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新车盘点:2023年一季度上市车型之轻卡篇 |卡车之友网
在上篇，《卡车并态毁之友网》记者为广大卡友盘点了在2023年第一季度上市的重卡车型，其中包括全新车型，大马力车型以及颇有亮点的重卡车型，这些新车上市后将满足不同卡友用车需求。今天，我们就来盘点一下2023年第一季度上市的轻卡车型，这些新车都有哪些亮点，让我们接着往下看。
全新一代奥铃Pro
全新一代奥铃Pro在二月二“龙抬头”这天全球上市。全新一代奥铃Pro是奥铃集中福田汽车核心资源，基于“千万福田，百万奥铃”的技术积淀，与百万用户共创，历经五年研发，倾力打造的第五代奥铃轻卡。
全新一代奥铃Pro采用全新的外观的设计，“山河青”车色搭配“聚宝盆”格栅，镀铬饰条围绕“元宝”点阵，造型抢眼，颜值出众，呈现出满满的价值感。
内饰媲美高级豪华轿车，车机互联，通过百度carlife投屏，做到手机大屏互联，实现了语音互动、多屏互动，配合在线音乐、蓝牙等功能，满足卡友的影音娱乐需求，使运输之路不再枯燥。
匹配福康、欧康发动机+采埃孚变速箱的超级动力链，充分发挥发动机大扭矩，低油耗的优势，并且针对不同场景进行整车的承载和动力系统的匹配，高效可靠，节能降耗。
江铃凯运+全新一代轻卡
提到江铃凯运大家并不陌生，自2004年问世以来，凭借“经济”、“耐用”、“安全”等优势成为行业热销的明星产品，更是品质标杆。江铃凯运+全新一代轻卡是在凯运平台基础上的创新升级，历时三年开发，基于耗资10亿元打造的青云技术架构，通过八大升级（颜值、节能、承载、动力、安全、智能、品质、舒适）、九大场景定制化产品配置（建材、工程、果蔬、商超、冷藏、山区、家具、快递快运、水产），为不同领域客户提供最优运输解决方案。
新车驾驶室分窄、中、宽三种规格，可提供钻石银、中国红、名士蓝、江铃白、江铃蓝、工程黄等6种涂装；与车身融合的整体式导流罩，配合超大前风挡玻璃（前向总视野38.8°）、更加挺拔的A柱（18°）、贯穿式镀铬前格栅，以及LED一体式透镜大灯，特别是“龙须”造型日行灯，威猛大气，又带有强烈的科技感。
凯运+全系标配4200mm长度货柜，是名副其实的4米2车型，厢式货车上装最大容积达到22立方米，实现装载最大化；另外，凯运+引进了智能化的辅助驾驶系统的同时，还通过车身电子、智慧座舱、全时运营系统等使智能化融入人机互动、车辆维保、运营，通过先进的技术应用成就客户高效运营。
凯运+不仅搭载经典的493动力，还匹配腾豹JX4D25和JX4D30发动机，根据不同应用场景、不同车型分别配装格特拉克5MT、万里扬6MT、采埃孚8MT等三款变速箱，后桥速比涵盖4.222、4.875、5.286、5.571、6.142；动力输出129-163hp，最大扭矩350-450N•m。
庆铃五十铃2023款ELF轻卡
前不久，庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族正式上市。庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族包括100P、M100、KV100三款车型，窄、中、宽全系列多平台、多规格、全场景产品阵容，可满足高端轻卡市场对不同应用场景、不同工况的细分需求。
在外观和内饰上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡尽显颜值、舒适、潮流和科技智能。其方正的外形和白色的涂装，充满了大气国际范；微环绕轻卡座舱，兼顾驾驶员操作便利与副驾舒适性，四向调节、气悬人体工程座椅，有效减缓了驾驶疲劳，减少了职业病；更大的驾乘空间，视野更开阔，操纵更顺畅；科技舒适潮流的智能座舱，配备国内领先设计的13英寸MP5中控大屏，更清晰、更便捷；高清全液晶仪表，智能油耗系统，时刻保持合理燃烧方案；5G车联网系统，在实际操作中，用户可通过车联网远程控制终端。欧洲顶级大师内饰设计，尽显潮流与时尚。
在动力性和经济性上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡搭载五十铃4KK1发动机，120/132马力，最大扭矩290/320N.m，五十铃MSB 5档/MYY 6档变速箱，组成的原装黄金动力链，高效节油，传动效率可达98%以上。百公里综合工况油耗降低2L，运营成本绝备更低，堪称高效低耗的闭兆效能轻卡，助力卡友创富更高效。
混动1号·江淮骏铃聚宝盆轻卡
3月9日，全球首款混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆在武汉上市发布。作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆采用行业先进的PS功率分流技术，混动系统包括专属动力总成及动力电池两个动力源，结合实际工况、挡位、车速等因素，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到最优组合；智能调节模式还可以根据车辆加速度实时判别车辆载重，自适应调节车辆动力性能及能量回收率。
相比传统燃油动力，混动1号·江淮骏铃聚宝盆搭载的专属混合动力技术发动机配装两个电机，可根据实际运行状态对动力电池进行充电，而在车辆高速行驶、爬坡等需要大功率或强扭矩支持情况下，动力电池则输出电流使电机与发动机共同做功，车辆始终保持在高效且经济运行状态。在车辆行驶过程中，动力电池包处于浅充浅放状态，电池的安全和使用寿命有充分保证。
作为绿牌轻卡的骏铃聚宝盆汇聚了省钱、省油、省心、省力、省时、省事等“六省价值”，而且全面覆盖轻卡应用场景，充分满足用户对经济性和效率的追求。
总结：
2023年跑货车的前景如何
2023年跑货车的前景将会变好。
长期看，在以内循环为主的国内国际双循环战略经济结构下，中国经济稳中提质，长期向好，对城市干线物流将会有一个相对比较好的增长。重卡作为公路货运中的排头兵，市场前景也将长期向好。
早在2023年上半年我国载货汽车产量达189.2万辆，累计下降1.6%。由于目前已经取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证，对于微卡、皮卡也会进入更加宽松的政策环境，消费者也可以大可放心购买这些类型的车型。
跑货车好处
1、穷游世界，见多识广。卡车司机拉着货哪都去，天南海北，也是见识了祖国的大海河山。
2、卡车司机都知道赚钱不容易，因此也格外知道怎么省钱，大都是恨不得一块钱掰成两半花，每个人都有节俭的好习惯。
3、开车在路上，总不能一直吃泡面吧，卡车司机干脆把锅碗瓢盆带上了，也学会了做饭，最关键的是，车辆的小问题也能自己解决，真正是久病成良医。
4、卡车司机自己都有自己的办公室，座腔碧椅都是气囊的宏绝真皮座椅，舒适度贼高，身后还有贵妃榻，这工作蔽圆姿环境，老板待遇！
2023年蓝牌货车新规
2023年蓝牌衡孝仿货车新规主要包括蓝牌货车什么时候需要年检、车身重量需要达到什么标准、如果达不到标准会怎么样三点。
1、货车什么时候需要年检
蓝色品牌货车在10年内必须每年检验一次，超过10年则每6个月检验一次。
2、车身重量需要达到什么标准
蓝牌货车必须满足总质量小于4.5吨的标准。而且符合要求的话，那么在这个年检的过程中，要拆除因为装货而安装的配件像护栏模板、工具箱、备胎架、水箱固定架、防风罩等零件。如果没有拆下的话，那么年审很有可能没有办法通过有可能还会被判定为非法改装。
根据2023年3月1日实施的蓝牌新规，可以知道变化最大的是轻型卡车。这些轻卡的要求慎裤其实和蓝牌卡车差别不大。首先，它的总重量不能大于4.5吨，发动机排量不能大于2.5升。如果是冷藏车，不能大于3升，货车内部尺寸不能大于2.1米，轮胎不能超过700毫米。
如果是蓝色品牌翻斗车，车身总长度不得大于5米，车宽不得大于1.8米，使用单个轮胎，轮胎总宽度不得大于265毫米，如果是重量超过3.5吨的菜篮子车，集装箱的结构必须采用多层臧蓝结构，除翻斗车外的普通货车不能配备翻斗托盘底。
3、如果达不到标准会怎么样
如果超过或者达不到这个标准，就无法在高速公路上行驶，也没有办法通过车辆年检。所以从这里可以很明显的看到，就蓝牌卡车发布的新规而言，对蓝牌卡车的要求其实是越来越严格的。
汽车的车牌颜色：
大型民用汽车，牌照为朱红底，白字。小型民用汽车，牌照咐纤为中绿底，白字。公安专用汽车，牌照为白底，红“GA”，黑字。武警专用汽车，牌照为白底，红“WJ”，黑字。军用汽车，牌照为白底，红中文字：“甲、乙、丙……”黑字。大使馆外籍汽车，牌照为黑底，白字及空心“使”字标志。
领事馆外籍汽车，牌照为墨底，白字及空心“领”字标志。其他外籍汽车，牌照为黑底白字。试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志。学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志。临时牌照为白底红字，数字前有“临时”二字。汽车补用牌照，为白底黑字。车辆“移动证”，为白底红字。
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