区域供应链协同效应及发展途径概述
1绪论
1.1研究背景与意义
1.1.1研究背景
供应链之间的竞争将是未來企业竞争的主要领域。网络经济时代促使组织管理越来越扁平化，企业地理分布也越来越分散。这就要求供应链中的企业，通过信息技术和激励机制，与上下游企业协同合作，以面对市场环境的各种不确定风险。同时，区域供应链发展与该区域的经济是密切相关的，区域经济越发达，对区域供应链和物流发展的促进作用就越大。
临沂市位于山东省的东南部，是山东省面积最大，同时也是人口最多的市，同时临沂市也是我国第二大批发贸易市场，是山东省重要的物流集散中心。2021年临沂批零贸易额已经达到317.92亿元，批发市场面积超过800万平方米，各种商贸流通额超过1500多亿，在册的物流公司接近200家，行业从业人数超过10万，发展潜力无限。临沂市的物流产业已成为带动临沂区域经济发展的龙头产业。这为现代物流与供应链的发展提供了良好的发展基础。同时临折市物流与供应链的发展遇到了发展瓶颈，突出表现就是竞争的无序，结果就是行业发展缓慢。具体表现为（表1-1）
1.1.2研究目的与意义
随着现代供应链的发展，尤其是网络经济发展的时代，市场的资源和份额，不可能被任何一家企业独占，供应链上的企业必须转变观念，加强彼此之间的合作，形成发展的共同体，这样才利于整个供应链的发展。供应链发展的关键是协同，协同管理是供应链发展，提高竞争力的关键所在。
文章对区域供应链协同管理激励机制进行设计，包括委托代理供应链协同模型建立、委托代理供应链协同模型求解、模型分析与讨论，得出发展路径的共有因子；接着，基于结构方程分析区域供应链协同发展路径，包括指标及问卷设计、问卷检验和路径分析，研究得出发展路径关键因子的影响因素；最后，文章针对区域供应链协同发展，设计出一套网络方法，包括供应链协同发展战略规划的指导方针和方法论框架、供应链协同发展网络战略规划与关键技术、业务架构设计、供应链协同发展评价模型等，最终实现区域供应链的网络化发展。
1.2研究内容与方法
1.2.1研究内容
随着信息技术的普及和市场竞争的日趋激烈，单纯以降低成本，提高利润为目标的企业已经无法生存，供应链企业之间必须实现协同发展，才能提高供应链企业的整体竞争力，从而提升供应链企业对市场的快速反应能力。本文以临折市区域供应链发展情况为案例进行验证分析，利用相关工具、方法和数据，探索在区域供应链协同发展的一般性路径。本文的研究内容主要包括以下几个方面：
（1）区域供应链协同发展契约设计。包括供应链委托代理协同模型建立、模型求解、模型分析。其中，模型分析又可以通过主导企业期望效用、附属企业期望收入和主导企业总代理成本来阐述。研究最终可以得出影！供应链企业协同发展共有因子。
（2）区域供应链协同发展路径分析。包括结构方程适用性分析、指标及问卷设计、问卷检验（问题项目分析和结构效度和信度分析），路径分析，包括拟合度分析及模型修正、结果讨论和路径分析中的中介效用，研究得出供应链协同发展关键因素的发展路径，实现供应链协同效应。
（3）区域供应链协同网络设计。包括供应链协同发展网络战略规划与关键技术、业务架构设计、供应链协同发展体系建立和供应链协同发展评价模型等。
（4）临沂区域供应链发展关系案例研究。包括运用评价指标和统计年鉴数据，进行数据的平稳性检验、协整检验和格兰杰检验等，从而得出临沂区域供应链内部相互影响的作用关系。从而基于理论模型，得出区域供应链协同发展的一般路径，即协同因子建立协同因子影响因素分析协同网络设计协同程度评价。
2文献与基础理论综述
2.1文献综述
供应商、生产商、销售商、运输商组成的区域供应链，通过物流、资金流和信息流的流动，从而组成网络、链条、网链的体系结构，实现原材料采购、运输、加工制造、送达顾客等一系列活动。而从整体上看，国外对于区域供应链协同的研究，侧重于实践运作的宏观研究，同时结合案例研究和实证研究；国内学者则偏重于行业中的具体问题的分析。国内外学者，在区域供应链协同发展领域，目前已经取得了不少成果。
2.1.1区域供应链协同实践关系研究
盛方正等研究表明，区域供应链上额企业在遇到突发事件时候，可以通过转移支付手段，保障区域供应链企业在面对突发事件时，能够达到协调有序，从而避免给整个区域供应链带来更大的损失。刘涛等以商务信用区域供应链为研究背景，认为商业信用对区域供应链节点企业，包括供应商和零售商，都会产生激励作用，从而实现区域供应链协同发展。
总之，国外研究侧重于案例研究和数学模型等方法，分析研究区域供应链协同发展中的具体运作方式及实现路径，包括协作方式、协同预测、契约模型、协同伙伴关系、库存成本等问题。因此，案例研究与数学模型的融合研究，将是区域供应链协同发展研究的重点。
2.1.2区域供应链协同因子研究
契约关系的研究与区域供应链协同因子的研究密切相关，从研究内容上进行分类，大致可以分为最优定价、采购量，生产能力预留，新投入和激励努力，库存协调，利益共享以及信任机制等。具体见表2-1所示。
2.2相关概念
2.2.1区域供应链管理
不同学者对区域供应链管理的定义也不尽相同，但均包含了以下三个方面：（1）区域供应链是一个生态系统，区域供应链的功能包括采购、生产、分销和销售、运输以及库存，并由各个节点企业分别承担这些不同的任务。通过区域供应链企业之间的信息流、物流和资金流的流动，实现区域供应链企业内部和外部的整合。（2）区域供应链管理是一种协同体制。各个节点企业在相互信任、相互配合，才可以将最终消费者的需求转化为利润，最终实现整个区域供应链的最优配置，从而每一个企业会从中获益。（3）区域供应链管理体现出集成的管理思想。它要求区域供应链中节点企业以及最终消费者，在区域供应链活动中承担各自的任务，通过对物流、信息流、资金流的整合，提高区域供应链整体的竞争能力。
2.2.2区域供应链节点
区域供应链是一个网链式结构，主要由主导企业和附属企业组成。这些企业都可以认为是在区域供应链体系中的一个点;，这些点;互相关联、互相影响。区域供应链节点企业的特点主要体现在以下几个方面：
（1）注重实现共赢;。区域供应链节点企业通过提高区域供应链整体绩效，从而可以获取更大的利润，最终实现共赢的现实。
（2）注重提升行业及自身的核心竞争力。区域供应链节点企业重点关注自己核心业务，通过核心业务发展来提升核心竞争力，同时将非核心业务，用外包的形式转给其它企业，从而保证区域供应链企业的整体竞争力。
（3）注重长远的利益与合作。区域供应链节点企业主要通过激励机制和信息共享等方式，建立起一种相对稳定、能获得长期稳定的收益的共同体。因此，区域供应链节点企业注重长期利益的发展，在共贏;的前提条件下，注重区域供应链企业间合作与关系维护。
（4）注重信息共享与彼此之间的协作。区域供应链节点企业之间要实现长远的利益与合作，必须借助于信息共享与彼此之间的协作。如果没有信息共享与彼此协作，会导致区域供应链节点企业各自为战，区域供应链上的活动，包括信息流、物流与资金流等也会中断，最终引发整个区域供应链的动荡。
3区域供应链发展协同因子分析..........21
3.1研究背景..............21
3.2协同因子模型建立.........21
4区域供应链协同因子发展路径分析..........31
4.1背景分析........31
5区域供应链协同发展网络设计与协同程度评价..........49
6案例分析临沂批零贸易协同发展路径分析
6.1临沂供应链发展状况
区域供应链是区域经济的主要发展要素，对区域经济的发展起到了关键作用，一个区域的现代供应链发展与该区域的经济发展是相互依存、相互促进的。临祈位于山东宵的东南部，是山东省面积最大，同时也是人口最多的市，同时临折市也是我国第二大批发贸场市场，是山东省重要的物流集散中心，这为现代物流与供应链的发展提供了良好的发展基础。临沂具有发达的立体化交通网络。图6-1、图6-2和图6-3反应了区域供应链供给（公路运输、供应链需求（货运周转量）和供应链规模（供应链相关产业产值）三个方面的十三年来的供应链发展情况；图6-4反应了1979-2021近三十二年来临折区域供应链的发展状况。
总之，供应链产业的进步与经济发展之间既可能存在负面效用，同时更存在积极作用。目前国内外学者运用多种方法，从供应链供给、供应链需求、批零贸易额、经济发展、供应链投资、批零贸易投资等角度研究了区域供应链互为因果的反馈关系。因此，本文将从供应链供给、供应链需求、批零贸易额、经济发展、供应链投资、批零贸场投资等六个角度，运用模型检验等方法，研究区域供应链发展的复杂性。
7总结
通过综述供应链协同相关研究和分析当前供应链管理的状况可以发现，供应链协同管理中存在诸多问题亟待进一步深入研究。
（1）为了保证供应链运作的稳定性，供应链中的主导企业和附属企业，通常需要签订相关契约來约束各自的行为。随着供应链实践的发展，以及人民对协同理论和契约理论的深化研究，供应链协同管理逐渐从传统的控制模式，向激烈契约模型转变。同时，企业管理面临的各种不确定因素接鍾而至，加上新的供应链管理模式和方法的运用，原来供应链契约激励机制已经远远不能满足现代供应链发展的需求。现实的供应链管理实践中，需要加入新的影响元素到供应链契约激励机制研究中，从而使激励契约的应用范围更加广泛。
（2）现有基于网络的供应链协同研究中，大多侧重分析一个生产商与若干个分销商之间的供应链关系，较少从整体上考虑主导企业和附属企业所组成的契约关系；并且研究的层面主要集中在定性描述，定量描述较少。
（3）供应链由主导企业和多家附属企业组成，内部关系复杂。为了更好的满足节点企业之间的大量信息传递需求，从而降低产、供、销成本，实现快速响应市场，就需要信息技术把供应链企业紧密连接成为一个整体。尤其是现代信息技术的快速发展，无论从硬件条件，还是软件条件，都为供应链协同提供了坚实的基础。
文章基于结构方程的基本原理和方法，针对供应链协同管理问题，提出了研究假设，并进行了问卷调查和统计分析；研究得出，附属企业能力水平的提高有助于其努力成本系数和绝对风险规避程度的降低，附属企业努力成本系数的提高会增加其最低收益水平，降低附属企业最低收益水平会减少其产出的方差水平以及协同发展过程的中介效用不显著等重要结论。因此，主导企业可以通过研究结论，采用激励性措施来优化供应链模式，最终实现供应链协同效应。
参考文献（略）