揽胜18年 揽胜行政2023款
天津港路虎揽胜2023款行政加长版 单选23英寸轮毂
2023款行政配置：23英寸轮毂，半苯胺真皮座椅,前排飞翼头枕带热石按摩功能，前排座椅带脚托，方向盘加热，抬头显示，乌木地毯，棕色胡桃木内饰，尾门户外活动套件，携樱行李箱遮物帘自动折叠，后排11.6英寸娱乐屏，黑色Brembo制动卡钳，前排座椅24项调节，后排行政座椅带腿拖加热，前后排座椅通风加热按摩，前排中央扶手加冰箱，加热门扶手，后座中央扶手加热，2500W英国之宝超级音响，数字LED大灯。
23款全新路虎揽胜外观方面，全新一代路虎揽胜采用全新倒梯形蜂窝状格栅+智能数字LED大灯，其光束射程高达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。另外，路虎揽胜字母固定在中间位置。值得一提的是，采用22英寸10辐亮光深灰撞色钻石切割铝岁敬合金轮毂，使得整车外观极具辨识度。
23款全新路虎揽胜内饰方面，新车中央13.1英寸触摸显示屏采用无边框曲面悬浮式设计，车内搭载的InControlOS2.0信息娱乐系统与13.7英寸交互式仪表盘能够进行很好的匹配，并且其拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA）。另外，标配半苯胺打孔真皮内饰及后排行政座椅，前排具备24向电动调节和按摩功能，
加长版还标配带第主动降噪技术MeridianTM音响和方向盘加热功能。23款全新路虎揽胜动力方面，全新路虎揽胜分别搭载4.4升和3.0升两款发动机，4.4升P530双涡轮增压V8发动机，最大功率340kW，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式加持下，0-100公里/小时加速时间4.7秒。
行政版搭载英杰力3.0升双增压发动乎隐慎机+48伏轻度混合动力技术，最大输出功率294kW，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时加速时间5.9秒。
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全新一代路虎揽胜行政 平行进口路虎揽胜23款长轴7座版
23款美规版P400SE 7座长轴版黑/黑
配置:23款揽胜长轴SE标配：395匹406牛，隐藏式门把手，电动折叠加热防炫目后视镜，防紫外线挡风玻璃，雨感，雾灯，大灯清洗，自动高光辅助，电动多功能方向盘，四区空调，电动后侧遮阳帘，13.1英寸触摸培碰屏，无线充电，脚感电尾，电吸门，智能卡，内后视镜防炫目，车库门感应，雷达，环影，带转向辅助的自适应巡航，车道保持，停车辅助，后轮转向，2代地形，空气悬挂，下坡辅助，动态稳定控制，电子牵引力控制，滚动稳定控制，转弯制动控制，电子辅助转向，拖车辅助）
单选配置：底盘动态越野包，23轮熏黑轮，黑色卡钳，后排娱乐系统，科技包（抬显，流媒体后视镜，二排电源），真皮座椅升级，热石按摩座椅，通风座椅，黑耀运动套件，英国之宝3D环绕音响，加热方向盘，加热雨刷，停车辅助包，拖钩，led.drl灯组。
全新一代23款路虎揽胜行政外观全面升级前中网采用的路虎天花板车型----路虎揽胜巅峰创世SV版进气格栅另外尺寸方面有所增加，短轴版总长度从4999mm增加到5052mm，轴距增长了53mm，而长轴版相比短轴版与现款车型一样也是增加了200mm。短轴版提供五座，选择行政舱座椅套件，则是四座；短轴版和长轴版均提供后排独立座椅，其中膝部空间增加44mm；四座长轴版的腿部空间最大则达到夸张的1M；七座只有长轴版提供。五座短轴版和长轴版的载物空间均为725L；七座车型后排座椅放好后有灶烂312L，第三排折叠后升至713L；短轴版最大载物空间为1，841L，所有座椅收起后长轴版最大载物空间为2，601L。
全新一代23款路虎揽胜行政整车外观可以说是富态圆滑，时尚耐看。车窗线条，前后灯组的设计都非常的注重圆润设计，前脸铝合金字母装饰十分前卫，车身体型设计充满力量感，时刻透露着一种成熟和稳重，诠释硬派魅力的同时更具现代美感。
全隐中漏新一代23款路虎揽胜行政3.0汽油版的内饰部分的功能非常的强大，8英寸中控显示屏采用了双画面技术，不仅清晰度极高，还可以同时观看不同画面，互不干扰。并且路虎行政将许多功能键的功能用触屏的方式来实现，极大的简化了中控台设计。同时仪表盘也引进了最先进的TFT技术，所有关键驾驶信息一目了然，科技感十足。方向盘以及中控台全部采用牛津皮革包裹，手感细腻的同时，内饰瞬间被提升好几个档次。
全新一代23款路虎揽胜行政作为首款配备电动空气悬架系统的豪华SUV，新一代路虎揽胜配备了更智能的空气悬架，并与自适应动态系统相连，以随时应对紧急情况。悬架通过在接弯道时校准悬架来限制侧倾和俯仰，以便车辆始终处于就绪状态。业界领先的气泵容量，加上双阀减震器，可在5毫秒内做出响应，带来快速驾驶控制。
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王者归来 试驾2023款路虎揽胜400PS加长版
虽然品牌在国内的日子混得算不上好，旗下大部分车型的销量比较低迷，但路虎的名号依然颇具影响力。去年迎来全新换代的揽胜在设计上看似变化不大，但精致感和豪华感的提升毋庸置疑悉陪圆，即便与或者等竞品车型放在一起，磅礴大气的感觉依旧不禁令人感叹，那个王者回来了。
外观：华贵气质显露无疑
“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是乱好轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。放眼同级别市场，在豪华品牌旗舰SUV阵营中，能与路虎揽胜正面硬拼气场的，寥寥无几，或许也就剩能勉强一战。
前进气格栅、前灯组以及侧面的“鲨鱼腮”装饰等经典元素均得以保留，这也是其看上去与老款车型差别不大的主要诱因。其实路虎揽胜的变化更多在细节处理上，比如内部看上去犹如艺术品一般的前大灯，就有新技术加持，120万个独立微小透镜的数字LED大灯可以同时聚焦于16个物体。电动弹出式门把手开启力度很大，官方介绍即便冬天结冰，也能伸缩自如。此外，车窗玻璃采用了隐藏式密封条，进而让玻璃和玻璃、玻璃和车身之间可以在视觉上做到无缝衔接。
内饰：考究的选材塑造质感
路虎揽胜在内饰上的设计手法比较老套，以出色用料来营造高级感，是豪华品牌的惯用手段，而且车型定位越高级，越奏效。大量柔软质地的皮质包裹搭配木纹饰板装饰，听起来平平无奇，仿佛在10万级SUV上都能找到，但实际效果却截然不同，考究的选材正是关键所在。此外，为了强化整体感，副驾驶手套箱采用了按键式开启方式，从而保证中控台的一体性。
13.1英寸弧形多媒体触控屏完美与中控台的弧度贴合，真正做到了悬浮效果。系统内置功能并不算多，但胜在实用，加之精美UI以及流畅的操作体验，个人认为比那种充斥智能化噱头但其实并不好用的车机系统要高出好几个档次。
在舒适性配置方面，路虎揽胜自不必多说，试驾车为加长版的入门车型，虽然有着大量的选装配置，但抛去这些，仅看标配的舒适功能，表现已经超过市面上绝大部分车型。空调面板依旧为独立设计，样式与操作均与路虎品牌其它车型相仿。前排的座椅记忆和调节按键融为一体，设计巧妙，十分新颖。此外，如常规的座椅加热/通风/记忆功能均为前/后排座椅标配，值得肯定。
动力：行云流水，游刃有余
此次的试驾车为400PS版本，搭载3.0T直列六缸涡轮增压+电动增压发动机，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。这样的参数水平绝对够看，而且放眼友商们纷纷把2.0T发动机当做主力，路虎揽胜依旧以3.0T发动机作为入门动力规格，这样的行为值得点赞。毕竟，想要从容地推动如此庞大的车身，动力储备至关重要。
起步阶段，轻踩下油门踏板，动力会缓缓释放，稍微加深一点油门踏板的开度，车速便会随之而起。此时的加速感受线性平顺，与小排量涡轮增压车型相比，充足的动力储备更像是推着走，而后者则犹如拉着走一般。那与电动车相比呢？只能说两者只在平顺上做到了一致，不过电动车由于扭矩释放较快，即便平顺，但过大的加速G值难免会产生眩晕感，而路虎揽胜则表现出波澜不惊的一面，又快又稳，才是所谓的行驶高级感。
当然这还并不是这台路虎揽胜的全部，将驾驶模式调整到运动，空气悬架会自动将底盘睁塌高度降至最低，此时的车身姿态更为低矮，一改全能形象，颇有点运动SUV的既视感。稍微深踩加速踏板，无需过半，动力便会呼之欲出。全力加速时，推背感明显，可见动力储备之充足。
宽大的车身尺寸自然在悬架结构上没什么省空间的必要，加上旗舰SUV身份，路虎揽胜前桥采用了高规格的双叉臂式独立悬架，后桥则为常见的多连杆式独立悬架。整体调校偏向舒适，在空气弹簧的加持下，面对细碎颠簸时如履平地，行驶过程中能感受到充足的厚重感，就像有一层厚重的地毯覆盖一样，乘坐舒适感极佳。
转向手感很显功底，阻尼感和回正力度适中，尤其是配合硕大的方向盘，在规避掉笨重的同时，还夹杂着丝丝入扣的沉稳感，与其高端、大气的气质相吻合。
在操控性方面也同样有着亮眼的发挥。即便车身尺寸硕大，车身自重接近2.7吨，但是弯道表现灵活自如，车头指向性虽称不上精准，不过面对城市路况还是可以做到游刃有余。此外，紧急变线或通过高速弯道时的侧向支撑力充足，车身姿态稳健，这是试驾之前没有想到的。如此出色的公路性能，加之“祖传”的极强越野能力，换代后的路虎揽胜无疑再次将驾乘感受提升到了一个新的高度。
空间：头等舱般的乘坐体验
身高178cm的体验者坐进前排与后排并调整好座椅后，可以头部和腿部空间余量非常宽裕，并且后排座椅还支持多向调节，右侧前排座椅后方配备了脚踏板，能够提供非常舒适的乘坐享受。
储物空间方面，路虎揽胜的储物槽数量不算多，但容积表现不错，尤其是纵向深度，非常可观。同时，后排还为乘客提供可电动折叠的中央扶手，前端杯架同样为电动展开，很有仪式感。此外，后排左右两侧的门板储物槽内部还配备了植绒包裹的杯架，但常规600ml饮料瓶由于高度原因无法放入。
后备厢内部空间非常规整，没有轮拱侵占现象，空间利用率较高。后备厢右侧配备了控制面板，可以电控后排座椅放倒以及后备厢地台高低升降等操作。同时，后尾门依旧为上下两段式开启，并且在后备厢地台处加入了可折叠固定的盖板，既可以当靠背倚靠，也可以当做小桌板，在露营等场景使用。
安全：配置全面
虽然此次试驾车并非顶配车型，但毕竟定位为旗舰SUV，主/被动安全配置规格非常高，包含前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等多项主/被动安全功能，且均为标配，能够为全车人员的乘车安全保驾护航。
总结：或许路虎旗下的大部分车型与竞品相比优势不大，比如极光、亦或是星脉。但路虎揽胜则不同，属于特殊的存在，在豪华品牌旗舰SUV市场拥有不可撼动的地位。尤其是强悍的机械性能以及出色的全地形通过能力，在同级别中所向披靡。加之略带沉稳的大气设计以及其独特的英伦气息，真正做到了雅俗共赏，称其王者归来，当之无愧。
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23款路虎揽胜7座减配降价多少
23款行政版降价三十万售全国促销日期:2022-09-23至2023-03-31
2023款美版路虎揽胜行政7座长轴白/黑178w
配置：标配➕选配：科技包（流媒体后视镜、抬显、家用），黑撞顶，高级内部隐腊保护和存滚携历储，加热方向盘。