今天温州车祸 温州车祸现场

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温州奥迪车逆行狂飙案一审宣判,司机得到了怎样的惩罚?

2023年1月25日，关于半年前那场“温州奥迪车逆行狂飙案”终于告一段落，据报道当地龙湾法院将此次车祸事件按照危险方法危害公共安全罪判定肇事者叶玲波有期徒刑十年零六个月。

为什么这件事情受到很多人关注，因为这场车祸的肇事者太过猖狂。2023年稿老族5月份，车主叶玲波驾驶一辆白色奥迪进入瓯海大道道路。考过驾驶证的朋友都知道，除了警车等特殊车辆在特殊情况下可以逆行，其他普通车辆要遵守交通规则正常行驶。或者是，遵守交通规则正常行驶是常人本就知道的。令人不可思议的是，叶玲波驾驶的车辆竟然逆向进入车道，这么横冲直撞，危险自然无法避免。叶玲波先后冲撞了多辆车子，除了车子被损伤外，人员也有不同程度的受伤，其中一人更是达到重伤二级，不说受伤人员的医药费，单此次被撞车辆的修补费用就达二十余万，可想事故严重程度。

据说叶玲波在撞车后态度也是很不好的，我不知道他是对道路不熟导致逆向行驶发生的车祸，还是因为心情不好或其他原因选择逆行导致的车祸，但不管是什么原因，都不是能为他开脱责任的借口。他除了要对这场事故负责，也应该诚恳的跟受伤的人员说一键弊声道歉。对于我一个小平民而言，我不求大富大贵，但求平安快乐。我想很多人跟我的想法是一样的。对于遭受含哪了突如其来的车祸，受伤人员心情肯定特别沉重，而且身体上承受的伤害无人能替。叶玲波的道歉虽然不能有什么实质的作用，但却可以安抚受伤人的心灵。

我们在考取驾驶证的时候有学习过，关于逆向行驶的处罚方式，有明确的规定：

逆向行驶交通事故的处罚方式为：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。犯本罪致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

我想能开上奥迪的车主不一定是特别富有的人，但一定不是贫困的人群。法律面前人人平等，不管是穷人犯法还是富人方法，一样需要自己去承担责任，希望叶玲波在得到应该有的惩罚后能够意识到这一点。

温州一货车侧翻造成8人受伤,导致这场事故的原因是什么?

据相关消息报道，温州有一台货档蠢早车发生侧翻，并且导致8人因此受伤。那么大家是否知道造成此次事故的原因是什么？经过进一步的调查我们得知，造成此次事故的原因是因为大货车刹车失灵而导致的。这是非常危险的，刹车对于一个汽车来说是非常重要的，如果他存在一定的故障会直接影响他的正常行驶。所以对于我们大家来说，在日常用车过程中要养成定期检查的习惯，这样我们才能减少这方面的影响。那么对于我们来说我们到底该怎么做呢？下面我们一起来简单的了解一下。

首先是，检查刹车片的厚度。对于我们来说刹车的作用是毋庸置疑的，刹车系统的整体构行雀成是由多个部分组成，其中刹车片就是其中比较关键的一个部分。如果刹车片厚度不够，那么就会导致刹车时间变长。这样当发生问题的时候我们就不能及时做出正确的反应，从而就无法避免事故的发生。所以对于我们来说我档核们要定期检查刹车片的厚度，这样才能保障他的效果，才能避免意外发生。

其次，查看刹车油液的品质。除了刹车片之外，刹车油的作用也是很重要的。因为现在大多数汽车都是通过油压控制刹车的，如果刹车油品质不行，那么自然在实际工作中就会产生一定的影响。所以对于大家来说我们日常就应该关注一些刹车油的检查，使得他的品质状态始终处于最佳状态。

当然，除了这些因素之外还有一些其他因素也是很关键的。对于我们大家来说我们就应该重视起来，只有这样我们才能真正保障刹车系统的安全性，才能避免一些不必要的意外事故发生，所以我们一定要重视。

723动车事故最后到底是什么结果啊?

2023年12月28日上午，国务院常务会议作出了对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定。

国家铁道部原部长刘枣举志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程师兼运输局原局长张曙光、运输局原副局长兼客运专线技术部主任（现任科技司司长、党总支书记）季学胜、运输局原副局长兼基础部主任徐啸明（现任广州铁路集团公司董事长、党委书记）、科技司原司长耿志修（现任国家铁道部安全总监兼副总工程师），中国铁路通信信号集团公司（以下简称通号集团）副总经理、党委常委缪伟忠，通号设计院董事长、党委副书记张海丰，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员受到严肃处理。

通号集团公司总经理、通号股份公司董事长马骋，鉴于已因病去世，不再追究责任。

对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。

会议同意事故调查组给予国家铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。其中，国家铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理。

通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。

国家铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；给予国家铁道部总工程师何华武记过处分；给予国家铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学胜撤职、撤销党内职务处分；给予国家铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明撤职、撤销党内职务处分。

给予国家铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分；给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分。

给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。

扩展资料：

事故发生的原因是：

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错租哪误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强。

在事故抢险救援过程中，国家铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题弊岩码，在社会上造成不良影响。

参考资料来源：人民网-国务院对温州动车追尾事故作出处理决定

参考资料来源：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故

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