广东到海南哪个渡口近一点呢 广东到海南的渡口叫什么
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广东到海南没有跨海大桥,火车到底是怎么过海的?
火车轮渡这让人有点不可思议，就是火车轮渡才完美的解决了此问题。因此，琼州海峡的轮渡也是我国第一条轮渡线，叫做粤海峡1号，轮渡被分为三层，主层的甲板是专门用于火车的运输，一层是专门运输汽车，一层甲板是专门用于旅客乘坐使用，不少人好奇的问转战几次得多麻烦呀，其实设计师们当初就考虑到了这个问题，抵达广东车站时，乘客是不需要下车转乘的，而是静静的待在火车上，车站工作人员会将列车一节节拆开。
进海南岛有几个渡口
海南岛有很多渡口，但是能过海的大型轮渡有海口新海港、海口粤海铁路南港、海口港（秀英港），其他渡口主要用于货物进出口或作为军港管理。
能过海的大型渡口
海口秀英港：主要承担进出岛的客运货运工作，由于在市区，该港口成了滨海大道日常堵车的一大原因，曾一度考虑关闭让给新海港。但海上大雾事件暴露了海口运力不足的问题，于是秀英港继续运行，只是慢慢转为货运。
海口新海港：也叫新港，作用同秀英港，吞吐量比秀英港大，凡是关于琼州海峡跨海的视频基本都有它出现。
海口粤海铁路南港：新海港旁边，通常视为新海港的一部分，大名鼎鼎的火车跨海轮渡港口，未来还要新增高铁过海的渡口。这个港口也许预示着跨海大桥\隧道成了天边的地平线——你看得见但永远也摸不着。
其他渡口
澄迈马村港：为了扩大进出岛交通规模而新建的港口，多数人将其归为海口的港口，尽管它实际上位于澄迈。
儋州洋浦港：洋浦经济开发区是造纸炼油基地，所以洋浦港什么作用不必多说，吞吐量在全岛属于名列前茅。
文昌清澜港：三沙市补给基地，多数前往三沙的人都在此登船，平时还是个渔港。靠近文昌航天发射中心，有发射任务时火箭也在这卸货。
琼海潭门港：历史悠久的一级渔港，浩浩荡荡的南海捕捞大军从这出发。潭门镇诞生了一本名叫《更路簿》的南海水文志，也使得潭门镇人是最早命名和开发南海诸岛的群体，是我国南海主权的力证。
东方八所港：海南最西边的港口，为侵华日军奴役劳工兴建，目的是掠夺优质的石碌铁矿，现在的作用也包含运输铁矿，西部工业走廊港口。非常适合拍日落晚霞，不需要滤镜的美。
三亚榆林港：曾为侵华日军军港，现在也是军港，南海舰队重要基地之一。
万宁港北港：位于万宁小海(内海)与外海的唯一出入口上，渔港兼网箱养殖基地，离和乐蟹产地不远。现保留了一个百年渡口，免费搭乘，适合环岛骑行的朋友前去体验。
陵水新村港：小渔港，位于陵水南湾新村一侧，亚洲最长的跨海缆车——陵水猴岛缆车跨越而过，可以俯瞰整个南湾风光，建议去陵水猴岛玩的人体验一下。港内居住着疍家人——世代住在海上的群体，经常在港口边揽客到鱼排上吃海鲜，消费极高。这个港口旅游价值大于渔业价值。
...海南自驾游汽车过海渡轮最全最详细的渡口码头攻略
中国南海明珠--海南，属热带季风气候和热带海洋气候，遍地皆绿，空气清新，夏无酷暑，冬暖如春，年平均气温22℃—25℃，一直是很多人神往的旅行胜地，非常适合自驾游。
想要在假期和家人一起去海南自驾游或是自驾去海南过冬，那你一定要了解这些汽车渡轮攻略。
汽车要先到湛江徐闻县的海安港。海安有有海安港、海安新港两个汽车轮渡码头，两港只相距2公里，均可使用。
但这两个港口的船不定时，以汽车装满为准，24小时有船，但轮船相对较小，航速慢，汽车在轮船上排放较挤。对车技要求偏高，车间距仅5～10厘米，而且上下船操作不慎的话易被擦挂。
小车是不用过称的，直接到窗口买票，港口是24小时运营的，但是最好还是白天渡轮。靠岸为海口秀英港。
温馨提示：
1、临近港口的时候一定要加满油，因为海南全岛没有收费站，只是汽油价格稍贵。
2、注意保险还是不要买为好，保险费很贵，一般车我们都会有车损险，和港口卖的保险有重叠。
粤海铁路北港码头在徐闻县南山镇南山村，船大，船速相对快，开车上下船比较方便，但距离徐闻县较远，需要赶班轮。
粤海铁路轮渡绝大多数航班都准时正点，但如遇列车晚点时轮渡也会相应晚点，航班班次比起公路滚装轮渡要少，乘轮渡必须提前30分钟到达港口。建议提前咨询，问清当天航班开船时间，再根据你预计到港的时间来决定。如果你到港后上班轮渡刚走，或待渡车辆太多当班轮渡装不下，要推迟到下班，就需要在码头多等候2个小时。
粤海铁路轮渡与公路滚装轮渡，费用都是一样的，轮渡一个小车419元(含驾驶员船票，凭行驶证购票;其余人员每人42元，凭身份证乘船。
其实很多朋友不知道，北海码头也是可以搭载汽车过渡的!北海国际客运港码头汽车过海渡轮已经多年历史。
原来有北部湾1、2、3号三艘大型客滚船运营北海至海口航线，大船、慢船、行驶平稳，每天下午6点准时有一航班，船上全是卧铺，行驶12个小时，靠岸海口秀英港码头，可提前预定过海车辆票，小型汽车653元。
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