深圳市哪个大楼要倒塌了呢 深圳市哪个大楼要倒塌了最新消息
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赛格大厦各项监测结果远低于标准,这座大厦最终是否会被拆除?
现如今距离赛格大厦发生摇晃已经过去近五天的时间了，尽管深圳市住建局在第一时间就已经组建了专家团队对赛格大厦本次摇晃事件进行探究了，而且专家们这些年也是废寝忘食在寻找导致赛格大厦摇晃的根本原因，但是目前还没有最准确的最终结果，所以大家还要等待一些时日了。不过值得指出的是，网络上关于“赛格大厦监测数据异常”的说法，都是虚假的传闻，这些会导致人心不安的传闻还请大家不要相信。
由于赛格大厦发生了摇晃以后，专家们一直没有给出最终的官方说法，对外一直宣称还在调查中，所以很多不安好心的人就开始在网络上“大放厥词”，甚至有人散播谣言称“赛格大厦的监测数据低于正常值。”实际上，在摇晃事件发生后不久，专家们就已经对赛格大厦进行了一次检测，但是最终的监测结果表明，赛格大厦的各项数据都是正常的，所以本次摇晃事件也不能草草归在赛格大厦本身存在安全隐患这个说法上。
除此之外，赛格大厦的商户们还很担心赛格大厦是否会被拆除。要知道的是，赛格大厦已经是深圳市福田区的一个地标性建筑物了，若是真的要拆除的话，不仅会损耗大量社会资源，而且对赛格大厦的商户们也是不小的打击，所以专家们对于“赛格大厦是否会拆除”这个问题，一直都是避而不谈的，毕竟在最终的结论出现之前，谁都无法保证赛格大厦到底是不是安全的、到底会不会拆除。
最后，如今的科技如此发达，面对本次摇晃事件必然也不会无能为力，只是专家们希望调查得更彻底一些，所以也希望大家能够耐心等待官方通报。
深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃,大量人员被疏散,可能是什么原 ...
深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃的事件，甚至网上挖出了“预言”论文对赛格大楼的质量进行质疑。已经有了相关的官方“鉴定”文件。该文件是广东省应急管理厅值班室发布的，该文件披露了科研机构和专家对此次事件研究做出的结论。
“经省市专家研判，初步认为：一是深圳赛格大厦系上下震颤而不是左右摆动；二是造成震颤的原因是多种因素耦合，主要是风的影响，还有地铁运行（两条地铁从楼下经过）和温度的影响（近两天气温升高，温差达8度，对钢结构影响大）；三是经专家现场踏勘和会商研判，赛格大厦主体结构是安全的，内部结构坚固，各种附属设施完好。”
对深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃的事件在网络上掀起了巨大风波，并且深挖出了二十几年前的一篇相关“预言”论文。
一、对深圳华强北赛格大楼疑似发生倾斜和摇晃的事件的“预言”在深圳华强北赛格大楼发生摇晃事件之后，20年前华中科技大学的一篇硕士论文又一次被大众网友深挖出来。该篇论文的内容就是对华强北赛格大楼的分析和评价。
这篇关于深圳华强北赛格大楼项目的硕士论文的题目叫做《深圳赛格广场建设项目评析》。是由张子刚教授指导的金典琦同学写的硕士学位论文。现下这名金典琦同学已经成为了一个公司的高管，高级工程师。但他并没有接受记者的采访，毕竟当时的论文并不严谨。
华中科技大学的教授张子刚在回应，采访时说道，虽然论文中提出了一些观点，但这并不是表示就是科学的。因为他们是管理学院，涉及的面比较广，不是建筑这方面专业的，所以对论文的要求比较宽松。
二、论文《深圳赛格广场建设项目评析》中提到的分析内容不严谨的地方《深圳赛格广场建设项目评析》这篇论文中提到了深圳华强北赛格大楼的施工图之后造成了边盖楼边设计的情况，所以在设计的过程中有多次的修改，并不能一次性提供完整的设计图。
其实边施工边设计这种建设方式，在施工管理当中也是比较常见的，并不是一个问题所在。如果懂建筑的应该知道，在施工总承包中可以分为“总包”和“总管”两种方式。
“总包”模式下的工程需要完整的设计图纸来保证。但是，“总管”模式下的工程就不需要完整的设计图纸来保证了，是可以边设计边施工的。
而这篇论文中只提到了承包模式为总承包，并没有说明是“总管”模式还是“总包”模式。所以这是论文中不严谨的一个地方。因为如果是“总管”模式，那么边施工边设计就没有问题了。
三、专家鉴定的结果进一步地推翻了《深圳赛格广场建设项目评析》的质疑经专家的初步鉴定，赛格大楼发生的震颤并不是左右摇摆，而是上下震颤，造成这种正常的原因是和自然因素有关的，主要是风力和气温的影响。
深圳，华强北赛格大楼下的地铁经过时也会造成一定的震颤。再加上当时的气温自然状况的各种因素，所以让大楼发生了上下的震颤。
四、结语事实是检验真理的唯一标准。所以在事情的结果真的发生之前，一切都只是推论。
深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌,是什么原因导致的倒塌?
据深圳宝安区委宣传部官方微博消息，深圳市宝安区住房和建设局发布事故信息称，9月12日18时许，深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程发生一起龙门吊倒塌事故。事故造成2人死亡，另有6人受伤（其中1人重伤），均已送院救治。
现场救援已完成，事故调查和善后工作正在进行中。
据了解，该起事故建设单位为深圳市地铁集团有限公司，监理单位为英泰克工程顾问（上海）有限公司，施工单位为中铁十五局集团有限公司。
扩展资料：
为深刻吸取事故教训，现提出以下工作要求：
一、立即开展全市建筑工地隐患排查整治
各建设项目参建单位要深入开展施工安全“一线三排”专项行动，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条不可逾越的红线，落实事故隐患“三排”（即隐患的排查、排序、排除）要求，组织项目安全管理人员、工程技术人员和其他相关人员对本项目的隐患进行排查登记，并按照隐患整改、治理的难度及其影响范围。
二、立即开展建筑起重机械安全隐患专项排查
即日起，全市建筑起重机械全部停止作业，由建设单位牵头组织隐患排查，经排查确认满足安全使用要求的，将排查结果书面报送监督机构后方可恢复使用。
三、严格落实施工安全管理措施
各建设项目参建单位应认真吸取事故教训，落实防范措施，切实加强作业前安全检查，严格落实操作规程，杜绝违规违章及违法劳动纪律等行为。建设单位应科学确定工期及每个施工阶段所需的合理时间，严禁盲目抢工期、赶进度及违章作业等行为。
四、进一步加大监督执法力度
即日起，全市各监督机构要将全部监督力量压向一线，重点对各建设项目开展隐患排查、落实停工措施、建筑起重机械安全隐患专项排查措施以及现场施工安全管理措施情况进行执法抽查。
同时，要充分利用智能监管平台强化视频跟踪核查。对不按上述要求落实工作措施等违法违规行为，要综合采取红黄色警示、行政处罚等执法手段实施顶格处理。
参考资料来源：北京日报－深圳地铁一施工现场龙门吊倒塌，致2人死亡、6人受伤
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