黑龙江地区旧时的修桥补路习俗

路桥路桥属公益事业。俗谚云：“要想得天助，修桥又铺路。”把修桥铺路看成是一种善举，把为群众尽义务看成是一种美德。

修路架桥多是群体所为，是群众智慧的结晶，往往成为地方趣事，代代流传。

在黑龙江省宁安市渤海镇上官地村，在村西北约1000米处牡丹江上，清晰可见一座古桥址，俗称“七孔桥”。据考古专家鉴定，此为唐渤海时期的古桥址，是黑龙江区域内最古老的古桥址，距今已有1300余年的历史，经1000余年的风雨侵蚀，几个桥墩至今依然坚如砥柱，一字排开，横跨牡丹江，依稀保留着当年壮观的气势和建筑的风采，充分显示了渤海人民的聪明和智慧。

这座古桥址俗称“七孔桥”，名称的得来是因为存有七个桥墩，其实此桥实为八个桥墩，最南端的一座桥墩因临江岸，现已剥蚀无存，所以七孔桥实为九孔。这座古桥横跨牡丹江面，宽约170米，桥墩是用玄武岩堆筑，枯水季节仍高出水面一米有余。每座桥墩长约30米，宽约14米，两墩间距为14米左右。

七孔桥遗址对研究我国桥梁建筑史具有珍贵的实物价值，清初流人的《柳边纪略》等书，对此遗迹均有记载。

在宁安市城西鸡鸣山下、牡丹江旁，有一座大石桥，这座大石桥已有360余年的历史。据考证，这座大桥始建于后金天聪八年（1634年），初建时叫“长板桥”，为木质结构，后改修为石桥，历时数百年，几经沧桑变化，大桥曾经多次修缮。对于这座大石桥，当地流传着一则优美的传说：有位油匠，姓金，光棍一人，卖油时常经过此桥，他见大石桥破损不堪，便决心维修大石桥，他把一生中所有的积攒都拿了出来，终于把大石桥修缮得焕然一新，人们每过这座大石桥，便想起好人金油匠。

大石桥造型典雅大方，全桥以石块砌筑成一座单曲拱桥，桥长25米，宽4.5米，高7.3米，桥面两侧对称排列56根石立柱，柱的顶端均雕有石桃，石柱间的石板护栏雕有美丽的图案，桥下是4米多高的巨型桥洞，泼雪泉水从拱洞中流向山谷，注入牡丹江。古桥流水，景色宜人，在大石桥的西南岸上，建有石亭，内置石碑两通，刻有记载大石桥的铭文和碑文。此桥已被列为黑龙江省级文物保护单位。

修路、修桥是村落中的公共事业，修缮时一般不集资，有时是能出资的出资，能出力的出力，家家户户都乐为此举。例如：黑龙江省集贤县的东宋村，去集贤镇的路上，有两条小溪横穿而过，便在溪水上修了两座木桥，一座叫“头道桥”，一座叫“二道桥”，修桥时成了村中盛事，人人都争先作贡献。

黑龙江省俗谚云：“毁桥毁路要瞎眼。”由此可见对维护路桥的高度重视，黑龙江区域村屯与村屯之间都有能通车马的道，俗谓“大道”、“车马道”。在田间、山林中的宽能容人的路，俗称“毛毛道”，抄近路的道俗称“岔道”。对车马道，每年都要集体维修，用车拉沙砾来垫道，在路的两旁，都喜欢栽杨植柳。