无锡的桥什么时候塌了 记者追踪无锡桥面侧翻事故
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中设股份回应“无锡高架桥倒塌”:设计完全符合各项规范要求
中设股份()今日早间就无锡高架桥倒塌事件公告称，事发路段为公司2023年设计的无锡市北环路(通江大道-新312国道)新建工程，该路段于2023年变更为342省道，后来又与312国道并线。初步认定，“上跨桥侧翻系运输车辆超载所致”。公司在事故发生后的第一时间赶赴现场并参与了事故调查，同时在公司内部开展了设计自查，自查结果表明设计完全符合各项规范要求。
江苏中设集团股份有限公司毕盯关于媒体关注事件的说明公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
2023年10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生了桥面侧翻事故。事故发生后，部分媒体就事发路段的设计及设计方给予了关注。
1、事发路段为本公司2023年设计的无锡市北环路(通江大道-新312国道)新建工程，该路段于2023年变更为342省道，后来又与312国道并线。
2、事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。10月11日上午，无锡市事故救援指挥部发布了事故责任的初步认定，为“经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致”。
宏亩3、公司在事故发生后的第一时间赶赴现场并参与了事故调查，同时在公司内部开展了设计自查，自查结果表明设计完全符合各项规范要求。
本次事故的后续调查及原因认定以相关权威部门的信息发布为准。截至本公告披露时，公司不存在应予以披露而未披露的事项。
特此公告。
江苏中设集团股份有限公司董事蔽数森会
2023年10月14日
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（文章来源：证券时报网）
郑重声明：发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。无锡高架桥坍塌造成三死两伤,这座高架桥是什么时候造好的?
据最新消息，2023年10月10日18:10许，312国道k135处，西港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经过现场搜救确认桥下共有三辆小车被压。事故共盯衡盯造成三人死亡，两人受伤。
目前初步原因行系车辆超载。那么根据目前在网络上披露的资料，
312国道无锡段扩建工程的总设计单位是江苏省交通科学院有限公司。主要的监理单位有江苏科信工程建设监理有限公司等监理单位。主要的施工方有无锡交通工程总公司，中铁十四局集团有限公司等单位。该项目工程质量，经无锡市交通工程质量监督站评为优良等级。
这座桥工程是于2003年9月份开工建设，2023年6月建成通车，2023年11月工程交工验收。
也就是说这座高架桥到现在使用了14年。
那么这个货车共运送了6个金属卷板，车辆承载货物合拦基重超过了171吨。
据目前有关人士分析，桥梁的质量肯定是没有问题的。它的破坏是偏心压力的失稳破坏，这和货车的严重超载密不可分。现在的许多桥梁设计是按照国外的经验设计。但是国内的超载严重，往往会破坏桥梁本身的承受能力。
而且许多城凯和市有些货车在晚间开行，避开监管，而且超载的货车，往往会因为其重心在桥的某一侧，高强度的压强会导致桥梁或者是高速公路的稳定性遭受破坏。许多司机和公司根本就没有意识到这一点，往往希望自己多带一点货，多赚点钱。
我们也继续等待着后续的报道。看最终的原因出在哪里。
愿逝者安息。用我们在这次事故中获得不磨灭的教训。
无锡高架桥坍塌造成三死两伤,造成桥梁坍塌的主要原因是什么?
2023年10月10日晚上江苏省无锡市公安局分局发布通报，在傍晚的弯磨6:0010分，312国道上海方向k135处，西港路上跨桥出现桥面侧翻。侧翻事故导致三人死亡两人受伤。
据初步分析，上跨桥侧翻，运输车辆超载所致。
那么是不是这一次桥梁的质量不合格呢？我们看到了312国道无锡段扩建工程，是在2003年9月份开工建设，2023年6月建成通车，2023年11月份工程交收验收，那么到现在为止，也就是说这一座公路桥已经正常运行了14年。
据了解，这次的涉事的货车属于严重超载偏载引发事慧肢故。这辆货车共运输了6个金属卷板，车辆承载货物超过了埋碧斗171吨。
那么类似的有一个事故，那就是发生在上海的。一辆货车运载了百吨的货物，结果造成了上海的某一个公路桥，发生了路面的塌陷。
其实每一座公路桥都是有着承载能力的上限的。明显的这一辆货车，超重行驶，而且它超载和偏载，造成了桥梁偏心压力的失衡破坏。
在桥梁的建设当中，很多城市里的高架桥采取的是独柱墩设计。这种设计的本身占地少，没有错。但是如果是严重超载的车辆行驶在边缘的时候，就极可能超过桥梁的承受能力，导致侧翻或者垮塌。
而提醒了广大司机和一些运输公司注意，行驶的路线一定要看到路桥的承载能力，不要为了利益超载行驶。因为这样的悲剧的发生，本来是可以避免的！
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