成竹行有岚图”的高端智慧电动汽车品牌的品牌形象，比如其中的岚图追光PHEV为新行政电动旗舰，新岚图梦想家为梦想的移动城堡，新岚图FREE公路旅行家；

东风奕派，建立“品味 科技 信赖”的品牌认知，打造“派生无限”的科技依赖电动品牌形象，奕派007打造为智雅电动轿跑；

东风纳米，建立”灵动 精致 依赖”的品牌认知，打造“极致美好”的国民纯电专业品牌的品牌形象，其中的纳米01为大美智能国民车；

东风风神，建立“品质 科技 愉悦”的品牌认知，打造“智享驾趣 自在风神”的智慧悦享电动汽车品牌的品牌形象，加速品牌焕新，2024年实现新品全面电动化。

擦亮产品品牌特征

在产品层面，东风将推出用户喜爱的领先产品，制胜“供给”战场，比如，猛士推出“私人定制”的917改装版，实现千人千车，主攻60万元以上市场，这一点，东风猛士非常有信心。可以说东风猛士是比仰望更有竞争优势的电动豪华越野车，在国家层面也受到依赖。

东风岚图将拓展产品阵容，推出全新SUV车型；东风奕派007将在3月14日上市，以后314将为奕派的专用日子，年中推出中大型SUV，形成“双车矩阵”；东风纳米01也会推出改装车型，小车子也有大改装。

过硬平台过硬技术

能有这些过硬的产品，当然离不开硬核的技术，吕海涛认为，要研发需要的领先技术，离不开东风过硬的平台。

众所周知，量子架构是东风公司向卓越科技型企业转型的代表作，具有“高集成”、“高效能”和“高智能”的特点。量子架构应用拓展灵活、安全可靠、体验非凡的智能纯电技术，实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，覆盖多个汽车产品区隔，可匹配前驱、后驱、四驱等多种驱动模式，可支持纯电、插混、氢能等多种动力路线，为用户提供多样化出行解决方案。未来，量子架构可持续迭代，搭载固态电池、线控底盘、分布式驱动等先进技术，满足L3级别自动驾驶，更绿色、更低碳。

他说，新年里，东风将持续巩固新能源上半场技术领先优势，“2+1”新能源架构平台，实现“从有到优”、”从硬到软”的迭代升级，DSMA将导入PHEV长续航技术，实现总续航1200公里，其中量子架构1号平台迭代升级到HD150 800v 高压化，量子架构2号平台迭代升级到一体化压铸、CTC、800V+4C快充，线控底盘，10合1高效电驱动，量子架构3号平台迭代升级到直冷直热热管理、120Kw 电驱动，MORA平台，将迭代升级滑板平台，实现轮毂电机分布式驱动、无线BMS、轻量化向压车架、底盘动力融合控制、乘商融合；电子架构方面，升级到中央集中式电子架构。

智能化要制胜硬核战场

大家都知道，电动化的下半场是智能化。而东风的智能化素来颇受好评，在此基础上，东风还将研发用户需要的领先技术，制胜”硬核”战场。吕海涛说，东风将加快构筑智能化下半场的技术竞争力，自主研发和开放合作“双轮驱动“，制胜新赛道。擦亮悦享智能技术品牌围绕智能驾驶、智能座舱、智能车控和智能补能等开展关键核心技术攻关，加大与ICT、智能化等头疗企业的全面合作，实现共生、共赢、共融发展。

创造客户满意的领先价值

说到底，企业的一切作为，都是为了赢得客户认同，创造客户满意的价值。在新的一年里，东风将提供更多高价值的优质车型产品，持续为用户创造价值，赋能美好出行生活。布局服务生态品智牌，围绕用户“全旅程“服务需求，在用户生态、维修保养、出行服务、二手车、能源服务、循环经济和金融保险等领域，推动向”产品+服务“转型，与客户、媒体、合作伙伴共创共享，用更多的触点拉近与用户的情感距离，建立更加畅通的价值”互通“渠道。

据了解，东风已经在电池回收方面有所创建，大国企的责任担当时刻都在。

改革攻坚已见成效，激发企业强大的“内生动力“

大国企的改革这几年一直是热点，重中之重。而东风的改革攻坚已见成效。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，“十四五”以来，东风实施的“东方风起 科技跃迁”战略结出阶段性硕果，基本完成了平台、商品、关键总成及核心技术布局，科技创新成果正在加速转变成为市场竞争优势。他说，东风的改革攻坚已见成效，将激发企业强大的“内生动力“。新的一年里，东风将推动乘用车新能源“跃迁行动“、”跃动工程“、PM项目制、”双目标“刚性考核等系列改革措施落地见效，为实现品牌领先、产品领先、技术领先和价值领先，提供强大动力和坚强保障。

纯电赛道迎来新“玩家” 东风纳米为何“押宝”小型纯电

新能源汽车赛道毫无争议是近些年乃至未来一段时间最火热的领域之一，不过随着入局的品牌和产品越来越多，这条“赛道”也开始出现了“堵车”的迹象。不过从宏观上看，纯电新能源的发展空间依然广阔，关键是要找到“新”路。

东风汽车对于在新能源赛道“创新破圈”，有着明确的规划。今年2月，东风旗下的东风纳米正式开始以独立品牌运营，随后在3月份举办的东风纳米大会上，正式发布了品牌2023-2025战略规划，这个专注于小型纯电车品类的新品牌，将成为东风汽车新能源梯度化布局中的重要一环。

作为纯电赛道的新“玩家”，东风纳米很多地方都透露着“新”意，比如它是东风首次由副总经理签名邀请媒体的品牌，再比如它是东风汽车旗下唯一专注于小型纯电车的品牌等等，那么这个主打“小而美”的新品牌，能否乘上这股“东风”呢？

品牌发布会即将开启，首款新车将于年内上市

按照东风汽车的官方消息，东风纳米品牌将于8月23日举办发布会，届时这一专注于小型纯电动汽车的品牌也将正式发布。

从今年2月起，在东风汽车技术破局与消费升级的趋势推动之下，东风纳米正式迈入独立品牌运营的新阶段。通过全域布局、多措并举，依靠东风汽车的强大背景，东风纳米凭借着精准的市场定位和高质价比车型成功突围，跻身自主小型纯电SUV第一阵营。

随着东风纳米全新品牌的发布，其也将成为中国首个专注小型纯电的汽车品牌，填补了东风汽车在小型纯电领域布局的空白，也将为小型纯电市场注入全新的活力。东风纳米将拥有由东风公司技术中心专门为其打造的新能源架构平台，兼具性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高等特点，并且该平台下的首款定位于纯电动小型车的S31车型也将在今年年内上市销售。

东风纳米是东风集团实施的重要新能源汽车平台，肩负着东风集团“十四五”期间产销100万辆新能源车的重要使命。按规划，东风纳米品牌将在2024年后每年上市1-2款新车型，至2025年实现销量突破40万辆的目标。

依托东风资源实力，纳米构建完善体系能力

虽然品牌很新，但东风纳米的实力却并不薄弱。得益于东风公司的全方位赋能，东风纳米在两年多的时间里逐步构建起完善的体系能力，实现从营销公司到全价值链公司的转型，并推出东风EX1系列、纳米BOX等小型纯电车型。

在竞争激烈的新能源汽车市场，东风纳米之所以能够取得后来者居上的发展轨迹，正是因为其精准的市场定位和具有竞争力的产品。纳米BOX作为重要产品，在上市不到半年的时间里，销量就跻身国内新能源SUV销量排行榜前十，这归功于其出色的产品实力与性价比。目前，东风汽车已经完成了小型纯电品牌的新能源生产基地和品牌规划工作，该品牌的技术来源于东风量子架构的3号平台，是小型纯电的专属新能源平台架构，产品规划已经布局完成，这也将进一步推动东风纳米的体系能力得到提升，进而转化为产品层面的优势，让消费者能够体验到更具品质感的小型纯电汽车。

东风梯度化布局的重要一环，进一步完善品牌格局

步入汽车新消费时代，东风汽车近年来也在积极向电动化转型，并且通过梯度化布局，在品牌、产品等多个层面，构建起覆盖更广、差异化明显的阵容格局。

东风汽车通过梯度化、差异化品牌布局，从入门级“纳米”、到中端主流“风神”和高端“岚图”再到豪华越野“猛士”，东风公司覆盖全品类主流细分市场。未来三年，也将持续立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款车型，实现多场景产品全覆盖。

而这一梯度化布局的过程中，东风纳米将是重要一环。新品牌的发布，表明东风公司在品牌战略规划上迎来了重要动作，同时也为自主乘用车领域的新发展格局带来了更明确的方向。在自主汽车品牌崛起和新能源汽车市场快速增长的双重推动下，东风纳米品牌以其独特的背景与实力，不仅将为“东方风起”计划注入新的动力，还将为小型纯电市场注入更多活力。

结语：在中国新能源汽车市场开始向“纵深”发展的起点阶段，东风汽车打造了纳米品牌，也正式布局小型纯电汽车这一细分赛道。相信这一更“专注”的全新品牌，能够带给消费者更多“新”体验，凭借自身的技术优势和品质优势，成为小型纯电市场的生力军，帮助东风汽车在新能源赛道上加速前行。

1月份新车盘点:大众ID.3新增极智版,纳米01硬刚海鸥

在2024年第一个月，国内车市有着多款新车上市，其中新能源车型自然还是唱主角。这其中，有3款造型小巧的车型很受关注，分别是smart精灵#3 25周年纪念版、2024款大众ID.3和东风纳米01。那么，3款新车和同级相比都有哪些“杀手锏”呢？接下来咱们就来盘点一下！

1、smart精灵#3 25周年纪念版

指导售价：24.99万元

作为纪念版车型，新车相比较常规版自然是多出了不少专属标识，比如外观和内饰部分加入了红色元素，而内外也都有着专属徽章表明身份，其它方面跟常规后驱版基本一致。因此个性化自然是新车的最大亮点了，当然这也注定其是一款小众车型。

虽然是后驱版车型，但是性能却比较强悍，电机最大功率272马力，零百加速仅5.4秒，而580公里的纯电续航也算中规中矩。

当然售价是这款车的硬伤了，毕竟smart精灵#3 25周年纪念版与极氪X出自同一平台，而同样是272马力的极氪X后驱版，指导价为20万，比姊妹车型差不多便宜了5万块。

因此如果我们预算比较充足一些，想买颜值高、性能出众的紧凑型SUV，这款车可以考虑一下。

2、2024款大众ID.3

指导售价：16.3888-18.0888万元

别看2024款大众ID.3的指导价“唬人”，其实上市后就跟旧款一样有着很大终端让利，入门款的经销商参考价仅为12.59万起。而和旧款相比，新款大众ID.3新增了极智版配置，作为顶配车型，相比较中配的出众版，多出很多实用性配置，比如全LED矩阵式前大灯、前排座椅加热、360度全景影像、带RCTA驶出车位辅助系统的变道辅助等等，而价格相比中配才高出不到1万元，如果预算充足，该配置值得考虑。

由于价格进行了下探，因此定位紧凑型车的2024款大众ID.3，与小型车定为的比亚迪海豚、欧拉好猫形成竞争关系，而空间则是它的优势之一。

另外，2024款大众ID.3底盘后悬为多连杆独立悬架，这也比海豚和好猫的扭力梁非独立悬架要有吸引力，更别说德系底盘调校的功力了。

而新车和旧款一样，缺点在于内饰塑料感比较强。如果我们不在意这些，想买颜值高、底盘猛的纯电小车，这款车值得考虑。

3、东风纳米01

指导售价：7.48-10.48万元

作为一款纯电小型车，东风纳米01自然是跟价格高度重叠的比亚迪海鸥形成竞争关系。外观方面两车都比较新潮，而内饰质感方面，东风纳米01相比较海鸥是有之过而无不及的。而12.8英寸悬浮大屏也有着很强的科技感。

同时，东风纳米01超4米的车长和超2.6米的轴距也比海鸥（车长：3780毫米，轴距：2500毫米）要强出不少，空间是比较有保证的。

而动力也是东风纳米01的一大杀手锏，其配备前置单电机，最大功率达到了70千瓦，比海鸥的55千瓦要强一截。而330公里-430公里的续航在同级当中也很具优势。

还有就是东风纳米01有着多达6款配置可选，而比亚迪海鸥仅3款配置，选择性不如纳米01。

当然，东风纳米01的不足就是品牌影响力非常一般，而海鸥可是同级别的大爆款，这容易影响到终端销量。因此如果我们不是很在乎品牌力，想买空间较大、动力足够、续航出众的小型车，这款车不妨考虑一下。

总评

以上3款在1月份上市的纯电车型，虽然都存在一定的硬伤，但是总体来说都是瑕不掩瑜的车型，颜值高、动力足、养车轻松，因此我们可以根据购车预算进行合理选择。相比较2023年，2024年的国内新能源市场相信会有着更多新车融入，对于汽车消费者而言自然是好事一桩了，因此如果打算在今年买车，不妨多关注一下新能源细分市场。

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