潍坊奥德赛事件 奥德赛潍坊4s店地址

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混合动力,体会本田奥德赛混动的用车感受

奥德赛悦智享阅文-看车-细思-提车-喜用-再思-享用，新车用了月余，混动从不甚了解到学而致用，一点一点3000km已过，感叹，所以码些字。刚好这不“爱车作业大征集”以文会友。以一个开车的角度说说对混动、对本田的混动认知和驾驶和使用的体会，不是汽车或机械或电子或那么些专业的司机的体会、理解、用法，专业人士不要笑话或可指正，车友了解使用更正谬误。购车前，网上搜诸多资料，对油电混和动力汽车朦胧认识，又阅所谓日本两田混动不同、也初知所谓混动有什么插电式非插电式之别，反正，应该省油些吧……环保些吧……提车。

接回车，4儿子什么都不送，真真正正的裸车，我觉得什么也不装也不改开几天再说，网上查资料，车子正常使用，注册本论坛用户，搜索车友用车经验。通过几天用车驾驶体会：1、行车不会落锁。锁车不像德系车长按锁车键会锁门升玻璃收双耳（智享版的带一个电开关双后视镜收放）于是乎按车友经验网购“忠诚卫士”自行安装，轻松实现开门释放双侧后视镜，行车落锁、熄火开锁、锁车自动锁门升未关玻璃、自动收回双侧后视镜。未见车友所说停车耗电问题。费用百六十搞定。

2、裸车很薄的底垫，几天下来、车底板脏的很快，某宝上随便先淘得双层地垫铺上，四百多，省的以后搞不干净麻烦。心得：二排座椅下滑轨空间高度很小，双层地垫妨碍座椅前后滑动、并且四周浮铺车底板装不进内饰版下及滑轨盖板下，这样很容易进灰，滑轨处裁剪的很零碎一条一条的。准备自己去采购类似原车底板针织毯材质或2mm厚透明胶板材质自己动手裁剪铺贴并全面压进内饰版下和滑轨盖板下，用一二年换掉扔了。估价也就花个二三百。

3、趁一个周末、开车逛一逛北三环的汽车改装市场、未见专业的奥德赛改装店，市场淘得五个门不锈钢门坎盖板、座椅滑轨盖板，感觉深灰色拉丝不锈钢的纹路很粗不好看，选了亮色不锈钢的也很协调，至于商家宣传304不锈钢材质，纯属炒作。找了一个师傅缝了一个方向盘皮把套，前面帖子里我曾诟病过奥德赛的方向盘、塑料感十足、主要是喇叭气囊那个中央盖板，厂家把面的上的方向盘用在了30万的奥德赛上，真不知如何想的。

4、本田的混动是一个整体的技术，今天的重点来了，车饰、用品及改装都是玩性情的东西，车真正是个用的东西、驾驶性、乘用性才是根本。一直以来，购车选车首先是自己喜欢，外貌协会的，车子的驾乘因自己是个喜欢驾车的人、到是看重那些功能多少易用性的，至于座位数、空间、载人载货适合自己日常生活工作使用便好。第一次展厅看奥德赛，适逢汽油国5将退混动即将上市之际，奥德赛油版丝毫没有降价优惠，混动版同油版价格一致样车已到店展示，可订车，但要搭售加2万元装修。回到重点，以前简单的理解混动就是1+1=2即一台汽油机+一台电动机=达到同样的驱动行驶效率，也就是0.5油+0.5电=1？油转化为电、从哪里来怎么来、不知道？转化过程所耗能量如何最小以达到目的，不知道？可不可以像油、汽车那样，纯油行驶-纯电（汽）行驶？不知道？北方寒冷地区车内暖风纯电模式下它是如何工作的？不知道。油机和电机驱动是如何匹配变速箱工作的？不知道。通过这一段时间的使用，对本田开发的这款混和动力系统有了一系列全新的认知，这个系统的核心是如何管理汽油发动机烧油、启停、驱动、及回收能量、发电、储存电力、释放电力、电池管理、电动机启停、驱动、一个带e字头的cvt变速箱如何发挥出发动机电动机的动力，如何分配使用电力驱动电空调系统、如何供暖风……啊呀……啊呀……我不是一个专业人士，但……这个系统、应该是一个智能的系统把这一堆东西管理了起来。打着车、无声的启动、松开脚刹的同时仪表显示power电池耗电的蓝色进度条，行车电脑显示那个代表电力系统的电池通过蓝色的流动条直接驱动两个车轮，汽油发动机显示灰色、没有动力流蓝色动线连接、油机完全没启动、但人为的给了（可关掉）一个噪音、提示司机和路边行人车辆启动。猛踩油门松开油门细微的变化系统将这一堆东西管理了起来：驱动/油机启动/发电/充电/动能回收/电动机作工/油机电机同时作工/油机作工并发电/油机停止电机作工/……复杂/非常复杂……车速25还是125都会时有交替这些工况，而……e-cvt用类同离合器的原理（实际就是）巧妙平稳的输出/输入/启/停…………能不省油么……我们都知道，目前市场上纯电汽车续航能力最大的5-600km，最少的也2-300km。最近有大量信息说，纯电动车随着电池老化续航能力大幅缩水，第一批购买了纯电动车的朋友都到了或接近了更换电池组的时段，费用？极大的一笔费用，甚至超过当初享受国家特殊津贴购车时减免的费用……关键的是：旧的电池怎么办？谁来办？呜呼……绿色产品带来的是什么……资料说：本田混动车电池续航只有1-2km，电池很小？不贵？没有补贴？报废后污染很少？处理很便宜？关键：这几个问号大约是10年后的事情……为什么不给绿牌？我开过一辆2.5排量gl8，比较而言、这辆2.0混动车，车重接近，但动力感觉有过而无不及，但前者百公里油耗我跑过最低9.2L，最高12L。而后者百公里油耗我目前最低6.1L，最高6.7L。对驾乘娱乐系统你们广本太不给力，智能化对现在生活已经影响到什么程度了？可这车上几乎几乎就是个烂烂的收音机带了一个大大的触摸屏，与手持设备、移动设备、互联互通能力太有限了，21世纪喽，哥们儿不专业，我只是一个普通用户，对本田混动普通的驾乘体会，理解上有谬误的地方，更专业的人士批评指正。反正，我买了这车、我喜欢上了这车。

最后，对广汽本田说上几句：对你们的销售模式不满意甚至生厌，购车过程中陪同的朋友正常的讨价，争取活动优惠、礼品，我打断吼吼：别和他们谈，再谈下去他们的营销方式令我就会生出绝不买这个品牌车子的念头！你们还有个“广本商城”？不是你们家的吧？否则，你们的商城咨询电话接线生对产品一无所知！？经销商的技师们对产品一无所知？是你们家的？你们产品是怎么开发的？销售是怎么培训的？技师是怎么培训的？

论坛借阅：（来自家论坛：CRV混动原理技术详解，初中就能看懂）若有借阅不妥请告知，当删除本田i-MMD套组合拳包括以5个基本组成部分12.0升阿特金森自然吸气发动机22台电机台发电台驱动3发动机直接离合器4功率控制单元PCU5锂离子电池本田工程师开发这套系统时在提各部件效率时可说千方百计创新许技术。本田这套i-MMD混动系统用于系车型雅阁最早使用CRV混动国内从2021年推出应该成熟套系统。其实本田口气开发3套混动系统分别1个2个个电机如图也取同名字i-MMD其中套在实现技术难度成本动力方面处于中间层次鉴于应用广泛及成功本田有意推广到其他车型i-MMD系统在公布时混动业界佬丰田看之后也加赞叹忘他们两田竞争冤家对头可见此系统在设计成功之处自动翻译把Hybrid译成杂种应为混动……混动车缺点1混动车增加许部件维修成本2混动车目前保有量较懂维修专业人员4S店尽管有套流程但员工也可能要摸索段时间我觉尽量避免其他店里修车被当作试验品3电池寿命尽管10年20万公里要10年后才能真正见分晓4因电池系统车辆手售价也要若干年后由市场来确定5电池有压般事故系统可自动断电或人工断电极端事故中可能未能及时断电存在隐患6还电池极端事故涉水后断线存在隐患电池进水怕会路放电7还电池极端碰撞电池包受损存在爆燃除患8电子设备软件代码也可能易出些软件兼容问题述问题数必担心如果出现极端事故油车也到哪里去目前极端事件或设计缺陷未见有报道车主除遵守交规安全行车外还要解自己车辆特点些注意事项用车辆之所以花两天时间来记述本文也想通过学习输出也解混动车特性做到理论联系实际。

到店实拍2019款本田奥德赛,轴距2900mm,配魔术座椅,油耗5.8L!_百度知 ...

在合资MPV车型市场中，本田奥德赛的成绩保持的还是很不错的，一直以来都是别克GL8的主要竞争对手。随着大众威然上市之后，整体的市场竞争变得愈发激烈起来了，本田汽车在去年升级了2019款本田奥德赛来竞争市场，最近笔者去潍坊当地探店的时候拍到了这款车型，并且和4S店员了解了一下最新的优惠信息。

2019款本田奥德赛的外观上相当的大方，倒梯形的进气格栅较为修长，多横幅式的中网上点缀了镀铬饰条，其中顶部的饰条还进行了加粗的处理，汽车的前大灯组比较饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的雾灯区较为精致，周边切割样式的线条提升了立体感，进气口还装饰了镀铬饰条。

汽车的侧面车身看起来比较扎实，双电动侧滑门是有配备的，单横幅式的腰线保持倾斜，车门底部的线条有一个较大角度的变化，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的。车门底部的防撞条提升了细节处理，汽车的尾灯组比较饱满，点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长。

汽车的内饰风格还是很大方的，中控台的整体层次感分明，部分细节处装饰了木纹饰板来提升质感，滑梯式的换挡杆是有配备的，多功能方向盘较为饱满，仪表盘的样式很宽大，汽车的长宽高分别为4847*1820*1712mm，轴距达到了2900mm，内部空间表现不错，汽车还配备了魔术座椅。

2019款本田奥德赛提供的是2.0L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，综合百公里油耗仅5.8L，动力上输出流畅，油耗上的表现也相当的理想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛和艾力绅哪个好?

奥德赛和艾力绅都是日系本田旗下的MPV车型，在发动机参数和内饰方面都表现比较类似，不分伯仲，只是在尺寸方面，艾力绅好于奥德赛。艾力绅原本的定位要高于奥德赛，奈何销量不景气，东风本田就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅，采用同样的动力总成，尺寸稍稍大一些来维护艾力绅的地位。

车身尺寸方面艾力绅因为定位稍高，所以在外形上要大一圈，但是轴距还是一样，车身的长宽高为4940/1845/1710mm,奥德赛的车身尺寸长宽高分别为4845/1805/1695mm，而两车的轴距都是2900mm，艾力绅全系采用18寸轮圈，奥德赛最低配是16寸，其余采用17寸。

从扶手的造型来看，艾力绅明显是偏商务风格，头部的话是一块全景天窗，而居家的奥德赛头顶采用一块娱乐大屏，可以给后排乘坐的孩子播放动画片；两车的座椅布局方式也完全一样，虽然艾力绅在车身尺寸上占优势，实际体验来说差异并不是特别的明显。

扩展资料：

选购汽车需要注意以下几点

1、选择适合自己类型的车。在想要购买汽车的时候，首先要利用业余休息时间，多去汽车市场转一转，多走一些4s店，对汽车行情有个了解，同时对各类汽车的性价比综合考虑，在自己购车的预算之内，然后决定买什么样的车。

2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等，根据自己喜欢的哪种类型，然后决定购买什么性能的车型。

3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。这样才能实际感受到所要购买车辆的真实驾驶情况。

参考资料来源：百度百科——艾力绅

参考资料来源：百度百科——奥德赛

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