最美奥迪车 最美奥迪是哪款
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史上“最美轿跑”,低调不失张扬,奥迪A7性能如何?
A7车身尺寸长4976mm、宽1908mm、高1405/1408/1414mm、轴距2928/2934mm,空间上是满足一家人使用的，2928mm的轴距不会使后排空间太局促，但也不会很宽敞。话说回来，如果对空间要求太大，那轿跑不是一个很好的选择。
内饰方面A7整体风格与A6L相似，营造的科技感现代感还是不错的，毕竟奥迪中定位较高的车型。三块大屏相呼应透露着科技氛围，整体主打碳纤维黑色，没有其他花哨的颜色，营造的简约现代风极具绅士魅力。
动力方面，奥迪A7搭载了2.0T四缸发动机高低功率版本及3.0T六缸发动机,匹配7速双离合变速箱。2.0T低功率版本最大功率140KW，190匹马力，峰值扭矩320N·m。2.0T高功率版本最大功率180KW，245匹马力，峰值扭矩370N·m。3.0T最大功率为250KW、340匹马力，峰值扭矩500N·m，百公里加速达5.3秒，油耗6.8L/100Km。2.0的入门版本在动力上就没什么值得推荐的，如果你愿意只为造型买单，2.0T版本在日常驾驶是完全没有问题的，也很适合日常使用。如果你更注重动力、运动感，那3.0T六缸发动机+quattro四驱系统的表现非常出色，既满足了日用，又从中找到自我。
根据此前消息来看，奥迪A7将由上汽集团国产，暂定于2023年8月实车下线，也就是说8-10月份可在国内市场发布，年底实现量产，预计预售价将降到50万以内。如果50万以内纯消乎能买到A7，销售前景你看好吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3.0T+四驱!上汽奥迪首款车型来了!号称最美新车
早于2023年奥迪就被曝出在国内的第二个合作伙伴——上汽集团，当年很多人都在猜测：难道继南北大众之后，“南北奥迪”也要来了吗？时隔多年，这个问题的答案终于能落实。
今年以来，关于上汽奥迪首款车型——碧察衫A7L的消息就不断流出，而最近更是曝光了新车在德国测试的谍照，在加上此前的白车身图，也就是说奥迪A7国产化这事稳了。另外根据最新消息，新车将会在2023年正式量产，并在2023年正式上市销售。
作为奥迪品牌的单数序列车型，奥迪A7Sportback同样有着独特的标签，中大型轿车定位+溜背车身设计，曾享有“最美奥迪”之名。而看回即将国产的A7L，新车前脸部分基本沿用了现款奥迪A7的设计风格，扁平宽大的六边形配合两侧狭长的大灯组依然霸气，同时下方还采用了三段式进气口造型，进一步提升运动气息。
车身侧面是A7L与A7的最大不同之处，从谍照图很明显就能看到A7L在轴距被加长以后，其车身造型发生了一定的变化。特别是尾箱的线条变得更为平缓，因此车侧整体视觉效果极其修长，车身结构也从Sportback改为传统的三厢轿车。
（图片来自网络）
值得一提，现款奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，而作为加长车型，未来上汽奥迪A7L的车身和轴距很有可能突破5米和3米大关，届时A7L的车内空间表现或会更胜一筹。
而车尾方面变化不大，新车仍会保留最新的贯穿式尾灯以及运动包围，但根据白车身得知，新车的车尾标识将更换为A7L，同时新增“上汽奥迪”的字眼，而从外观整体设计来说，A7L仍会有着不错的辨识度。
虽然上汽奥迪A7L尚未公布其内饰设计，但根据奥迪现阶段国产化车型可猜测，A7L将不会大改内饰造型。
这一届的奥迪新车可谓在内饰上展现出极强的科技感，主要功臣就是中控上下双屏的设计，另外中控屏和空调控制面板在操作时均有反馈力，以此弥补了相对于物理按键在盲操方面的不足。
而除了全液晶仪表以外，在方向盘的左侧同样有一个较小的操作面板，其涵盖了用于照明功能的控制装置，也是进一步优化掉实体按钮。
在空间方面，国内消费者非常注重后排的表现，特别是对于这么一款豪华品牌车型，假如空间足够充裕，那么将有着宜商宜家的潜力。而得益于轴距加长以及造型的变化，A7L或许也能提供更出色的腿部和头部空间，而最终表现我们拭目以待。
动力方面，现款A7基于奥迪最新的MLBEvo平台打造而来，并搭载了2.0T和3.0T两种动力总成。而此次白车身的右侧也向外界展示了55TFSI和quattro的标识，这意味着未来国产的A7L将会提供3.0T的动力总成，最大功率340马没启力，峰值扭矩500牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱和quattro四驱系统。
至于更入门的40TFSI（2.0T190马力）和45TFSI（2.0T245马力），教授认为A7L也会大几率引入国产，毕竟这是拉低车系售价的关键，同时也是更多消费者选择的动力空间。
在奥迪已实现国产化的车型中，定位最高的是一汽-大众奥迪A6L及A6L新能源版，因此上汽奥迪A7L的到来将会突破这一界限。而相比之下更重要的，是奥迪A7L在奔驰CLS等同级车型中率先实现了国产化，这不仅对于奥迪而言是领跑的机会，同时还有可能会领到这两款竞品也考虑国产化，当然了最终受益的就是广大消费者。
第一代奥迪A7于2023年正式亮相，当年其主要竞争对手是奔驰CLS级，虽然定位上同为四门轿跑车，但A7与CLS在风格上有着明显差异，其中奥迪A7更趋向于跑车设计，并且还衍生出了高性能版S7以及RS7系列，因此很受有实力的年轻人喜爱。
历经7年后奥迪A7迎来了自己的第二次换代，拥有全新设计风格的它再一次巩固地位，而即将国产的奥迪A7L正是基于这一代车型而来。说到这或许大家都会感到疑惑，从Soprtback造型变为传统轿车造型，奥迪A7L在国内究竟是扮演什么角色？
（图片来自网络）
对此教授认为，轴距和车身的加长绝是符合趋势，毕竟空间表现在国人的“评分表”中占据了极大部分，而纵观奥迪现已国产化的车型，即使是入门级的国产奥迪A3也逃悔腔不过“L定律”，所以A7L的加长是为了贴合国内的需求。
另外，奥迪A7L未来在国内的定位也是多样性的，既然是成为了三厢轿车，那其未来的最大竞争对手除了奔驰CLS外，也应当包括其他豪华品牌的中大型轿车，例如宝马5系和奔驰E级，当然“自家”的奥迪A6L也在内。而奥迪A6L多年来已在国内累计了相当不错的口碑，销量表现如各位所见，此时上汽奥迪或能借助这样的基础条件来踏出第一步，从而让往后的国产化道路更加“畅通”。
那么问题来了，奥迪A7L卖多少钱才能与以上所说的车型形成“威胁”？现款奥迪A7售价为57.38-70.48万元，共有2.0T和3.0T两种动力共三款车型可选，假如A7L将延续同样的动力配置，那么教授认为国产的A7L车系售价在48-65万元之间或能更具竞争力。
豪华品牌车型国产化的意义想必大家都能知道，而此次上汽奥迪带来A7L也值得我们庆贺，毕竟从长远来看上汽奥迪或会在未来带来更多的产品，例如一直在传的奥迪Q7或奥迪Q8等，也就是说以后将会有更多的奥迪车型被引入国产。那么对于奥迪A7L，各位认为卖多少钱更合适？
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A7L销量暴涨99.4%!除了降价之外,这车为啥真香了?
作为上汽奥迪旗下的一款重磅车型，奥迪A7L自从说要国产以来就备受瞩目，毕竟有着“最美奥迪车”之称的A7，在未国产之前是不少年轻人的梦想座驾猜猛，特别是无边框车门以及溜背式的车身设计，让它饱受赞誉。
然而，上汽奥迪为了更适用于大众，硬生生将A7这样的运动轿车给改成了商务车，甚至那非常吸引人的溜背造型在国产A7L上也被“阉割”，反而是把其加长改成了标准三厢车，虽说这迎合了部分商务人士，但也劝退了不少追求运动个性的原有潜在受众人群，并认为“没有溜背的A7就如同失去了灵魂”。
所以，国产奥迪A7L在市场中并未取得非常好的成绩。相比起奥迪A6L能够月销上万辆的表现，奥迪A7L则一直徘徊在3位数，而且月销量超过500万的次数都屈指可数，最差的时候只能卖出一百来辆的新车，可以说是极其惨淡。
对于奥迪而言，卖不动怎么办？那肯定还得用“降价”来提升竞争力。虽然这也是奥迪一直以来百试不爽的招式，如今看来还真的非常有用，因为奥迪A7L在这几个月的销量成绩正在稳步提升之中。比如说在5月份，它已经卖出了1591辆新车，四位数的销量也算是奥迪A7L国产以来取得的最好成绩。
从车主之家查询的信息来看，目前全国共有14款奥迪A7L在售车型，不过其优惠幅度已经在3-7万元之间，这也使得奥迪A7L的入门款车型售价跌破40万元，参考最低价在38万元左右，一款豪华C级车能有这样的售价，性价比无疑是大大提升的。
与此同时，奥迪A7L本身也是一款很不错的车，即便在有些人看来，变得更加商务化的A7L与一汽大众现有的奥迪A6L无法形成差异化，更多的是以“大号奥迪A6L”的头衔立足，但这款车怎么说都还是要比奥迪A6L更是年轻、运动，特别是全系运动化套件的提供是更符合时下年轻人审美的，再加上本身出色豪华的与科技表现，奥迪A7L确实在综合穗悉桥表现上会略胜A6L一筹，而且光从名字上来看也知道这定位就要比后者更高。
再来就是，奥迪A7L的乘坐空间也很不错，由于其轴距稍微比A6L更长一些，这也让奥迪A7L能够提供更优秀的空间表现。除此之外，降价之后的奥迪A7L起售价已经卖得比A6L的起售价还低，这款车最低配车型搭载的也是2.0T高功率发动机，最大功率245匹，最大扭矩370牛米，而奥迪A6L的低配车型搭载也是2.0T发动机，但最大功率为224匹，最大扭矩则为350牛米。从数据对比上来看，奥迪A6L确实比不过A7L。
也就是说，奥迪A7L的产品力其实并不差，所以当奥迪把价格打下去之后，依旧有不少人为其买单。不过对于奥迪A7L而言，月销1000多台的成绩肯定还是不足以对其他对手形成威胁，而这种以价换量的方式也可能只会在陆仿短期内带来效果，所以除了要提升性价比之外，好的营销以及销售渠道也是非常重要的，这也是上汽奥迪急需解决的问题，毕竟对比起其他豪华品牌，上汽奥迪还是太年轻了。
写在最后
在A7L还未官降之前，这款车与A6L在终端市场有着巨大的价格差异，所以这也是A7L无法起势的重要原因。好在如今A7L也放下身段，入门车型跌破38万元，缩小了与A6L的差距，也给消费者多了一个选择。那问题来了，你是喜欢A6L？还是更愿意买降价后的A7L？
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