奇瑞汽车1月销量2023 奇瑞汽车1月销量多少
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奇瑞集团1月销量“开门红”,瑞虎系逆势增长
文字：秦方辉
根据乘联会公布的数据显示，今年1月份全国乘用车零售169.9万辆，同比下降21.5%，下滑幅度惊人。而今年年初中汽协曾预测，我国汽车行业将结束2023年的深度调整局面，在今后几年逐步恢复，2023年车市总体趋势平稳。但由于此次疫情爆发，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车生产和销售将受到巨大冲击。
不过，奇瑞控股集团近期发布的销量数据却令人“虎躯一震”：2023年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%，堪称迎来了2023年“开门红”。
“三驾马车”领衔爆款销量
尽管春节假期工作日减少、新冠疫情等因素给汽车市场持续增加下行压力，但奇瑞集团旗下各品牌依然保持了稳步增长的坚强态势。
据悉，奇瑞销量逆势增长的主要动力来自于旗下“三驾马车”：瑞虎系列、艾瑞泽系列与捷途系列。多年以来坚持正向研发与高性价比，奇瑞终于收获了销量增长。
最具看点的，便是瑞虎系列月销量达到20798辆，实现同比增长10.8%的好成绩。其中，“瑞虎”家族的主力担当——全新一代瑞虎8的月销量达到11005辆，同比增长9%。
在消费者看来，自去年中期改款后，全新一代瑞虎8的产品力取得了质的飞跃。新车不仅保留了卓越前卫的设计、同级领先的空间、亲民实惠的价格，还换装了更加先进的1.6T动力总成、智能系统，在同级竞品中体现出无与伦比的性价比优势。
不仅如此，去年10月份上市的全新瑞虎5x高能版，同样在动力、底盘、配置等关键方面做出显著升级，大幅增强了奇瑞汽车在10万内小型SUV的市场竞争力，进一步完善了产品矩阵。2023年1月，瑞虎5x销量5496辆，同比增长76.5%。
伴随着全新一代瑞虎7的到来，奇瑞汽车在SUV阵营的整体实力又将得到大幅升级，届时销量上也会得到提升。
虽然此次奇瑞官方并未公布轿车产品的准确销量数据，但根据去年年底连续两月销量破万的数据推测，艾瑞泽GX依然是奇瑞在轿车市场的绝对主力。
作为一款面向新生代市场的紧凑级轿车，艾瑞泽GX采用奇瑞最新的运动化设计语言，官方称为“未来流光凌动宽体设计”，整体造型符合当下年轻消费者审美。动力部分，艾瑞泽GX提供了1.5L和1.5T两款发动机，满足不同用户的消费需求。
得益于旗下X70、X90、X95等车型的精准市场定位，捷途品牌的市场表现同样可圈可点。自2023年捷途首款车型上市以来，捷途仅仅用了16个月，累计销量就已经达到了台，清晰的产品定位以及超高的性价比是捷途制胜的关键。数据显示，奇瑞控股捷途序列1月份累计销售11870辆，同比增长18%，为2023年捷途冲击20万辆销量目标开了好头。
海外扩张迈上新台阶
中国的汽车市场逐渐饱和，市场进入淘汰阶段，市场转为存量竞争。奇瑞这样产品线集中的车企压力越来越大。这个时候向海外的扩张也成为了必然选择。
如今，已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一的奇瑞，2023年首月出口汽车8957辆，环比增长1.2%。其中，以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌产品共计出口7976辆，环比增长2.3%，同比增长93.4%。
按照奇瑞国际化“三步走”战略，自2023年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，加快包括欧美等主流市场在内的国际布局。目前，奇瑞汽车正积极布局发达国家市场，最近与美国HAAH达成合作协议，将奇瑞旗下高端品牌EXEED星途引入美国，并以Vantas品牌进行销售，标志着奇瑞汽车全球化发展迈入全新阶段。
疫情当前，扛起社会责任
疫情如一面镜子，映照出的是企业的责任与担当。尽管奇瑞在宣传上较为低调，但是其做事却并不低调。
在此次新冠疫情之中，奇瑞控股集团在严格做好内部防控的同时，捐出1000万元，包括提供现金、专用救护车辆以及医疗防护物资。并发动海外公司采购物资，总共捐赠了海外采购医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜等约15万件医用物资，为新型冠状病毒感染的肺炎疫情的防控争取了时间和希望。
受疫情影响，线下销售情况并不乐观。奇瑞控股捷途推出五大经销商帮扶措施，与他们共渡难关。其中包括2月湖北省经销商免除考核目标，全国其他经销商考核目标减半，奇瑞金融融资延期还款、2月份经销商融资免息，为员工提供线上培训服务、2月份免除各类管理考核等有效措施。
并且，为了更好地服务用户，与经销商共克时艰，奇瑞汽车实施了“暖心关爱瑞享平安”方案，提出服务放心、救援安心、养修贴心、保养省心和关怀暖心5项暖心行动，让客户在疫情期间“无忧用车”。
结语
由于疫情导致长时间的停摆，不免会影响到消费者的购买力和消费信心，但2023年特殊的市场环境对奇瑞也是一个难得的机遇。
很多消费者在疫情期间收入有所下降，而部分地区存在物价波动的情况，可能会导致刚需消费者的购车偏向于选择主流价格区间的高性价比车型。同样的，那些受疫情影响意识到需要购车的人群，因超出原本消费计划，也将青睐价格实惠车型。
而这，正是奇瑞汽车的优势所在。奇瑞在15万以下的主流价格区间不仅有丰富的产品线分布，而且在口碑和品牌影响力上也拥有一定优势。加之年轻的设计、颇具诚意的配置、高效可靠的机械素质，未来市场表现仍值得我们期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小蚂蚁销量疲软,奇瑞新能源发展遭遇瓶颈,45万辆目标难了
2023年上半年中国车市自主品牌的头部车企，不仅有比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车4强，而且还多出了奇瑞汽车，形成了全新的自主品牌5强，乘联会数据显示，新增加的奇瑞汽车2023年上半年销量为辆，同比增长57.8%，成为继比亚迪汽车之后上半年批发销量涨幅最多得自主车企，可谓是风光无限。
但是，奇瑞汽车光鲜的销量后边，也有严重拖奇瑞汽车销量“后腿”的板块，熟悉奇瑞汽车的网友，大部分都知道，奇瑞燃油车发展并不顺利，新能源汽车销量可是重要担当，但谁也没有想到新能源汽车在2023年上半年销量连续疲软，成了奇瑞汽车的“累赘”。
而2023年上半年奇瑞新能源销量为辆，同比下滑达66%，也就是说奇瑞新能源汽车板块上半年表现极差，在新能源汽车大涨的时代，奇瑞新能源市场表现让网友们大失所望，就连常年热销车型小蚂蚁销量也疲软了。
我们具体来看奇瑞小蚂蚁2023年上半年销量曲线图，进入1月份后销量开始下滑，1月份销量为1035辆，2月2128辆，3月1872辆，4月2439辆，5月1429辆，6月1541辆，上半年月平均销量不超2000辆，对比销量高峰时月销万辆，奇瑞小蚂蚁上半年销量就是暴跌。
上半年销量表现最好的奇瑞QQ冰淇淋销量虽然超过了2.5万辆，但是同比去年还是下滑达52.9%。奇瑞QQ冰淇淋初期模仿五菱宏光MINIEV，确实取得不错的销量，但随着竞品的增多，没有技术含量的同类产品，销量必然被分化，销量暴跌是必然趋势。
去年刚刚上市被奇瑞汽车吹嘘的最厉害的就是无界Pro了，还号称“10万元级特斯拉”，在没有获得热销时，新车上市时就打出了无界Pro累计订单量近2万台的”噱头“，结果却让网友们大跌眼镜，上市后第一个完整月12月份309辆，第二个月2023年1月份仅67辆，无界Pro反而成为奇瑞新能源真正的“累赘”。
纵观奇瑞新能源汽车发展史，起步于奇瑞小蚂蚁小型车，成功于小型车，销量曾经做到让友商“眼红”，但是，随着时间推移产品迭代慢，多年就靠奇瑞小蚂蚁一款车打天下，即便推出了奇瑞大蚂蚁，也还是没有销量，可能很多网友都没听说过这款车，因此，慢慢也只有停产了。
目前，奇瑞新能源汽车发展遇到了瓶颈，一方面小型新能源车型销量受阻，上半年销量跌幅达66%；另一方面大型车发展机会很渺茫，奇瑞大蚂蚁就是先例，至于新车全新中型SUV奇瑞eQ7也在7月份刚刚下线，预计将在8月份正式上市，还打出了“无全铝，不高级”的营销策略，车企月销目标是过五千，争取达到万辆，不过，15万元新能源车型可是蓝海，能打的车型很多，奇瑞新能源压力并不小。
2023年1月新能源汽车销量排行榜
2023年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆。
环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。与2023年春节月(2月份)相比，产销分别增长15.4%和22.2%。
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