1月汽车企业销量怎么样了 1月汽车厂商销量
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跌破200万辆!1月汽车产销量创七年来新低
文｜贾天钰
图｜来源网络
新冠肺炎疫情对汽车行业的影响究竟有多大？起码从1月份的销量来看，疫情不能全然“背锅”。
受客观因素对数据统计带来的影响，2月13日，中国汽车工业协会发布了一份1月销量“预计”成绩单。数据显示，1月汽车产销预计分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。据壹姐对比往年销量发现，这一数据或创7年新低。
其中，乘用车产销降幅大于汽车总体。1月预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，同比分别下降27.6%和20.2%。商用车情况比乘用车乐观，1月预计分别完成34.1万辆和32.6万辆，同比分别下降7.8%和5.7%。
受补贴大幅退坡影响，从去年7月开始一路下坡的新能源汽车则遭遇“七连降”。1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。
对于1月销量的“惨淡”，中汽协认为，1月有效工作日为17天，较去年减少5天，且新冠肺炎疫情爆发时已临近春节，因此有效工作日的减少是影响1月销量的主要原因，疫情的影响较为有限。
那么此次疫情究竟会对汽车行业带来多大的影响呢？
“短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱。从长期来看，疫情的‘蝴蝶效应’会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为。
通过对国内300多家整车企业及零部件企业反馈信息统计分析，中汽协认为此次疫情将主要从五大方面带来影响——购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大、企业应对标准法规的难度大幅加剧。
比如在生产端，据统计，受疫情影响，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，进一步推迟复工节奏。按照企业少开工10天计算，预计将影响行业产量超过百万辆。“如果停工时间进一步延长，2月份产量影响将进一步扩大。”中汽协副总工程师许海东表示。
另一方面，在销售端，疫情不仅直接导致线下购车人流骤减、经销商生存困难，汽车及零部件产品的出口也连带受到影响。据不完全统计，已有超过71个国家发布了对我国的入境管制措施，这不仅阻碍了车企开拓海外市场的步伐，也加大了我国汽车及零部件出口的难度。
目前，由于疫情带来的零部件供应短缺，已使得现代、雷诺、日产、FCA、捷豹路虎等多家跨国车企的部分车型及海外工厂不得不停产。另外，特斯拉、捷豹路虎母公司印度塔塔汽车等车企还发出了利润预警。
“本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的非典，对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。”中汽协综上分析认为，此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下降。
中汽协会副秘书长师建华表示，疫情的出现也将进一步加速汽车行业的优胜劣汰。
好在，中央、各地政府已相继出台经济保障政策等各项措施，帮助企业走出困境并催促复工复产。目前河北、安徽、北京、上海等超过19个省市，已累计发布超过69个经济支持性政策，同时车企们也纷纷出台了经销商扶持政策，产业链上下正在互相扶持共渡难关。截至2月12日，在183个整车生产基地中，已有59个基地开始复工复产，占32.2%。
另外，鉴于此次疫情对私家车消费带来的刺激，中汽协预计疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，“但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城汽车2023年1月销量80261辆,同比下降28%,全球化布局仍是重点_百度...
2月12日，长城汽车发布了2023年1月销量数据。1月份，长城汽车新车总销量为80261辆，同比下降28.16%。从数据上看，长城汽车1月销量较去年同期出现较大降幅，这与春节假期提前有着很大关系，今年1月中旬后市场销售较为低迷，而去年同期并未受到影响。
车型具体销量
哈弗品牌1月累计销量58720辆，同比下降31.84%，其中哈弗H9销量为1237辆，同比增长50.12%；哈弗M6销量14291辆，同比增长18.36%；除此之外，其它车型均出现不同程度跌幅，主力车型哈弗H6销量26414辆，去年同期为45034辆，同比下降41.35%，哈弗F7销量10193辆，同比下降32.30%；哈弗H2和哈弗H5销量分别为2023辆和1630辆，分别下降60.15%和67.84%。
WEY品牌1月销量6395辆，同比下降37.10%。其中VV5销量1724辆，同比下降17.83%；VV6销量3120辆，同比下降46.25%；VV7销量1551辆，同比下降24.12%。
长城皮卡方面，1月总销量为13421辆，同比增长17%。风骏皮卡1月销量7870辆，同比下降31.35%，风骏7和风骏5分别销售4530辆和3340辆；在风骏品牌销量下滑的情况下，长城炮后来居上，助长城皮卡总量同比增长17%，其1月销量5551辆，上市4个月销量已达23850辆。
新能源方面，欧拉品牌1月累计销量1300辆，同比下降65.65%，其中主力车型欧拉R1销量1295辆，同比下降25.96%；欧拉iQ1月销量仅为5辆，同比下降99.75%。
出口方面，1月长城汽车共计出口新车4442辆，同比增长18.36%。
虽然车型大多呈现出下跌态势，但市场占有率方面，长城汽车整体表现依然较好，其中哈弗H6蝉联国内SUV市场月度销量冠军，而长城皮卡1月市占率达到了45.8%。
2023年产品规划
目前长城汽车的SUV产品（哈弗+WEY）已实现从入门到豪华的全方位覆盖，关于2023年新车，从目前消息来看，长城将推出哈弗H9罗伦士极星版和欧拉R2两款新车，其余车型则以年度改款为主；长城汽车的新车重点将要放在皮卡上，2023年炮越野版、炮EV、风骏7EV、风骏5EV、风骏5国六版等车型会陆续推出。
全球化战略再进阶
2023年仍可视为长城汽车全球化元年，继2023年俄罗斯图拉工厂正式竣工投产后，1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，收购交易将于2023年下半年完成。该工厂将成为长城汽车海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂。据了解，长城汽车2023年在俄罗斯销量同比增长458%，成为俄罗斯销量第一的中国品牌。而印度作为目前最有潜力的消费市场，销量也将迈向更高台阶。
2月5日，长城汽车正式参展第15届德里车展，与此同时宣布进军印度市场，根据规划，长城汽车将在2023年为印度消费者带来哈弗及长城EV两个品牌，哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，而长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。此外，长城汽车计划在印度进行研、产、供、销的全面布局，除在印度进行销售外，还将以印度为基地，产品出口至其他国家，届时印度市场将会辐射中东、非洲地区。
履行责任，共同抗疫
值得一提的是，为助力国家早日打赢新冠肺炎防疫战，长城汽车已累计向疫区捐赠人民币及物资885万元，并启动2000万元用户关爱基金，推出“三减三赋”经销商支持政策，开展用户“零接触”购车计划，用实际行动诠释责任与担当。
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1月汽车销量排行榜完整榜单
2023年1月份车企具体销量，仅有比亚迪汽车销量出现同比增长，增幅达到37.82%，销量为辆，夺取1月份车企销量排行榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企。
长安汽车销量为75494辆，排在第二名；上汽大众排在第三名，销量为72552辆。虽然两家车企销量全部暴跌，但是整体销量还是排在排行榜前三名。
我们再来看下销量低于5000辆高于1000辆的车企，长安马自达4245辆，一汽奔腾4093辆，问界3261辆，北京越野2176辆，上汽斯柯达1933辆，上汽大通1817辆，北京汽车1773辆，东风标致1490辆，广汽三菱1466辆，星途1395辆。
买车的注意事项
1、提车时，先检查车况是否良好。
2、提车前不要办理任何手续。
3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。
4、检查外观，有无缺陷。
5、检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。
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