特斯拉1月26日股价 特斯拉1月26日

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单店单日销量100台,没降价的特斯拉,车反而更好卖了?

一波波的网传降价中，特斯拉其实并没有承受太多压力。

4月海外市场多轮降价，没有轮到国内市场；网传“周六降价”，最终也还是没降价。这种消息的不断呈现，导致了让一部分消费者对于购买特斯拉出现了一种观望的态度，以防止它还会继续降价。

当我们再次走进特斯拉店铺的时候，发现他们在介绍产品的时候，会额外的提一句“国内的特斯拉Model 3和Y是全球最低价了”。在上海超级工厂高效生产的同时，配合周边产业链的成熟，确实，让特斯拉能拿到非常低的整车生产成本。

这或许也算是一个产品卖点，我们能拿到全球最低价格的特斯拉Model 3和Y，总之性价比很好。在1月份调完价格之后，也的确收到了不错的订单刺激。但相比上次调价之后，已经过了3个月左右的时间，提车周期两款车都没变化，Model 3是1-4周、Model Y是2-5周。

能保持这种平静的提车周期，是不是说明消费者的情绪现在是以观望为主？

最开始我们也抱着这种心态去终端走访，但，后来发现实际情况并非如此。真实情况，订单量平稳，保持日均80-90台左右；Model Y的销量情况要比Model 3好，基本比例是2:1。看起来，特斯拉的终端市场没有受到明显的影响，至少在一线城市是这样。

终端无影响，能接受的人还是多

在对终端店了解过之后，发现，特斯拉在国内（至少一线城市）的终端市场没有明显的销量受阻，订单不足的情况发生。只能说是依旧保持平稳，要说明显增量的话可能也在1月调价之后被稀释的差不多了，毕竟过去快3个月了。

只看单车型的话，特斯拉Model Y在3月份单月销量5.42万辆、Model 3的3月单月销量2.14万辆；两台车分别位列国内市场新能源车销量榜的第一位和第八位，Model Y的竞争力依旧不错。

也间接说明一个问题，在26.19万-36.19万这个价格区间的受众人群不少，能接受产品价格的人也还在多数。2023年的前三个月里，Model Y在1月份售出4.09万台、2月份售出5.14万台，到了3月依旧能有破5万台的销量能保持破5万台的销量。

说明1月份的价格调整，管用，而且影响的持续性远比我们想的要更持久。理性分析买车这件事，符合预期就可以出手，选择产品之前我们本身也会对自己的预算和产品价值，给出一个价格上限的范围，能接受就买、接受不了就不买。

显然，Model Y的终端价格，刚好符合一大部分人的购车预算。

而这批用户，大部分还都是前BBA车主。尤其是像一线城市这样巨大的存量市场，拿豪华车来换购的不在少数；而且目前的Model Y和Model 3价格还处于低位，接受价格的已经出手了，只有不能负担目前价格的人还在观望，等降价。

或许，再低的价格不是现在特斯拉想要涉足的领域，又可能更低的价格不是特斯拉Model 3和Model Y的目标人群了。即便再降价，也得有个最低底线，降过这个线再涨回来就不一定有现在的市场了。

网传特斯拉降价信息，没有影响到终端市场也属于正常行为。

说明消费者正在习惯直营模式带来利弊，客观说特斯拉现在的两款主销产品，价格确实很低了，已经让出了部分利润给消费者，以至于它的利润率已经跌破了20%。然后，要用数据证明它终端受没受影响的话，销量最能说明一切；一季度Model S/X/3/Y的总产量同比上升44%达到辆，交付量也同比上升36%至辆，均创单季历史新高。

对，目前看销量无影响，但利润率跌了是事实。

降价没出现，那涨价有无可能？

期盼的进一步降价，没出现，大概率也不会出现了。特斯拉Model 3的销量已不复当年，车型老旧已经是摆在明面上的，而且也没改款的进一步消息了；Model Y在3月份工信部备案了一台无雷达的新车，但Model 3没有，大概率这个版本买到底之后就是换代。

再结合特斯拉的利润率，跌破20%这条线之后，它会不会涨价？

只能说，长期战略尚不明朗。马斯克在财报电话会上给投资者们灌输了大量利好信息，例如订单量超过产量，库存完全没有问题；例如，现在是特斯拉扩张更多市场的时机，之后将会继续调整价格，甚至不排除零利润卖车赚软件的钱。

但增产不增收，投资人肯定是不会买账的。特斯拉的市值目前已经跌破5000亿美元关口，4月26日,特斯拉的股价收盘下跌4.3%,至153.75美元,为1月25日以来的最低水平；而且，特斯拉的市值在五个交易日内蒸发了840多亿美元。

要想维持股价上涨最好的方式还得是业绩，还得是涨价。

但4月份全球已经有多个市场连续多轮降价，如果股价继续下行的话，有两种可能性，就是把中国市场目前拥有“全球最低价格”的Model 3和Model Y车型的价格抬高，不无可能。第二种可能性，Model Y在美国市场同样也保持着较高的受欢迎程度，后轮驱动等车1个月、长续航等车2个月，不排除国产出口北美的可能性，上海工厂的单车成本更低，卖到北美利润会更高，目标是9000台每季度。

如这么一来，上海工厂的产能再分给北美一部分的话，说不定会拉高国内Model Y车型的等车周期，2-5周的时间可能会有所变化；而提车周期的变动，很可能会牵扯到终端价格的调整。

理论上，Model Y的涨价的可能性是存在的，如果扛不住投资人和股价带来的压力的话，涨价可能性更大；而Model 3的可能性较小，车型临近换代已经支撑不起涨价了。

最后

特斯拉今年一季度卖的好，销量新高了，但赚钱能力下降了，投资人不满意而且股价也跌了，这是现状；马斯克觉得现在用低价把车卖出去，以后能靠软件赚钱，不是坏事，而且现在卖车也在赚钱。

以上是特斯拉一季度的发展概括，如果涨价也不意外，投资人和股价带来的压力；第一个涨价的市场很可能就是中国市场，现在已经是全球最低价，很适合涨价。最迟过完五一假期，提车周期可能会有所变化，期待一下五一期间的订单量能否有明显增长，如果有，就距离价格调整不远了。

特斯拉财报2023公布时间

12月31日。【特斯拉将于1月26日发布2023年第四季度及全年财报】特斯拉宣布，将于美国东部时间1月25日美国股市收盘后（北京时间2023年2月8日）发布截至12月31日的2023年第四季度及全年财报；财报发布后，特斯拉管理团队将于美国东部时间1月25日下午5点30分（北京时间1月26日早上6点30分）举行财报会议。

惊呆!看了马斯克推文,对冲基金竟能狂赚45亿

刚过去的2023是全球对冲基金大年。根据对冲基金研究公司LCH Investments的数据，全球20家表现最好的对冲基金在2023年为客户赚取了654亿美元，创下了新纪录。但从年化收益率来看，前20强平均收益率仅为10.5%，远远跑输标普500指数27%的涨幅。

在对冲基金年化平均收益都不高的去年，股权类对冲基金Senvest Management却获得了超85%的惊人年回报率，成为2023年表现最好的对冲基金，且远高于第二名Accendo的58.37%。

而Senvest之所以能创下如此惊人的回报率，得益于该公司去年精准踩点抛出 游戏 驿站(GameStop)多头头寸而获取的约7亿美元（约45亿元人民币）的利润。数据显示，这笔交易是这家资金管理规模达到30亿美元的对冲基金成立25年来的单笔最佳交易。

低买高卖“散户抱团股”

暴赚7亿美元

Mashaal表示：“他（马斯克）用那条Twitter为我们打气，我们都互相看了看，心想你怎么能超越它？因此，对我们来说，这标志着（ 游戏 驿站）的势头达到了顶峰，我们开始退出我们的剩余头寸。”

这条Mashaal提到的推特由马斯克在2023年1月26日美股收盘后发出，内容只有“Gamestonk！！” 其中“stonk”是华尔街的一个短语，指的是股价不需要理由就能上涨。

这条推文直接助推 游戏 驿站当日盘后暴涨逾42%，而第二天， 游戏 驿站更是达到了每股347.51美元的收盘高点，这时Senvest抛出了其多头头寸。

事实上， 游戏 驿站等“散户抱团股”的传奇开始的更早一些。

游戏 驿站创立于1984年，总部位于美国德州，是全球最大的视频 游戏 零售商，主要盈利模式是卖 游戏 光盘，当然也会售卖 游戏 杂志、 游戏 周边、人物手办，顶峰时曾在全球有超过6000家的分店，并于2023年上市，代码GME。这样的店承载了美国一代人的 游戏 情怀。

但由于经营状况每下愈况， 游戏 驿站的盈利很糟糕，带动股票表现也很糟糕，2023年低的时候每股只有3美元左右。后在2023年和2023年分别有外部注资和管理层变动等利好消息推动，股价开始上涨到30美元左右了。

这支股票的上涨同时引起了以散户为主的美国Reddit论坛Wall Street Bets版块用户和擅长做空的金融机构的注意。随后，著名做空机构香橼资本以及明星对冲基金Point72等宣布做空 游戏 驿站。这些做空机构的言论行为彻底激怒了散户们，于是他们开始疯狂购入 游戏 驿站的股票，抬高股价。就是要用“轧空”(short squeeze)来教训华尔基空头们，让这些做空机构遭受巨额损失。

于是，逼空大战开始。 游戏 驿站的股价9天暴涨641%，截至当年1月28日时年内已暴涨1700%。

这场史诗级的大战最终以散户大获全胜结束——香橼投降，黯然离场；Point72的7.5亿美元、城堡（Citadel）的20亿美元全部赔光；千亿资产对冲基金Melvin直接爆仓，濒临破产。

而Senvest Management开始配置 游戏 驿站是在2023年9月，当时围绕这支股票有一连串卖出评级和利空环境。但Mashaal表示：“对我们来说，这是一个典型的逆向思维 游戏 ，华尔街不会发出很多卖出建议，而 游戏 驿站有很多这样的建议，而买入建议却很少，甚至没有。当然，还有空头利益，超过流通股的100%。这两点都是非常明显的指标，表明这是一只不受欢迎的股票。”

Senvest买入 游戏 驿站时，其每股甚至不到10美元，而在马斯克推特之后抛出时，每股已经达到了近350美元，暴赚超35倍。

马斯克金口一开

带动股价刺激币圈

此次Senvest靠马斯克推文暴赚7亿美元其实也不甚奇怪，马斯克一向以“敢说”著称，有时发表言论金口一开或是动动手指发条推文，便能搅动股价和币圈。

最新的一次发声在两天前，马斯克又开始带货“狗狗币”（Dogecoin）。马斯克本周二上午推文说：“如果@麦当劳接受狗狗币，我将在电视上吃一顿开心乐园餐。”

根据CoinMarketCap的数据，狗狗币闻讯当日立马上涨了8%，且是在最近数字加密货币如此低迷行情的时候。马斯克曾多次吹捧狗狗币，包括本月早些时候称特斯拉将接受这种数字加密货币作为一些商品的支付方式。

而马斯克最臭名昭著的一条操纵股价推文发布于2023年8月。他当时表示：“正在考虑以每股420美元将特斯拉私有化，资金已到位。” 这条推文引发了长达数周关于特斯拉私有化交易的猜测。特斯拉股价先是上涨了11%，但随后几天涨幅就被抹去，一个月跌掉30%。最终马斯克因为这条推特被美国证监会判罚2000万美元并辞去特斯拉董事长的职位。

美东时间1月26日盘后，特斯拉披露2023年第四季度财报。财报显示，2023第四季度，公司营收为177.2亿美元，同比增长65%，净利润达到23亿美元，同比增长760%，单季营收及净利再度刷新 历史 新高，并连续第10个季度实现盈利；特斯拉 汽车 销售毛利率高达30.6%，同样创出 历史 新高。

马斯克还在推特上表示，“我认为除了特斯拉，其他公司可能需要5年或更长时间才能解决自动驾驶问题”。但由于特斯拉也预警了供应链问题将持续至少至年底，导致今日收盘股价跌去超11%，市值蒸发近千亿美元。

“独具慧眼”的Senvest

今年盯上一支奢侈品股

Capri Holdings是国际轻奢品牌Micheal Kors、Jimmy Choo、Versace背后的母公司，但根据其财报数据显示，在连续亏损2年后，得益于疫情后奢侈品产业的复苏，在去年三季度（截至2023年9月25日前）终于盈利。根据其发布的2023财年第二季度财务业绩，其收入同比增长17%至13亿美元，净利润录得2亿美元。

而Senvest并非唯一一家青睐Capri的对冲基金。

早前，David Einhorn的绿光资本(Greenlight Capital)在写给投资者的报告中也透露，该公司从去年开始已经买入了Capri股票，并认为随着市场将Capri重新定位为一家多元化奢侈品牌所有者，该股将迎来“大幅上涨”。据悉，绿光资本从去年2月份开始买入Capri股票，并分别在5月和12月增持，平均买入价格为55.86美元。

截至昨日收盘，Capri Holdings收涨2.05%，报55.8美元/股，总市值84亿美元。股价近12个月已经上涨近40%。

这次Senvest的押注是否又能“大赚一笔”？我们拭目以待。

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