理想2023年1月销量 理想1月份销量

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20231月汽车销量

20231月汽车销量：

数据显示，2023年1月前四周（1-27日）主要厂商乘用车零售销量98.5万辆，同比下降45%，环比12月下降43%。全国乘用车厂商批发销量89.1万辆，同比下降50%，环比下降46%。

其中，新能源乘用车零售销量30.4万辆，同比下跌1%，环比12月下降43%。全国新能源乘用车厂商批发销量29.9万辆，同比下降18%，环比下跌50%。

另外分析销量下降的原因，还有国补退市，一些车企不降反涨，在价格方面没有优势。再加上年末遇上特斯拉大降价，市场的吹出了“2023年还会有一波跟随降价”的风声，等等党“发展

李厂长表达欲爆棚,又谈学习感想

6月14日，理想汽车CEO李想化身李导师，在个人微博发布的一篇成长感想迅速出圈儿，其中“管理团队每人买华为的书不低于十本”的言论被大家戏言，李厂长化身带货王。当然，李想一系列感想的背后是理想今年以来耀眼的成绩。

6月13日，理想汽车官方公布了过去一周（6月5日-6月11日）的销量数据，在刚刚过去的2023年第24周（6.05-6.11），理想汽车的周销量达到了0.84万辆。

理想汽车CEO李想在社交平台发文表示，本周仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。

根据乘联会数据，理想汽车5月销量达到了28277辆，同比增长146%，同时也创造了月销量新高。

然而现在有多风光，去年就有多狼狈，2023年6月的理想汽车，正在经历品牌的“至暗时刻”。不过，理想汽车也成功通过一年的时间完成了车型更替，并且走上了销量正增长的道路。

12个月，从低谷到高峰

退回到一年前，2023年6月，理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9，售价45.98万元，略高于理想ONE34.98万元的售价。李想在发布会上的一句“理想L9是500万以内最好的SUV”也将理想汽车推到了风口浪尖。

理想L9发布后的三个月内，由于新旧车型交替，理想汽车销量不增反降。2023年8月，理想汽车月销量跌至谷底，乘联会数据显示其仅售出了4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。

彼时的声音认为，理想L9的推出打乱了理想ONE的销售节奏，虽然两个车型有10万元的价格差距，但是消费者更愿意选择配置更丰富的新车型。

2023年9月，理想L9正式交付，理想汽车月销量也重新破万，达到了11531辆，同比增长62.5%，环比增长152.3%。同期，理想L9的月销量为10123辆，成为了新的爆款单品。

同样是在9月，作为理想ONE替代车型的理想L8上市，售价35.98万元-39.98万元，与理想L9有价格和配置上的差异化，覆盖了更广的价格区间和更多的客户群体。

理想L8在2023年11月交付后，理想汽车的月销量就达到了15034辆，在同年12月更是达到了21233辆，理想L系列的双车策略初见成效。

进入2023年，理想汽车完成了理想L7的发布与交付，理想汽车月销量在经历1月销量回落之后，又开启了连续增长，并且月销量在3-5月均破2万。

理想汽车也用销量向外界证明，理想汽车不只会做单车策略，即便同属L系列，三款车型也可以卖得很好。

浙商证券曾发布研报认为，理想汽车的中大型智能SUV策略依然是有效的差异化，在中短期内具有较好的竞争格局。

两个产品：智能电动车+组织能力

6月13日，李想在社交平台发布长文，系统地阐述了理想汽车的驱动力。在李想看来，理想汽车的驱动力不是价值观、技术或是产品，而是成长。

李想认为，成长是由学习和训练两部分组成的，光学习不实战没有成长，光实战不学习容易变成井底之蛙。

李想认为理想汽车从华为、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪（BBA）等公司身上学习了很多，通过学习解决了产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的诸多问题。这也解释了理想汽车在理想ONE之后接连推出爆款单品的原因，靠的并不是运气，而是步步为营。

李想在文中表示，问界M7的出现直接导致了理想ONE提前停产。“一个季度就亏损十几亿，团队都被打残了”李想如是说。

随后，理想汽车选择全面学习华为，并尽快升级为矩阵型组织。李想还透露，理想汽车向BBA学会了如何开4S店，如何选址，如何降低获客成本。同时也向比亚迪学习组织能力和操盘能力。

事实上，早在今年3月底举行的2023中国电动汽车百人会高层论坛上，李想就坦言，早在理想ONE交付阶段就已经意识到，只卖一款车是不行的，要卖多个车型。

他说到，理想汽车有两个最重要的产品，一是面向消费者的智能电动车，另一个是面向员工的组织能力。去年年底开始，理想启动面向千亿规模年收入的矩阵型组织升级，启动矩阵型组织一是解决了没有全局，各个团队各自为战的问题；二是解决了技术和平台、产品研发协同的问题。第三，解决了产品和供应链、交付商业协同的问题。

新车型就需要研发能力，除此之外，还需要拥有互联网公司能力，汽车经销商集团能力，以及汽车行业企业能力。通过学习，理想汽车将传统的汽车研发方式变成了一个立体的流程，从过去的职能组织变成一个矩阵型组织。

在这样的流程和组织下，理想汽车把理想ONE做成爆品的能力复制到所有车型上，同时也提升了产能爬升的速度。

“理想的蔚来没有小鹏”？

从2023年到2023年的八年时间，理想汽车从一家初入汽车行业的企业，成为了月销量能够挤进新能源厂商前五的车企。

在这个过程中，理想汽车也逐渐坐上了“蔚小理”的头把交椅，渐渐拉开了与蔚来和小鹏的差距。网友甚至调侃“理想的蔚来没有小鹏。”

根据理想汽车财报显示，理想汽车的营收达到了187.9亿元，同比增长96.5%，并且首次实现了连续单季度盈利。业内人士认为，理想汽车具备实现年度盈利的基础性企业规模条件。

值得注意的是，理想汽车的毛利率目前仍维持在20%左右，而同期蔚来的毛利率约为1.5%，小鹏汽车毛利率跌至1.7%。

值得一提的是，理想汽车在成立之初并不是被资本市场所看好的。不过，目前理想汽车的市值为328.22亿美元，超过了蔚来150.04亿美元和小鹏汽车88.83亿美元之和。

理想汽车的后来居上，和上文所说的组织优化和产品结构清晰有着紧密的关系。而这也正是同为造车新势力的友商所欠缺的。

小鹏汽车创始人何小鹏曾在一场年度总结会上表示公司的战略规划出现问题，痛批小鹏的组织能力差导致部门低效。

蔚来则存在产品线过于复杂的问题，多款产品存在一定程度的价格重合，导致产品内部竞争的情况。

理想汽车一位内部员工曾透露，如果未来仅有十家主流新能源汽车企业，理想汽车的计划是成为其中一员。

理想汽车的计划当然远不止如此，李想表示，随着纯电车型以及明年理想L6的交付，理想汽车有信心在2024年实现总销量超过BBA。

发布“小作文”之后，李想在社交平台又发布了多条状态，表示理想汽车去年知名度扩大以及美誉度降低和华为无关，而是与另外一款中大型SUV有关系。

此外，李想还透露了理想汽车的监测系统，“其实同行在干什么，我们的天眼系统都能监测到，具体就不展示更多了，这对于一群搞了18年互联网的人而言太容易了。”

理想1月销量

理想1月销量15141辆新车。

2月1日，理想汽车公布2023年1月交付数据。其中2023年1月，理想汽车共计交付新车15141辆，同比增长23.4%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到辆。

结合历史交付数据来看，与2023年12月份交付数据21233辆相比，1月交付量环比下降，减少交付约6千辆。也终结了公司自去年11月保持的交付量持续增长的趋势。其中最大的原因要数一月份国家新能源补贴的退坡，降低了消费者的购买欲望，并加上春节放假，因此销量低于上个月也实属理解。

截至2023年1月31日，理想汽车在全国已有296家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心320家，覆盖222个城市。

理想汽车简介

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2023年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2023年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。

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