秦2023新款 秦2023ev

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秦2023新款 秦2023ev

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秦2023新款 秦2023ev

12.98万起,秦PLUS EV 2023冠军版上市

作为A级车中国的“夺冠热门”,比亚迪秦家族产品再次获得了十分亮眼的市场表现,根据相关数据显示:2023年3月,比亚迪秦家族销量达到40850辆,环比上涨33.8%,在同级产品中遥遥领先,在过去A级轿车市场大部分市场份额均由合资品牌所把控,如今比亚迪秦家族等中国品牌A级轿车的崛起,使得这一细分市场的竞争格局发生巨变。

而据《汽车商评》了解,近日比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市,新车售价区间为12.98-17.68万元,而此前比亚迪已经推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版。

EV Dragon Face,简约不失科技感

相比于此前推出的混动版车型,此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版作为纯电产品,沿袭家族旗舰比亚迪汉同样的EV Dragon Face设计语言,采用了封闭式前脸设计,设计上没有赘余的线条,但丰富的曲面变化能够充分调动光影丰富视觉效果,LED大灯以“箭羽”为灵感而设计,一条中间篆刻“秦”字符的镀铬条向两侧延伸对前大灯进行包边,更让新车多了几分辨识度。

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版的车身尺寸分别为4765mm、1837mm、1515mm,轴距为2718mm,在A级车之中算是比较有空间优势的产品。而来到侧面,新车设计同样简约,车身轮廓饱满而流畅,溜背式设计让整车更显美观,一条高腰线如同游鱼在水中游动留下的水波纹灵动,搭配造型别致的轮毂更进散缓一步为新车营造了不错的运动气息。

新车的尾部造型紧凑而有层次感,微微上翘的“小鸭尾”下发带有比亚迪标志性的“BUILD YOUR DREAMS”字符,尾灯则采用贯穿式造型,内部灯组结构灵感源自龙之爪,在点亮后视觉效果很不错,同时也进皮掘基一步辉映了作为纯电产品的科技感。

用料扎实配置丰富,科技感到位

来到车内,极简化的“T”字形座舱取消了大部分实体物理按键,搭配带“秦”字符的三幅式平底造型方向盘,还是那个熟悉的风格,同时,内饰的整体用料也比较扎实,透镜材质的中控面板、大面积软质材料的包覆,让新车座舱整体的档次感也营造得比较到位,此外,游艇式档把对于比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版而言也是既实用又不错的点缀。

此外,新车搭载一台悬浮式造型8.8英寸全液晶仪表盘,以及一台同为悬浮式造型的10.1英寸/12.8英寸触控式液晶屏,内在的科技感也比较到位。

功能上,新车则搭载了DiLink 4.0智能网联系统,内置包含车载网络平台云服务的比亚迪汽车APP,加上OTA升级、遥控驾驶、远程控制等功能,全面打通人-机-车-云之间的链接,用车更便捷。此外,基于比亚迪开放式的车机生态,你还能够随心在上百款应用中找到自己想要的功能,高配车型则还拥有诸如行车记录仪、车内多色氛燃谨围灯、手机无线充电等功能。

驾驶辅助及安全层面,新车则搭载了360°全景影像、遥控泊车、AEB-CCR自动紧急制动、LKS主动式车道保持、LDWS车道偏离预警、ACC-S&G停走型全速自适应巡航、TPMS胎压监测等功能。

90kW快充加持,CLTC工况续航510km

相比于老款车型,此次新车在动力上也做了一些升级,配备了两套动力系统,均采用前置前驱,其一为最大功率为100kW、最大扭矩为180N·m的版本,其二是最大功率为150kW、最大扭矩为250N·m的版本,满足城市人口的出行需求基本是够用的。

续航方面,新车搭载了比亚迪刀片电池,电池组容量分别为48kWh、57.6kWh,在CLTC工况下分别可实现420km、510km续航,日常的通勤、短途旅行基本无需担忧里程问题。而补能方面,新车搭载90kW大功率直流充电功能,30分钟即可将电池电量从30%补充至80%,一杯下午茶的时间即可“满血再出发”。

写在最后:新能源时代的到来为中国汽车品牌的发展带来了极大转机,比亚迪作为以电池起家的企业,在电气化时代有着别人难以比拟的先天优势,而比亚迪恰好也是个懂得抓住机遇的品牌,多年的技术磨砺铸就了今日比亚迪的兴盛,而此次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版经过焕新升级,将继续稳固比亚迪其在A级轿车市场的地位,为比亚迪保持在中国市场的领先做出贡献。

12.98万起!2023比亚迪秦PLUS EV冠军版上市

4月7日,2023款胡友裤比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,新车定位紧凑级纯电轿告迹车,共推出6款配置,续航分为420/510/610公里三个版本,售价12.98~15.98万元。

比亚迪秦PLUS EV冠军版采用新一代EV Dragon Face设计语言,封闭式前格栅粗壮的镀铬裤简饰条贯穿两侧犀利的灯组,带来强烈的感官冲击。同时,厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。

车身侧面,采用溜背式轿跑的车身造型,凹凸有致的车身搭配上凌厉的车身腰线,加上下方18英寸多条辐铝合金轮圈,尽显运动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。

尾部采用了贯穿式尾灯组,一气呵成,配合灯组上方的“Build Your Dreams”的最新字体尾标,简约又具辨识度。作为新版本车型,新车增加了墨玉蓝外观配色以及暖阳棕内饰配色。

新车内饰也进行了小幅改良,液晶仪表盘升级为8.8英寸的全液晶悬浮式仪表盘,相比现款的内嵌式设计,视觉效果更好,还能和悬浮式的大尺寸液晶中控屏交相呼应,提升科技氛围。同时,车机也升级到DiLink 4.0智能网联系统。

与此同时,新车的座椅采用了舒压云朵坐垫与一体化运动座椅,加入了打孔工艺,进一步提升了驾乘感受。

动力方面,新车升级e平台的3.0核心技术,并搭载比亚迪最新的八合一电动力总成,系统总功率150kW。续航方面,分为420公里、510公里、610公里三个版本,其中610公里车型配备72kWh磷酸铁锂刀片电池组。同时,新车还将配合宽温域高效热泵系统,大幅度提升低温续航里程。

4月2日,比亚迪发布最新产销数据,3月比亚迪汽车乘用车销量辆,同比增长97.5%,插电混合动力车型销售辆,纯电动车型销售辆。其中,秦PLUS系列3月热销39100辆,环比增长42.5%,同比大增70.4%。如今,新款车型升级幅度可观,同时又保证了亲民的售价,销量值得期待。

秦PLUS EV 2023冠军版上市,12.98万起售

刚刚过去的3月份,比亚迪再度全面开花,以月总销量破20万辆的成绩单结束了阳春三月。3月的比亚迪持续爆发,旗下多款车型也是持续热销。尤其有一款车值得注意,它就是比亚迪秦家族系列。一路高歌、颠覆燃油的比亚迪秦家族3月销量突破4万辆大关,达到了40850辆,同比大涨64.74%。不出意外,它甚至有可能蝉联轿车销量榜冠军。

一款国产轿车能持续爆发,且月销量突破4万辆大关,这在中国品牌汽车发展史上也是值得关注的,这样的高度也只有目前的比亚迪能碰触了。在合资品牌长期垄断的轿车市场,比亚迪秦系列仿佛一根钉子,深深插在了轿车市场,显眼又令合资品牌轿车们惧怕。为了进一步提升其战斗力,比亚迪秦再迎新帮手。

4月7日,纯电轿车领跑者——秦PLUS EV 2023冠军版正式上市,官方指导价12.98万元-17.68万元。作为秦家族颠覆燃油的又一利刃,新车携五大硬核升级而来,引领纯电A轿价值进阶。

今年开年,比亚迪就打出“王炸”,秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格,开启“油电同价”新时代。上市首月开门红,秦家族热销30540辆,以秦扫六合之势,登上全品类轿车销量榜首,成为新一代家轿冠军。3月秦家族热销40850台,再创新高!秦统天下,势不可挡!

此次,焕李迟新而来的秦PLUS EV同样拥有辉煌的历史战绩:上市以来,秦PLUS EV多次荣膺纯电A轿冠军,深受年轻家庭的喜爱,一度成为纯电A轿家用市场近乎唯一的选择。

冠军上新 价值引领

秦PLUS EV 2023冠军版共推出六款车型,全系升级e平台3.0核心技术哪段李,起步价则杀入12万区间,让那些想一步到位、跑步进入新能源时代的年轻朋友,能够更轻松的畅想纯电生活。

技术升级:新车升级e平台3.0核心技术,车型“含金量”大提升!搭载宽温域高效热泵系统,低温条件下空调能耗降低40%,大幅提升低温续航里程;采用八合一电动力总成,系统体积和重量均下降10%,综合工况效率高达89%。

动力加强:车型电机最大功率加强至150kW,0-50km/h加速时间提升至3.8秒;搭载行业领先刀片电池,CLTC综合工况续航达610km,综合能耗低至12.5kWh/100km,吃得更少,跑得更快!

颜值焕新:新增墨 玉蓝外观和暖阳棕内饰,让质感一步到位,温暖一路随行。

舒享升级:一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,散热性大幅提升。配合包裹性更好的舒压云朵座垫,驾乘更舒适。

智联进阶:倾听市场声音,2023冠军版换装8.8英寸全液晶仪表,内容丰富,观感清晰,充分满足用户需求;搭载DiLink 4.0智能网联系统,海量应用,随心畅玩。

双秦燃耐合力 颠覆燃油

从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”,秦PLUS在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变,代表中国品牌打破合资垄断,重塑市场格局。如果说9.98万起的秦PLUS DM-i首次击穿了合资燃油车的价格护城河,加速了插混A轿对燃油车的颠覆。

那么秦PLUS EV 2023冠军版则让高品质纯电A轿也进入燃油价格腹地,锚定了纯电A轿新价值!让中国品牌彻底掌握话语权!双秦合力,颠覆燃油!随着秦PLUS EV 2023冠军版的上市,也进一步丰富了比亚迪秦家族的产品矩阵,同时给15万级预算的新能源消费者带来了更多购车选择。

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