凯迪拉克1月销量2023 凯迪拉克10月汽车销量
一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于凯迪拉克1月销量2023 凯迪拉克10月汽车销量的文章，本文对文章凯迪拉克1月销量2023 凯迪拉克10月汽车销量好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。
BBA销量都在降,凯迪拉克凭什么能一路高歌?
不久前，一部《漫长的季节》凭借豆瓣评分破9，成为了近年来最火的电视剧。
黑马，总是会在不经意之间出现。但是在黑马领跑之前，却也付出了无数的心血、沉淀了漫长的岁月。
在最近的豪华汽车市场中，也出现了一匹“黑马”。
而TA，就是来自美系豪华品牌的凯迪拉克。这个品牌，用17,867台的单月销量成绩，和122.1%的同比增幅，在BBA等豪华品牌销量普遍环比下滑的四月，跑赢了整个市场的大盘。
凯迪拉克，跑得到底有多快？
2023年，都说是国内汽车行业总体回暖的一年。
但是在传统豪华品牌方面，今年的竞争却愈发变得激烈起来。在开年阶段，不少豪华品牌纷纷加入了降价潮以求生存，而在4月，整体豪华车市环比下降13%，多个豪华品牌的销量均出现了下滑的态势，
此时，与集体下跌的BBA相比，月份轿车、SUV增长率分别达到14.3%和13.4%的凯迪拉克，成为了亮眼的存在。
这个美系豪华品牌，不仅整体上实现了连续数月的销量进阶，同时旗下每一款车型的销量也都实现了环比上涨，交出了一份令人满意的答卷。
对比整个传统豪华市场来看，凯迪拉克无论是销量还是增速，都是比较不错的。并且值得一提的是，凯迪拉克的轿车与SUV，展现出了几乎对半分的单月销量，从销量结构来看，凯迪拉克也可以说是比较健康的。
更健康的销量增长，为凯迪拉克在后续的豪华市场竞争力中，带来了多一分的定力与持续力。
那么，凯迪拉克是如何构建起这一份销量成绩单的？从产品到技术再到服务，这个豪华品牌其实都带来了不少的亮点。
更受欢迎的凯迪拉克，自然有更受欢迎的产品
在现阶段的豪华市场中，燃油车的市场占有率仍然高于新能源产品。
这一现象，在凯迪拉克和BBA等多个豪华品牌中均有体现。以燃油产品为主力，如何吸引到更多的消费者？对此，凯迪拉克用多元化的车型，给出了答案。
在凯迪拉克的后驱轿车阵营中，CT4主打入门市场、CT5主推进阶市场，而CT6则主打商务豪华市场，三款车型有着清晰的产品划分和定位，适应了多元化的市场需求。而在其中，4月收获7,866台零售销量的凯迪拉克CT5，除了以后驱结构的豪华性、操控性吸引用户外，还展现出了足够的诚意。
全系搭载237Ps马力的2.0T变速箱和10AT变速箱，不仅展现出了足够的厚道，同时也带来了优于宝马325i和奔驰C260L的账面参数。在账面参数的背后，CT5还通过由MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎组成的“超跑四件套”，实现操控性能的进阶，而且在四件套下放至次顶配后，对于注重驾驶乐趣、动态质感的消费者而言，这也许就是他们眼中的唯一答案。
据悉，在目前，搭载“超跑四件套”的凯迪拉克CT5，持续处于供不应求的阶段，其受欢迎程度可见一斑。
而在SUV领域，凯迪拉克XT5这台豪华中型SUV，为了收获更多用户青睐，还带来了蜂鸟底盘科技。
“平时很稳，不平时更稳”的底盘质感助力豪华感受的升格，而这样的豪华，也使得XT5成为了豪华中型SUV市场上的强者，仅仅在4月份，就获得了3,865台的批售销量表现。从公开的零售销量飙升榜单中可以看到，XT5以单月上涨1,651的成绩，成为榜单中少有的豪华中型SUV代表。
来到更加高阶的豪华商务市场，凯迪拉克XT6不仅有着越级的空间表现。同时，这辆车也开创性地在同级采用了大六座的空间布局，每一座都舒适的座舱格局，让凯迪拉克XT6力压竞品车型，在4月份收获到1,832台的销量，在细分市场的主流区间继续稳坐钓鱼台。
凭借着产品的独特优势，凯迪拉克无论是轿车还是SUV，都受到了市场、消费者的欢迎。而这样的均衡表现，为凯迪拉克提供了一份可圈可点的4月销量成绩单。
想要更具持续力，还要走好创新之路
4月已经过去，过去亮眼的成绩固然可喜，但对于凯迪拉克来说，当下正值汽车新四化浪潮来临之际。
电动化、智能化，也是传统豪华汽车品牌在未来的发展核心。那么，面对未来更加激烈的竞争，凯迪拉克是否已经做好准备？
首先在电动化与智能化领域，凯迪拉克其实已经带来了初步的成果。
基于奥特能平台打造的首款纯电SUV——LYRIQ锐歌，为其他豪华品牌的智能电动化之路做了一个良好的示范。
与宝马、奔驰等品牌采用油电共生的策略不同，LYRIQ锐歌基于奥特能纯电专属平台打造。
而奥特能平台通过一系列的技术优化，在电驱效率、安全性、稳定性等方面，走在了业界前沿的位置，在传统豪华品牌中，也算是独一份的存在。
基于更先进的平台，其新能源产品自然也是比较有优势的。
以LYRIQ锐歌为例，这辆车不仅有最快4.6秒的破百速度，同时它在智能技术方面也处于领先地位。
基于8155处理核心带来的新一代VCS智能座舱系统，无论是显示效果还是网联生态和人机交互表现，其都能与新势力的高端车型媲美。
而且在智驾辅助领域，LYRIQ锐歌和CT5等车型搭载的Super Cruise超级辅助驾驶系统，也构建起了便利-安全的闭环。通过融合感知能力，Super Cruise超级辅助驾驶系统不仅支持在封闭高速路段的脱手驾驶，同时也能更加轻松自如地处理多项路面突发状况。
在带来便利驾驶的同时，Super Cruise超级辅助驾驶系统还通过安全冗余、驾驶者监测体系，带来了更安全稳定的表现，这套系统在目前，已经于全球范围内创下了超8000万公里的安全行驶纪录，其可靠性和安全性超越了多个新势力品牌的表现。这样的智能科技，也为凯迪拉克在未来提供了坚实的发展基础。
当然，除了对技术的创新外，为了满足豪华车消费者越来越高的需求，凯迪拉克也在服务方面进行焕新。
凯迪LIKE U服务品牌在升级后，以用户个性化需求为中心，以数字化科技为工具，凯迪LIKE U为消费者提供了更加专属化的服务措施。而且针对未来的IQ纯电矩阵，凯迪拉克还推出了横跨线上、线下的闭环式服务体验，如线上的专属IQ APP，线下的凯迪拉克IQ 空间、凯迪拉克IQ 专区、凯迪拉克IQ 尊享超充站等，为用户提供车辆全生命周期的豪华服务体验。
结束语：
在今天内卷的豪华市场中，凯迪拉克之所以能脱颖而出，跑赢大盘，所依靠的其实就是传承与创新。
凯迪拉克的传承，在于这个豪华品牌总能精准洞悉用户需求，并且以更厚道、更具诚意的方式，去满足用户。而凯迪拉克的创新，则在于对未来的精确预判，通过技术、服务的一系列革新，提前准备未来更加复杂的竞争，从而让这个美系豪华品牌始终都具备活力。
29.77万,锐歌标准续航豪华版,开启凯迪拉克“下半场”
11月16日最大的头条可谓是中美两大车评人的“都很好”，在一片“大家好才是真的好”的热议声中，驾仕派在上汽通用广州车展沟通会上提前采访了凯迪拉克品牌部长顾晔斌。
尽管提前透露了一些关于凯迪拉克锐歌后驱标准续航豪华版的相关信息，但他依然将所有悬念留到了11月17日早上9:20开始的发布会上。
上汽通用总经理庄菁雄宣布锐歌后驱标准续航豪华版价格
驾仕派帮大家梳理了几个要点：
首先是价格：
1、 这次上市的车型为后驱标准续航豪华版，定价为29.77万元。另一款价格为31.77万元的版本配置完全一致，只是装配了SUPER CRUISE。
2、 比较有意思的是置换政策，针对凯迪拉克品牌车主增购/换购给予了1.5万元补贴，别克/雪佛兰车主可享受1.2万元，其他品牌置换则是8000元——也就是说一般车主去置换的话，入手价格可以低到不到29万元。
3、 首任非运营车辆车主可获整车及三电系统终身质保。
4、 金融方案也是非常灵活，最低首付可以做到10%，也就是2万多块钱。
简单总结一下吧：定价下探到30万元以内的中大型纯电SUV，锐歌是第一个。如果叠加置换补贴和金融政策，基本上只要想买，人人都可以入手。
发布价格的时候现场掌声雷动，此时的评价，我只有那一句“所有的伟大，都源于一个勇敢的开始”。
其次是补能体系:
在补能方面，凯迪拉克这次则是宣布了两大重磅合作伙伴：特斯拉和南方电网。凯迪拉克也成为国内首批与特斯拉达成互联互通补能合作的汽车品牌。特斯拉已开放的超级充电站、目的地充电站将于年内支持IQ纯电用户充电，用户可通过IQ APP体验包含寻桩、导航、充电和支付在内的一站式综合充电服务。
同时，凯迪拉克牵手南方电网，针对南方地区的补能体系进行补充，用户即日起可登录IQ APP开启体验。
补能网络“朋友圈”的进一步扩大，其实并不仅仅只是让凯迪拉克纯电车主们的日常使用更为方便快捷，尤其是和特斯拉的合作，顾晔斌在之前的采访中称为“美系纯电先锋品牌之间的合作”，显然话题性也更强一些。
目前凯迪拉克IQ纯电可接入充电终端已经有58万根，地级市覆盖率近100%，覆盖全国320多个城市，叠加特斯拉、南方电网这样的“强强联合”效应，在当下充满不确定性的车市大环境中，带给已有车主及潜在用户的，是一种无形的、确定的信心保障。
让人觉得非常有心的是，凯迪拉克在这次聚焦于“新品”和战略的发布会上，补能其实是直接惠及现有车主的。而针对锐歌现有车主的升级远不止补能网络的扩充——凯迪拉克宣布将于近期陆续开启IQ OS V3.0版本推送，咪咕游戏、咪咕视频、酷狗音乐等将全新上线，持续升级AI语音包，专属游戏手柄也将同步推出。
锐歌上市以来已经进行了5次OTA升级，凭借快速的迭代能力，一改“主流豪华品牌智能落后”的市场认知，更让锐歌用户的净推荐率提升了52%。
正如顾晔斌在发布会上所说，“对标的不是竞品而是用户期待”。
最后，凯迪拉克居然还亮出了下一款奥特能车型OPTIQ。
这是OPTIQ的全球首次亮相，“生而全球、中国首发”的OPTIQ是面向全球市场而来的全新纯电车型，凯迪拉克没有透露更多的信息，只是开启了中文名称的征名。
而在官方背景海报中，驾仕派发现还有一款大型纯电SUV呼之欲出。
更令人兴奋的是，凯迪拉克宣布在2024年将有3款全新车型推出。凯迪拉克的下半场，在广州车展徐徐展开。
驾仕小结
在今年5月份的长沙，凯迪拉克“三车齐发”之后，2023年10月，凯迪拉克CT5便收获了单月上牌量过万的“史上最好成绩”，也成为凯迪拉克在全球单一车型单月破万的首款车型。
两年前也正是在广州车展，凯迪拉克首次向公众亮相了锐歌，是实至名归的2023年广州车展最具人气的新车型。
两年时间中，中国新能源市场，沧海变桑田。
燃油车失势了么？凯迪拉克显然不这样认为，不然就不会在2023年上半年坚决喊出“油电同质”；
锐歌在两年中充满不确定的挑战中跌宕起伏，凯迪拉克放弃了么？更没有，敢于选择同样在广州车展发布后驱标准续航版本、敢于定出29.77万元的价格，就是凯迪拉克继续征战纯电领域的决心铁证。
而亮出IQ纯电下一步布局——纯电中型SUV OPTIQ和未知的纯电大型SUV，纵观节奏之快、信心之强，放眼整个豪华品牌也无人出其右。
匆匆看了今年的广州车展，我深切感受到这是中国车市2023年的“至卷时刻”，也是2024年激战前的预演。
2023年，如果让我给凯迪拉克一个定语，我会说是“勇立潮头”。因为直到今天，此时此刻，红色全新CT6开到我眼前的高台边缘，仿佛在高耸陡峭的巅峰挺立的身影，依然历历在目。
那一刻，我感慨于在当下，依然有一群人、有品牌保持着这样炽真的热情，而不是被焦灼耗尽全力。
“不管什么时代，凯迪拉克都勇立潮头”。
这不是一句空话，2023年前十个月过去，或许在整个被“降价”和“各种新车”左右的中国车市中，凯迪拉克存在感没那么强烈——但是翻开销量榜单，可以看到凯迪拉克其实守住了其在细分市场的占有率，最高2万台、最低也有万台左右的单月销量，放在整个主流豪华市场中，足以称得上“稳字当头”。
凯迪拉克在2023年的上半场，开始于面对燃油市场的“勇立”——而它的下半场，就开始于当下、开始于广州车展，开始于锐歌后驱标准续航豪华版的上市和OPTIQ的亮相。
可以看到，凯迪拉克的内心依然如少年般火热，并准备好以从不言败的勇敢，迎接它在纯电市场的“下一个伟大”。
文｜赵小查
图｜网络
手慢无!凯迪拉克CT5大降7.5万,新车上市前疯一把?
心仪许久的一款车，进行了大幅降价，是一种什么样的体验？买这台车回家，像不像把自己的女神娶回家？
这段时间不少人注意到，不少人的梦中情车凯迪拉克CT5降价了，不少地方的折扣已经达到了7.5万元，性价比在原有的基础上再度大幅提升，那么在这个旺季，不妨去凯迪拉克店里看看？
- 最低仅需21.47万元，这个价格怎么样？
凯迪拉克CT5，是国内豪华B级车的代表性车型，官方指导价为28.97-36.17万元，客观来说，这个价位超出了国内大多数人的承受能力。
但这次大降价之后就不一样了，它的裸车价最低仅为21.47万元。
假如你的预算是20多万，以前只能买一些普通品牌的B级车，但现在，你可以把凯迪拉克CT5开回家。
虽然降价了，它仍是一款典型意义上的豪华车，开出去，能给足你面子；用起来，它的豪华品质也是一如既往，简单来说就是，现在买凯迪拉克CT5，相当于凭空捡福利了。
2、凯迪拉克CT5的性能怎么样？
不少人有这样的思维定势：便宜没好货。但这在很多时候都是一种误区，因为凯迪拉克CT5是原地降价。
2023年1-8月份，凯迪拉克CT5逆势而上，累计销量超过5万辆，是凯迪拉克最能打的一款车。
这与凯迪拉克CT5优秀的产品力有直接关系。
在外观设计方面，凯迪拉克CT5独具特色，标志性的盾形中网和泪眼大灯都有着比较高的辨识度。凯迪拉克作为国内主流豪车市场上的领头羊，其设计功力一直都在线。
凯迪拉克CT5定位于B级车，但有着4924mm的车长以及2947mm的轴距，这在B级车中属于“越级”配置，宽大而又修长的车身，开到哪里都不丢份儿。
内部配置方面，凯迪拉克CT5也达到了比较高的水平，主动刹车、驾驶模式切换、定速巡航、被动行人保护、车道保持等均为全系标配，除此之外，部分中高配车型上还提供了电磁感应悬架、后桥限滑差速锁、360度全景影像、HUD抬头显示、Super Cruise驾驶辅助系统等高端配置，在大幅降价之后，这些配置对消费者的吸引力就更强了。
动力系统方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T+10AT的动力组合，最大功率可达174kW，达到了同级别豪华车的主流水平，可以满足用户日常出行需求。值得一提的是，性能方面拥有MRC电磁悬挂+mLSD机械式限滑差速器+高性能Brembo制动系统+米其林PS4S高性能轮胎组成的超跑级四件套，“原厂即改装”让年轻人轻松实现操控梦。
凯迪拉克CT5的降价，之所以会引起不少消费者关注，是因为这款车原本就定位30万元左右的高端市场，目标是与宝马3系、奥迪A4L等车型进行贴身肉搏，大幅降价，自然是一种福利。
3、享福利，还是等新车？
一般情况下，凯迪拉克CT5这种级别的豪车大幅降价，总要有点理由，凯迪拉克CT5的理由是：它的新款车型就要来了。
在前段时间的北美车展上，新款凯迪拉克CT5正式发布，预计将在年内上市，国产版本也会随后更新。
与现款车型相比，新款凯迪拉克CT5在前脸上发生了不小的变化，采用了新的大灯造型，看上去比现款车型更加有冲击力，同时前包围也变得更加动感，颜值方面有了不小的提升。
内饰方面，新车也进行了升级，将现款车型上搭载的10英寸悬浮式中控屏改成了33英寸双联屏，科技感有明显提升，也更加符合目前汽车市场的主流趋势。与此同时，新车还可以选装5G网络。
那么现款凯迪拉克CT5大幅降价的目的就很明确了，新车即将登场，老款车型自然要腾出位置。
与其它厂商不一样的是，凯迪拉克一半的销量都由中国贡献，在定价以及优惠政策方面一直向中国消费者倾斜。这一次凯迪拉克CT5新车即将登场，老款车型干脆一步到位，给出7.5万元的优惠，对消费者进行让利。
对凯迪拉克CT5的粉丝来说，现在有两个选择，一种是趁着现在大幅降价，坐享这波红利；另一种就是先忍住诱惑，等性能更强的新款凯迪拉克CT5上市。
这是个比较难的选择，但不管选哪一种，应该都不会失望。
结束语：凯迪拉克深耕中国市场多年，是比较“懂”中国消费者的，这一次的凯迪拉克CT5降价，以及即将登场的新车，都比较诱人，如果是你，你会怎么选择呢？
以上内容是小编精心整理的关于凯迪拉克1月销量2023 凯迪拉克10月汽车销量的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢凯迪拉克1月销量2023 凯迪拉克10月汽车销量这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！