荣威rx5销量排行榜 2023年5月份荣威rx5销量
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2023年5月SUV销量排行榜,销量前十五SUV出炉,博越涨113%排第二_百度知...
【2023年5月汽车销量排行榜 销量前十五SUV排名出炉】6月9日晚烂陪乘联会公布的最新乘用车销量数据显示，2023年5月国内乘用车零售销量为160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%，在新冠肺炎疫情逐步得到控制之后，国内车市也走出低谷，实现了自2023年6月以来的首次正增长（去年6月国五车型清仓大甩卖除外）。2023年1-5月，国内乘用车累计零售销量605.1万辆，同比下降26.0%。
数据显示，5月销量前十五SUV中，自主品牌SUV仅有5款车型，而合资品牌SUV则有10款车型，合资SUV更加受消费者的欢迎。幸好，自主品牌包揽了SUV销量排行榜的前三位置，但领先的幅度不大，优势并不是很显著。
哈弗H6仍然是5月销量最好的SUV车型，其销量为22439辆，同比下降6.8%。随着哈弗F7、哈弗F5和哈弗M6等车型的上市，哈弗H6的部分潜在客户被分流，销量下跌也是必然的。4月销量15096辆排名第七位的哈弗M6，本月销量跌出前十五位置。
长安CS75家族销量为20234辆，继续排名第二位，同比大涨179.8%。自PLUS车型上市后，长安CS75家族的销量一直排名第二位，与冠军哈弗H6的销量差距基本维持在2千辆左右的水平。
吉利博越的销量同样是大幅增长，5月销量为18497辆，以微弱优势领先于本田CR-V，同比增长113.5%。博越的排名一直都比较稳定，基本上都排名在第三位。
除了以上三款自主SUV外，比亚迪宋销量仍然火爆，5月达到16358辆排名第七位，同比大涨753.8%，也略好于上月。荣威RX5销量15169辆排名第十一位，同比增长48.7%，销量也好于上月。
本田CR-V继续热销，5月销量为18189辆继续排名第四位，销量同比增长7.3%。其“小弟”本田XR-V也非常抢手，销量达到15169辆排名第十二位，同比小幅下降13.9%。
大众途观L的零售销量继续排名第五位，达到17067辆，同比下降25.4%。同门兄弟大众探岳销量16312辆，排名第八位，同比大涨76.3%。此外，大众途岳销量13939辆排名第十四位，同比大涨97.2%，基本接过老款途观的“班”。
5月份，丰田RAV4销量16927辆排名第六位，同比大涨73.3%，销量好于上个月。今年1-5月，丰田RAV4累计销量55030辆，同比增长10%，排名第九位。
日产奇骏5月销量15285辆排名第十位，同比减少了16.8%，表现不如去年同期。而“小弟”逍客销量饥磨蠢为13613辆排名第十五位，同比微跌1.6%。
5月份共有两款豪华SUV销量进去前十五名，其中奔驰GLC仍然是销量最好游滑的豪华品牌SUV，其销量达到16067辆排名第九位，同比增长达45.3%。奥迪Q5L销量为14053辆，排名第十三位，同比大涨63.2%，备受消费者认可。（数据来源/乘联会）
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销量持续走低,荣威D7能否扭转荣威颓势?
世事无常，汽车市场同样如此。
虽然曾经凭借着“互联网汽车”的概念，上汽荣威也曾大杀四方，曾经销量不断走高，但是随着时间的推移，尤其是汽车新四化的加速到来，主打“互联网汽车”概念的荣威反而成了后进者。
其中一个最明显的例证便是销量的持续下滑，乘联会零售数据显示，今年5月份，上汽荣威零售量仅有13154辆，雹禅氏同比下滑4.5%，而乘联会5月份狭义乘用车零售量合计174.2万辆，同比增长28.6%，显然荣威不仅自身同比下滑，而且也再度跑输大盘。
今年1-5月份，上汽荣威累计零售销量达到了66197辆，同比去年同期的辆下滑了39.7%，从销量下滑幅度来看，荣威面临的压力十分之大，如无意外，2023年将是荣威连续第五年销量下滑。
事实上，在此前四年，2023至2023年上汽荣威销量已经呈现出连续四年销量下滑的态势，其2023-2023年销量分别为44.99万辆、43.56万辆、37.56万辆、26.1万辆，而销量下滑的重要原因则是拳头车型荣威RX5的“轰然倒塌”。
以5月份销量为例，荣威i5当月销量为4757辆，占据荣威当月销量主力，而RX5当月销量仅有2856辆，销量表现可谓十分低迷。事实上，为了提振销量，今年3月份荣威RX5还曾推出至高让利2.5万，限时价仅9.99万起的活动，一下子让这款12万豪华平替变成了10万元豪华平替，但遗憾的是，虽然有降价加持，但荣威RX5的销量却难回当初动辄月销破万的巅峰。此外至于荣威iMAX8、荣威RX9、荣威RX8、荣威RX3、荣威i6 MAX等车型销量表现则同样低迷。
在缺乏爆款车型的源散情况下，再吃老本显然是不行的，所以袭空或于年内上市的荣威D7就将扮演起上汽荣威“救世主”的角色，那么它能成功吗？
从产品表现来看，荣威D7新车定位纯电动中大型轿车，基于上汽星云纯电专属平台打造。外观上采用全新设计语言，看上去十分简洁，尤其是前脸造型颇有轿跑的感觉，不过从新车前侧或者后侧来看，却和奔驰EQS有几分相似。
所以在这样的背景下，荣威D7能否走俏一方面在于能否宣传好自身在三电系统的稀缺性，比如其所谓的上汽星云纯电专属平台有何先进性，尤其是和友商如比亚迪凭借DM-i超级混动、刀片电池，云辇智能车身稳定系统、e平台3.0以及吉利的SEA浩瀚架构、雷神电混甚至长城的柠檬混动、蜂巢能源等相比有何过人之处，这样的才能让消费者买单。
另一方面，则是定价。目前，比亚迪汉起步价仅有18.98万、比亚迪海豹起步价同样低于19万，零跑C01更是不过14.98万，各竞品车型的定价越来越低，这就留给荣威D7的定价空间十分有限，尤其是自家还有高端品牌飞凡F7等车型的珠玉在前，荣威D7面临的压力也就更为突出，所以唯有定价合理甚至给出惊喜，才能加大D7扮演荣威品牌救世主的概率。
写在最后：
所以，从目前的市场环境和荣威自身的技术实力及品牌积淀来看，荣威D7有成为爆款的可能，但是其面临的困难同样不小，如何对新车做好宣传和定价，将是D7能否抢占市场份额的关键所在。
全新荣威RX5全面提升对比燃油SUV销量冠军
全新荣威RX5是上汽荣威的明星车型，自2023年问世以来，已历经几次大的升级调整，累计销量破百万，当之无愧的国民SUV，在自主SUV细分市场具有举足轻重的地位。新荣威RX5在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。
与全新荣威RX5一样，CS75PLUS在长安汽车的产品体系中，也是一款堪称里程碑式的车型，拥有很好的群众基础，2023年6月长安CS75PLUS累计销量21720台，在燃油SUV销量排行位居榜首，那我们来把全新荣威RX5与销冠车型拉出来对比，看看全新荣威RX5能不能重返主流A级SUV市场。
外观方面，全新荣威RX5相对于过往的几款历史产品而言，更追求现代感与运动感，无论X造型的前脸，还是充满肌肉感的车身线条，都给人活力四射的感觉。或许大家会说这个前脸怎么这么熟悉，觉得这款车的某种“劲儿”很像雷克萨斯。上汽设计-伦敦前瞻设计中心助理首席设计师的亚历山大,贝奇 (Alexandre Bache) 全新荣威RX5的核心设计成员之一，曾参与雷克萨斯纺锤中网设计，以及丰田、雷克萨斯品牌多款车型的外观及内饰设计。除此以外，全新岁颂薯荣威RX5的细节之处则是诱露着设计的巧妙用心，其门把手采用隐藏式设计，解锁后自动弹出，让上车增加了科技感与仪式感。
长安CS75PLUS前脸采用比较夸张的无边框进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组，极具视觉冲击力，在雾灯边框采用红色镀铭装饰，突出其运动身份。同样采用大五座设计，日常家用，完全可以轻松应对。
车身尺寸方面，通过下面数据对比可以看到，两款车的长宽相差不大，其中全新荣威RX5相较竞品更加低趴，营造出更加运动的姿态。值得一提的是，全新荣威RX5的轴距长达2765mm，甚至可以媲美中型车，与长安CS75 PLUS相比拥有更大的使用空间，驾乘当然更舒适！
论辨识度、新鲜度、时尚感，全新荣威RX5明显优于长安CS75 PLUS，车身尺寸方面，除车长与高CS75 PLUS略占优势外，其余方面均稍逊于全新荣威RX5，特别是轴距则更加明显，别小看那55mm的乎者轴距差，长途出行时，真的会直接影响后排乘客的舒适体验。
内饰方面，全新荣威RX5采用大麦黄色为主基调，主打的就是一个“雅”字，和雷克萨斯经典的秋山栗色颇有几分相似，无论是春夏秋冬，这个颜色给人的感觉不急不躁，很舒服。而长安CS75 PLUS呢，则是经典的“红与黑”，也是前几年运动车型最爱的强烈对比配色。
全新荣威RX5车内大部分可以触及的位置都被软质材料包裹。功能配置方面，上汽为全新荣威RX5配置了一块27英寸4K全景智能交互屏幕，可以通过其下方的物理按键进行控制，轻轻一按，屏幕便可以轻轻划到副驾驶前方，整个滑动距离可达300mm，在提供操作便捷性的同时，也增加了一定的趣味性。其承载的洛神智能座舱系统，则由高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持，AI算力高达8TOPS(每秒运算8万亿次)，操作丝滑流畅，让人欲罢不能。全新荣威RX5高配车型上还配备了车内摄像头及人脸识别、L2级别辅助驾驶等功能，进一步提升智驾感觉。
长安CS75 PLUS车内同样采用大量软质及皮质面料进行包覆，功能配置方面，长安CS75 PLUS采用7英寸全液晶仪表加12.3英寸中控屏设计，搭载GPS导航系统、车联网、OTA升级、语言识别控制系统和Wi-Fi热点等功能。
动力方面，全新荣威RX5采用“中国心”双十佳动力再升级的 1.5T高压直喷涡轮增压发动机箱组合，其发动机最佳热效率提升到39.5%，动力性提升20%，最大功率138KW，峰值扭矩达300Nm，与7速湿式双离合变速峰值扭矩达。长安CS75PLUS经典版搭载蓝鲸1.5T+爱信6AT经典动力组合。最大功率131KW据上看，全新荣威RX5的优势就较为明显樱禅。
驾驶体验中，轻踩油门，全新荣威RX5的动力反馈非常迅速，而长安CS75PLUS在起步阶段就略显迟滞，加速之中多多少少会让人感觉有些力不从心。
综合来看，全新荣威RX5和长安CS75PLUS都有着各自的优势。全新荣威RX5在外观设计和内饰科技感上具有较强的竞争力，以年轻消费者为目标群体。总之，不管是全新荣威RX5还是长安CS75 PLUS，它们都体现了中国汽车产业的不断进步和创新。相信随着时间的推移，这两款车型将在SUV市场上都会给消费者们带来更多的选择和更好的用车体验。相信全新荣威RX5是可以凭实力重返主流A级SUV市场！
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