西湖的绿可以用什么诗句来赞美 赞美西湖绿的诗句
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西湖的绿可以用什么诗句来赞美 赞美西湖绿的诗句
荷的象征意义
“荷”被称为“活化石”,是被子植物中起源最早的植物之一。
据说在人类出现以前,大约一亿零四千五百年前,地球大部被海洋、湖泊及沼泽覆盖。当时,气候恶劣,灾害频繁没有动物,大部分植物被淘汰,只有少数生命力极强的野生植物生长在这个贫瘠的地球上。荷便是其中一种,也有人称其为莲。
说起荷花,或者叫莲花,大家一定会先想起宋代周敦颐的《爱莲说》中“出淤泥而不染,濯清涟而不妖”。的确,此文一出,莲花一跃成为比肩甚至在很多人心中超过了“花中君子”的梅兰竹菊。
除了这些精神品质等文化象征,还因为荷花花叶硕大美观,气味清香,加上可以入食或作药,所以历来受到骚人墨客的喜爱。我们今天就随诗人们一起赏荷。
咏荷诗
江南
汉·汉乐府
江南可采莲,莲叶何田田。鱼戏莲叶间。
鱼戏莲叶东,鱼戏莲叶西,鱼戏莲叶南,鱼戏莲叶北。
这是一首汉乐府,也就是汉代的民歌。大概是采莲人劳作时的歌咏,所以语言明白晓畅,反映了采莲时的光景和采莲人欢乐的心情,清新明丽,甚是可爱。
一望无际的碧绿的荷叶之间,应该是采莲人划着小船穿梭其间,莲叶下的鱼儿自由自在、欢快戏耍。诗中没有一字是直接写人的,但是我们又仿佛如闻其声,如见其人,如临其境,感受到了一股勃勃生机的青春与活力,仿佛能听到水上划破荷塘的小船上采莲的壮男俊女的欢声笑语,水中船儿划动、水里鱼儿蹦跳的声音。多么宁静而又生动的场景!
小池
宋·杨万里
泉眼无声惜细流,树阴照水爱晴柔。
小荷才露尖尖角,早有蜻蜓立上头。
说到诗歌的清新明丽,明白如话,宋代的杨万里算是在宋代诗人中独树一帜。他的很多诗歌读起来与汉乐府很相似,但是又有自己的遣词造句的用心。他这样语言浅近明白、清新自然,富有幽默情趣的诗歌风格便被称作“诚斋体”。
诗歌描写初夏池塘美丽景色:细柔的泉水、静静的树荫、带着花骨朵的荷花和歇下来的蜻蜓,都在暖暖的日光中融成了一幅多彩而又有层次的画卷。一切都是那样的细,那样的柔,那样的富有情意。画面之中,池、泉、流、荷和蜻蜓,落笔都小,却玲珑剔透,生机盎然。
诗题为《小池》,诗人就围绕着“小”取材和布局,全诗从“小”处着眼,生动、细致地描摹出初夏小池中生动的富于生命和动态感的新景象。诗人还擅长捕捉景物的特征及稍纵即逝的变化,荷叶或者荷花刚刚从水面露出一个尖尖角,一只小小的蜻蜓就立在它的上头。一个“才露”,一个“早立”,前后照应,逼真地描绘出蜻蜓与荷叶相依相偎的情景,形成情趣盎然的画面,因而诗中充满浓郁的生活气息。
渌水曲
唐·李白
渌水明秋月,南湖采白蘋。
荷花娇欲语,愁杀荡舟人。
这首诗是大诗人了李白的作品,太白曾说他追求“清水出芙蓉,天然去雕饰”,所以这首诗也不难解。
诗歌描写的是一幅迷人的胜似春光的秋景。首句写景,诗人就其所见先写渌水碧绿清透,所以映衬得秋月更明。一个“明”字,写出南湖秋月之光洁可爱。接着写有一位女子采白苹。三句写“荷花”不仅“娇”而且“欲语”,这不像苏轼看到的“荷尽已无擎雨盖”,还是娇艳明丽的,而且看起来有很多话想要对船上的人儿说。说什么呢?“奴面不如花面好”?不过荡舟的女孩已然从仍然充满生机的荷塘中感受到了独属于自己的孤寂,生出无边的愁绪来。
那么是不是可以理解为,“娇欲语”的或许不是荷,而是船上的女子。良辰美景最容易引发人的情思,《牡丹亭》里的杜丽娘不就是唱着“良辰美景奈何天,赏心乐事谁家院”吗?这位少女独自在空荡荡的湖面上,披着明月的素辉,再看到那美艳的荷花含苞待放的情景时,不能不引起她的怀春之心。
赠荷花
唐·李商隐
世间花叶不相伦,花入金盆叶作尘。
惟有绿荷红菡萏,卷舒开合任天真。
此花此叶长相映,翠减红衰愁杀人。
李商隐的诗歌很多是朦胧多义的,爱用典,擅长不同情绪和意象的拼接。这首诗表面看来不难懂,很浅显,但是如果结合写作背景来看,仍然是李商隐的风格。
诗的前两句写花与叶的两种不同命运。世上的花与叶,本是同根生,同枝长,但是一旦被人移栽金盆,花儿倍受呵护,绿叶却受到遗弃,飘零落地,化作尘土。“惟有”二句,把百花与荷花对比,写荷叶的伸张卷曲,荷花的开放闭合,相得益彰而又自然而然。写出荷花的高洁脱俗的“任天真”的品质,借以歌颂真诚而不虚伪的美德。末两句进一层写荷花的“天真”之处。荷花的红花绿叶,互照互映互衬。即使到了红衰翠减、花落叶残时仍不会相互抛弃。同前面的诗句一起表现出荷花既能同荣、又能同衰的坚贞不渝的品质。
有人说李商隐一生不得志,在牛、李两党的夹缝之中,没有如荷花的花与叶一样值得托付和信任的人,没有能长久陪伴同甘苦共奋斗的人。这首诗歌颂荷花能荣衰相依,实则表达了自己渴求知己、寻觅政治依托的心声。
也有另一种说法是,这首诗写于诗人新婚之时,这是诗人在向妻子表白心志,希望两人都珍视爱情,永不变心。李商隐借荷花表明自己的心意,既说明自己与女方可堪匹配,是天生的一对儿;又表明了两人相配之美满,可以长相厮守。
晓出净慈寺送林子方
宋·杨万里
毕竟西湖六月中,风光不与四时同。
接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。
这首写荷花的诗,应当是写荷花盛开的诗中最广为人知的一首。诗人开篇即说毕竟六月的西湖景色,风光不与其他季节相同。这两句看起来好像是与朋友闲谈的家常话,但却是最直观的感受,因而更强化了西湖之美。然后,诗人用充满强烈色彩对比的句子,给读者揭晓“不与四时同”的所在——“接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。”这两句具体地描绘了“毕竟”不同的风景图画:随着湖面而伸展到尽头的荷叶与蓝天融合在一起,造成了“无穷”的艺术空间,涂染出无边无际的碧色;在这一片碧色的背景上,又点染出阳光映照下的朵朵荷花,红得那么娇艳、那么明丽。“连天”和“无穷“既写出了荷叶的多和密,又给人一种颜色上的冲击。艳阳底下的荷花是“别样红”,更显现出了西湖荷花的独特之美。诗人笔下的西湖不像苏轼的”欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜“的柔美,而是把它写得非常壮美,境界阔大,表现别样的美。
前面说杨万里的很多诗歌清晰明丽,语言明白如话,不过毕竟是官场历练多年的,有时候看似轻飘飘的话也可能别有深意。有不少考证说,这是诗人在送别朋友林子方时委婉的劝告。林子方与诗人志同道合、互视为知己。后来,林子方被调离皇帝身边,赴福州任职,职位知福州。林子方甚是高兴,自以为是升官了。杨万里却不这么认为,因为杭州毕竟是京城,是权力的中心,”风光不与四时同“,因而写下此诗,劝告林子方不要去福州。
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当他们在孤独的驾驶舱里对着手机闲聊吹水时,他们想要什么?
文|《财经》记者 陈伊凡
编辑|谢丽容
10月20日,“双十一”预热在各电商平台主播撕扯的吆喝中拉开。卡车司机颜姐开着17.5米的大货车在高速上疾驰,河北到江苏路上,一路阴雨。这样的天气对她来说没什么,颜姐爱笑,爱在抖音里唱歌,也会经常给粉丝抖搂修卡车的本领,在抖音上有130万粉丝。
对卡车司机来说,“双十一”临近,也意味着一年里最忙也最赚钱的时候到来了。行情好的时候,“双十一”期间能赚到的运费几乎翻番。颜姐从杭州到哈尔滨单程大概能挣两三万,要在平时,得杭州哈尔滨跑个来回才有可能赚回来这个数。
“‘双十一’忙不过来了,但过完‘双十一’又没啥活了。”颜姐和丈夫合计,趁着“双十一”多干几单快递。平时,他们跑哈尔滨到浙江专线,全程2500公里。
颜姐和她丈夫所在的卡车司机群体,构成了中国庞大物流体系中最基本的单元,是 “双十一”,这场消费主义盛宴背后有力的支撑。
中国大约有3000万卡车司机,根据交通运输部发布的《2023年交通运输行业发展统计公报》,2023年,完成营业性货运量464.40亿吨,其中,公路完成的营业性货运量342.64亿吨,占据总货运量的大多数。
有人说,看了视频,才知道原来卡车司机的生活是这样的。但对于活跃在抖音上的卡车司机来说,抖音让他们挣脱出了日复一日沉闷难耐的方寸驾驶舱,有人说话交流是最基础的,带个货也算顺手,有时候,还能救命。
被打开的人生新窗口
举债购车是卡车司机最普遍的购车方式。很多人进入这一行,是因为看起来很不错的回报。
“外面人看着挺赚钱,一趟活下来一万多块钱。”颜姐说。
2001年,颜姐和丈夫买了第一台车,重型解放牌卡车。首付10多万,自己攒了几万块钱,问亲戚朋友又借了几万块钱,花钱雇了两个驾驶员轮流倒班。没有固定货源,只能去专门的货运大厅找货。
自雇的司机找货也不会上心,要么就是拉低价活,要么就是货物损坏,干了几年,几乎没有挣钱,她甚至每个月都要倒贴钱填补车贷。
有一天,驾驶员疲劳驾驶,追尾了,几乎把驾驶室撞废了。颜姐赔了不少钱。第一段卡车经历宣告结束。
“要不然为什么说每个女司机能走上这个行业,多少都有一些不为人知的难。”颜姐说。
背着车贷的压力,雇人驾驶不放心,又欠了钱。颜姐和丈夫决定,自己学车。2023年,丈夫先考了驾驶证,2023年,颜姐自己也拿到了驾驶证。没钱买车,他们花钱把第一辆车修修补补,继续上路。
自己开车之后,找货上心了,颜姐她们开始挣钱,把外债慢慢还了。他们还寻到了门道——一定要找固定货源,不能“满天飞”(卡车司机群体里称全国各地找货跑车的为“满天飞”)。他们就掐着杭州到哈尔滨的专线拉货,旱涝保收,每年不管干的趟数多少,都能挣钱。
开始挣钱之后,外债慢慢还清,第一台车也报废了。他们换了第二台车,因为没有余钱,换了辆二手的旧车。
旧车常坏,他们要花钱修,又开始借钱。一直到2023年,夫妇俩买了第三台车,17.5米白色重卡,首付30%,贷款分三年付完,每个月9000块钱的车贷,这意味着,每个月要给银行的钱,相当于跑一趟从杭州到哈尔滨的利润。
偿债压力,让许多卡车司机不敢休息,不断拉活。不过,自从有了抖音,很多人的生活发生了变化。他们在开车休息时,在抖音上发视频,记录自己的生活,粉丝逐渐增多,还有一些人开始在抖音上直播带货,额外的收入,缓解了偿债的压力。
卡车司机隋金荣,东北人,抖音号叫“四丫头·重卡女司机”。和颜姐一样,她也是举债购车。
隋金荣最初接触抖音视频,是在2023年。她在抖音上发了第一个视频,如今,她的抖音上已经有195.1万粉丝,积累了488个视频。她喜欢唱歌,经常在抖音视频上给粉丝唱歌。2023年,刚拉完一车煤的隋金荣顶着一脸的煤尘,带着红色安全帽,在休息时给粉丝们唱了一首《拉萨夜雨》。很多粉丝给她点赞,说她是“世上最美的女人”。
不跑车的时候,她也在抖音上开直播和网友聊天,逐渐地,她也会在抖音上做一些带货的生意。
今年6月,她和妹妹开车到拉萨,在布达拉宫前直播,偶遇粉丝,给她们献上哈达。在抖音视频中,她告诉粉丝,她和妹妹到拉萨还进了些货——牦牛角梳,把这些货拉出西藏再发出去,因为西藏发货贵,交通也不方便。
有时候开车回家,正好赶上秋收,从地里把水稻收回来,道米厂加工成新米,灌带、包装。她在抖音直播间里开专场售卖家乡东北稻花香大米,包装上印有她们姐妹的头像,很多粉丝在视频下评价,大米口感好,还有的询问怎么买。
在一次媒体采访中,隋金荣说,在2023年春节之前,她终于还完了欠下的外债,加上直播带货赚的钱,买了一辆新车。
有了抖音,颜姐也说,生活变得不一样了。除了有一堆能唠嗑的粉丝,还收获了额外收入。有一些和汽车行业相关的广告,会找到颜姐做个宣传。好的时候,广告拍个视频,也能挣大约一万块钱。“最开始也没想到能够有这么多粉丝,就是喜欢拍东西,后来发现粉丝多了,就想接着拍下一个。”
无论是隋金荣还是颜姐,恐怕在刚刚开始卡车司机生涯之时,很难想到,日后,她们的人生会因为一台手机而改变。
抱团取暖
全国501万公里公路上,危险四伏。
普华永道联合G7、中国交通报,发布的《中国公路货运行业智慧安全白皮书》显示,截至2023年末,中国公路货运行业每百万公里事故数为3.7起一次严重的卡车事故,单次损失高达几十万元。
颜姐算了一笔账:从杭州到哈尔滨一趟活的运费是17000元,油价大概花费6500元,过路费4800元,在杭州提货的费用是几百块钱,加上封车费200元,这一趟他们到手的5000块钱不到。如果再碰上货车在路上抛锚,修车的费用都要司机自己承担。每个月跑下来,刨去贷款、养车的费用,能挣8000-10000元。
而这10000元,对卡车司机来说,几乎都是要拿命换。
王志刚,大家都喊他“黑哥”,他常在抖音上发布一些卡友之间互助的视频。这些抖音视频发出后,引起了很多卡友的共鸣,越来越多的人加入到卡友互助的群体。几乎每一次视频,黑哥都要提醒一句,不要疲劳驾驶。
黑哥2023年贷款买了第一台大卡车,9米6的高栏。跑车至今13年,开车的每一天,都是在风险中度过。“不敢打盹,总想着这一段该怎么开过去。”
黑哥和他的卡车 图/受访者提供
有一回,他跑川藏线,途径觉巴山,这被视为是川藏线上最难翻越的一座山,是横断山区著名的险段之一,有30公里盘山公路,壁立千仞。一面是绝壁,一面是不见底的悬崖,弯道很多,道路很窄。到了海拔高的地方,因为气压的原因,耳朵听不到,只能凭着经验和意志力控制卡车。“路边有棵小草,转移一下你的视线,都会觉得特别恐怖。”
黑哥说,那会儿,他快速在脑子里打好了遗书的草稿。
黑哥也会把一些途径危险路段的经历在抖音视频上说一说,给很多卡车司机提个醒。很多粉丝也会私信他,询问一些开车的窍门和方法。
疲劳驾驶,是卡车司机出事故的最主要原因之一。“想睡的时候没地儿睡,有地儿的时候不敢睡,等有地方了,能睡了,货主又来电话催了。”黑哥在视频中说道,很多卡友留言,这话说出了他们的心声。
卡车司机通常白天装货,晚上出车。想睡的时候,还没到服务区。而进了服务区,又担心被偷货偷油。这是几乎每个卡车司机的日常。
卡车是家,司机们吃、睡都在车上。姚瑶是一名卡车女司机,她和丈夫一起出车。有一次,他们在服务区休息时,小偷从车窗外伸进一根长夹子,把她的手机偷走了。
颜姐家表弟也曾遇到过这种情况。有一回,他们从东北拉一车大米到杭州,途经唐山服务区,睡了一觉,凌晨四点出发,到山东时,下车检查货物,发现货物外包装被划开了,大米丢了好几吨,超过18000元的运费,最后扣完,就剩800块钱。
即便是行驶过程中,也时常会发生偷货的现象。颜姐叫他们“飞贼”。一般来说,大卡车在高速上行驶的速度并不慢,大约80公里每小时,这些“飞贼”会开着面的,在高速上贴着卡车边行驶,保持同样的行驶速度,一个人开车,一个人就从卡车上偷货。
油最贵。灌满一箱油,要大几千。为了防止偷油,卡友也发明了很多防偷油的方法,例如做一个防盗的油箱盖,还有的养了狗,让狗帮忙守油。但油耗子们总有应对办法。
卡车司机丁澄,抖音号叫“走南闯北的三哥”,他时常在抖音上进行开车和养车的经验教学。
在抖音视频上,三哥告诉粉丝,即便这样也无济于事,做了油箱盖,依然可以剪油管。
卡车司机这行有句俗语,“饿死不拉管,穷死不拉卷。”因为管和卷的摩擦性不好,一脚刹车,可能就出事故了。
有一次,黑哥还是拉了一车他最不想拉的钢管,为了避免因疲劳驾驶导致的事故,他特意在驾驶室里贴了一张白纸,用黑色记号笔写了几个大字,“慢点!拉的是管、管、钢管!”还有一次,从西藏安多县下来,休息的时候黑哥还专门发视频提醒自己,下一站一定要找个地方睡一觉。他常在视频里呼吁卡友,做一些安全驾驶的宣传,例如走在高速上,只要是看到前面行驶轨迹异常的卡车,司机鸣笛提醒,“按几声喇叭、闪几下灯,也许就能拯救好几个家庭。”
虚拟团结
生命的代价换来了什么?卡友之间的患难情义。
卡车司机对智能手机、电子信息沟通的技术十分依赖。找活、修车、互助救援,都是通过互联网实现。社会学者称这种机遇互联网的自组织机制为“虚拟团结”。
无论是黑哥,还是三哥的抖音视频上,都有很多卡友留言,有相互鼓励,有正好同路,询问结伴同行,也有询问一些跑车的诀窍。抖音,把天南海北的卡友维系在一起。
有一年冬天,黑哥在河南老家,两名卡友拉着一车铝型材在山西省长治市境内翻车了。卡友在“卡友地带”上求助,这是一个全国卡车人专属的互助交流的资源平台。因为需要倒货,黑哥和十几个河南老乡便开车过去,100多公里。山西的卡友也看到求助帖,前去帮忙。他们联系吊车,三、四十个人一起,把车和铝型材吊上来,又帮忙把货倒到别的卡车上。“都是开车的,知道路上不容易。”黑哥说。黑哥把这段视频发到抖音上,号召越来越多的卡友能团结起来。
由于这种特殊的情分,路上相见,格外亲切。9月,平原上还在穿着短袖,黑哥又走上青藏线了,隔着抖音视频可以感受到寒风的凛冽。评论区里一些也跑青藏线的卡友还在招呼能不能碰上。
他在高原上碰到了一群一起跑车的卡友,在高原上来了一场“舌尖上的中国”。为了省钱,卡车司机都会自带干粮,在车上自己做饭。一位卡友拿出了自己车上的存货,火腿、老陈醋、海带丝、老干妈、粉条、挂面、榨菜、土豆、香葱……,“跑青藏线,可不得准备足够的干粮。”卡友说。
烹饪的器具和食材就地摆了一排,一会儿功夫,热腾腾的一锅洋芋煮面就做好了。“这一顿饭到馆子里吃一顿要花30块钱。”短暂的欢愉和放松,溢出了屏幕。
在抖音上,像黑哥、颜姐这样的卡车司机有不少。黑哥说,一开始发视频,只是想让普通人对卡车司机多一份理解。比如,私家车在高速上对货车避而不及,这是对的,安全第一,但大部分私家车主对卡车司机是本能厌恶或害怕的。在抖音上久了,交了不少普通朋友,有时候没有及时更新视频,就会有粉丝过来询问一切是否安好。还有很多人说,是通过抖音的视频认识了黑哥,了解了卡车司机的真实生活。
更多的卡车司机抖音里,常常有到了一个地方,当地粉丝特地来送点吃的喝的,或单纯就送个问好。
这点小温暖慰藉,给重卡司机的漫漫长路添了一层温情滤镜。
比较骚的句子(面对面无话可说)
随着电子科技的发达,手机功能越来越强大,各种社交软件越来越丰富多样,现在的人对手机的依赖性越来越严重,不管是走路坐车,但凡有一点时间,总是会拿着手机玩。
对于大部分人来说,手机就像是空气,一刻也不能离开,如果手机不在身边,就像掉了魂,是吃不香睡不着。对手机是又爱又恨。爱它是因为它可以丰富人的生活,恨它是因为有很多时候爱人爱它多过爱自己。
面对面无话可说,隔着屏幕却能产生爱,现代人到底怎么了?
很多人在网上面主要是和陌生异性聊骚,这样的情感太廉价,可以随时随地的发生。谈恋爱的成本也可以很低,微信式的爱情也越来越多,在微信上,对方不开心时发一个抱抱,送朵表情玫瑰花就可以让人开心半天。有些人对此乐此不疲,隔着天涯海角和网络上的陌生人聊着风花雪月,隔着屏幕都能产生爱,对着爱人却无话可说。夫妻生活上缺少沟通是主要原因。
因为网络的虚拟,为大家构造了一幅美好的画面,为什么隔着网络都不知道到底对方是男人还女人,可是却能轻易勾起人的好奇心呢?因为现在的人大多情感空虚,夫妻缺乏交流,喜欢在网络上寻找存在感,宁愿在虚拟的网络寻找刺激。
没有沟通交流的生活,就像一潭死水
很多夫妻结婚才两三年,却过出了老夫老妻的感觉,归根结底还是一个字“懒”。你懒得和我沟通,我也懒得和你交流,彼此都不主动,关系也只会越来越淡。宁愿抱着手机和和网络上的陌生人聊骚,也不宁愿多看对方一眼。
现在的人心是很浮躁的,爱玩手机的人有时候脾气也会变得暴躁。和爱人也容易吵架,平常夫妻之间应该多交流沟通,不要只顾着玩手机,而忽略了身边的人。要知道网络是虚拟的,现实生活才是最重要的。应该自律,要学会控制。
当聊骚已成习惯,熬夜是必然
现在人的熬夜已成习惯,多数人都已经习惯晚睡,除了喝酒泡吧的熬夜,更多的是躺在床上玩着手机,却不愿意睡觉。很多夫妻,晚上都是坐在床上各玩各的手机,相互却不交流,看着手机,什么时候睡着了也不知道。
世界上最远的距离,就是我坐在你的身边,却不知道你在想什么。
总结:其实电话只是通讯工具,我们在空闲的时候,时间却全都给了它,忽略了和亲人交流沟通,和网上陌生人谈着虚拟的泡沫爱情,却忽略了去陪伴身边最重要的人。对爱人来说,陪伴是最长情的告白,从此刻开始吧!
桂花凋谢的句子(八月桂花九月开)
市民赏桂花
没有国色,但有天香,桂花是也。
冷风微雨中,桂花甜甜地笑了,甜香倾城,温暖寒风中的你我。
往常,桂子一般飘香八月(农历)头,今年却开得特别晚,时下已是农历九月,江城才闻到桂花香。
为何今年桂花签到如此晚?桂香为何比其他花香更浓郁?对此,极目新闻记者走访了专家,原来今年桂花晚开,是受到了气温影响。
为何桂花没能按时开
“桂花开了,好香!”昨日上午,武汉市民吴女士驾车途经珞喻路时,桂花香飘进车内,她连忙将这一喜讯发到朋友圈。
其实,就在三天前,已有部分桂花率先飘香。昨日桂花开始大面积绽放,花香更为浓郁。
“今天下雨又冷,但我特意来关山公园走走,闻闻桂花香,心里格外暖。”市民马女士说,她之前还担心桂花被热晕了,今年不再开了。
就在几天前,湖北气象部门官宣入秋时,有网友就说:“入秋的消息,通知桂花了吗?”“今年还会开花的吧?”“往年国庆桂花都快开完了,今年国庆还没它的身影。”足见大家对它的热盼之情。
桂花履约了一年一次的绽放,只是今年严重晚点,“这应该是桂花开花最晚的一次,比常年晚了20多天。”湖北省林业科学研究院研究员熊德礼研究桂花多年,据他介绍,一般年份,桂花早花品种在9月中上旬盛放,中花品种在9月下旬至国庆节期间绽放完毕,只有晚花品种才在10月中旬开花;武汉的桂花,以中花品种为主,一般在国庆前后集中怒放。
今年气候确实有点走极端,夏热不走,秋风难至。创造湖北史上最热9月后,武汉又在10月4日以36℃追平最晚高温日记录。在同样的气候条件下,为何栾树和木芙蓉能避开外界干扰,从容优雅地正常开花,而桂花却无动于衷,它听谁的指令呢?
“相较光照、雨水而言,它更听气温的话。”熊德礼解释,桂花开花对气温要求高,一般低温在17℃-18℃且持续一周,才能敲开它的心门。武汉的桂花,今年第一批在9月28日前后开花,第二批在10月6日前后飘香,这两批主要是数量较少的早花品种,市民不易察觉;现在开花的是第三批,正是武汉桂花的主力军——金桂、银桂等中花品种,它们从13日开始陆续打开花瓣。
“在相同气候带上,桂花开花时间在同一时间段,好像有一个统一的指挥长。”
桂香何以胜过其他花香
“暗淡轻黄体性柔,情疏迹远只香留。何须浅碧轻红色,自是花中第一流。”李清照的《鹧鸪天·桂花》描绘了桂花色、形与香的独特风韵,清高脱俗,香气宜人。
果然,花好不怕晚,清香可倾城。“闻到桂花香,心情格外好。”市民余女士特别喜欢桂花清甜的香味,昨日特意冒雨到中山公园走走,只为吸这一口香气。
“有研究证实,桂花中确实有一种化学物质,能缓解焦虑情绪。”咸宁市林科院桂花研究所所长刘君宜说,香花类植物一般具有舒缓情绪的作用,桂花品种中,金桂最香。
易女士家住汉口泛海小区,小区内花卉植物丰富,有月季、樱花、桂花等等,现在桂花飘香了,香溢整个小区,还能飘进15楼的家里,她感觉桂花花香特别浓郁。
“桂花花香浓郁,与其生理结构有关。”熊德礼分析,桂花香气分子不稳定,一旦绽放,香气如开闸一般倾泻而出,加之花量大,花开同一时间段,在短时间内集中释放,所以大家感觉香味非常浓郁;它的香气让人感觉很舒服,也是大家感觉桂香浓郁的原因之一。
花香浓,花香时间亦短。熊德礼说,桂花香释放得快,花开后一般5-7天就凋谢了,大家抓紧赏花闻香。
开花太晚是否影响花期
最近几天强冷空气过境湖北,好不容易绽放的桂花,会被风雨无情地扫去吗?
熊德礼解释,已含苞待放的,增加湿度,有利于花开,也不会被雨打风吹去,待转晴升温花瓣就会打开了;花已初开,是否会被风吹落,就要顺其自然了;花开了的,到了准备结籽的阶段,也会坚挺,不会被风雨吹落。
花开得太晚,桂花花期会缩短吗?熊德礼介绍,一般年份,桂花分三批绽放,早花品种9月10日左右开,9月20日至国庆节期间绽放的主要是中花品种,晚花品种在10月15日左右开;今年花开太晚,晚花品种的花芽还未膨大,如果低温继续保持在12℃-13℃这水平,晚花就很难开了。
从中央气象台发布的天气预
赏花闻香最好在清晨
关山公园工作人员方小齐告诉记者:“在公园的大门附近,风车旁,石桥一侧都有桂花,共300多株,目前大部分已盛开。”
武汉三镇的道路上,也有阵阵桂香伴你前行,如珞喻路上,桂花树从光谷一直延伸到街道口;建设大道、沿江大道、常青路有桂花一路相随;龙阳大道也有桂花对你绽放甜甜的笑;武昌首义路、中山路也四处可见桂花树……
桂香满城,好好享受。熊德礼提醒赏桂的朋友们,早上桂花花香更浓郁,午后略淡,享受桂花香,最好在清晨。
(来源:楚天都市报极目新闻)
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