柯珞克含义 柯珞克广告语
一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于柯珞克含义 柯珞克广告语的文章，本文对文章柯珞克含义 柯珞克广告语好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。
珞珞如玉,丹霞橙柯珞克车模欣赏不同魅力!
斯柯达在SUV市场应该说是投入了很大的关注度，接连发布了柯迪亚克、柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT和柯米克GT五款SUV车型。柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。可以说柯珞克传承了柯迪亚克特立独行的外观，但是又取消了YETI那种方方正正的外观。外观上运用了斯柯达最新式的水晶切割设计理念。直瀑式进气格栅辨识度极高，引擎盖上多种锋利的线条设计也让整车看起来十分动感硬朗。粗壮的三维直瀑式进气格栅、外扩式方形轮罩以及侧面立体感十足的黑色越野护件尽显SUV气质。
柯珞克的腰线从大灯眼角一直延伸到尾部，整体造型动感硬朗，充满力量感。车身长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距达2688mm，拥有同级领先的车身尺寸，提供了出色的头部和腿部空间。
柯珞克后备厢的空间达到521升。放倒后排座椅，那么后备厢将可达到最大容积1630升。
柯珞克的尾部造型紧凑而有层次感，尾灯采用家族式的立体双C尾灯，晚上辨识度极高。
在内饰设计上，柯珞克的风格是属于大气简洁型的，比较精致也耐看，除此之外还搭配了全新宽体内饰设计和一体式运动座椅。
动力方面，柯珞克将搭载EA211系列发动机，动力为TSI280，搭配7挡双离合手自一体变速箱。
谢谢欣赏。
春暖花开,美好相伴柯珞克从心出发!谈谈感受
因新冠疫情的来袭，让春意盎然的时节来的比往常要迟一点，打乱了我们原本的生活。生活从来不缺少美，感谢那些在在一线默默无私奉献的人，共克时艰，终将胜利！加油！结束了超长待机的2月，迎来春意盎然的3月，做好防护的同时，也是赏花、赏景、赏春色的大好时机，带上我心爱的“小珞克”，感受一下春暖花开。说起车，我没有汽车大咖们的资深业识，说起品牌，斯柯达对于部分人来说，只是上汽大众旗下的一款汽车品牌。我和柯珞克的故事，没有那么多跌宕起伏故事情节。用车也有一段时间了，作为家用车，的确很靠谱。280的1.4T高功率，动力足够了，有点小猛，全景天窗，要给个赞，后排空间绰绰有余，后备箱放2个行李箱没问题，后排座椅也能放倒，其他辅助功能，现在汽车都很普遍。整体来说，柯珞克性价比颇高！
来一张，春色相伴，颜值大气简洁，精致
再来一张正脸，百看不厌
镀铬进气格栅，很亮眼
车尾的斯柯达字母标志，还是得吐槽一点
水晶切割尾灯很nice
测面很是来看
清晰的测脸线条，镀铬装饰条也很醒目
铝合金轮毂
行李架，SUV的标志，不说实不实用，有型
超大全景天窗，夏天的时候不建议打开电动遮阳帘
大天窗，欣赏春色还是很有优势的
中控室，大众传统，简约
仪表盘的配色，我感觉还行，没有网友说的那么丑
标配的9寸触屏中控
座椅加热功能，我还是蛮喜欢的，同时驾驶提供四种模式，只体验过标准
前后雷达辅助，倒车辅助，不是老司机的我，提供了多样保障
USB接口，省去了点烟器转换接口，储物格也很实用
无钥匙进入、一键启动，很方便
车载8个扬声器，不错
后排空间挂钩，很贴心，很实用
谅解哈，东西多了点，后排空间绰绰有余
后备箱我就不多说了，有图有真相，后排座椅还能放倒的
1.4T+7DCT,浓浓的德味,试驾2020款柯珞克
取名这事上，斯柯达可能是最走心的一个。KODIAQ柯迪亚克名字源自于美国阿拉斯加州第一大岛屿，寓意着无论面对何种路况都能应对自如。而KAMIQ柯米克名字源于一座北极圈附近的小岛，岛上住民的先祖战胜了严酷的自然，从此不畏和不止的精神始终流淌在岛上每一个人的血脉中。
而今天的主角KAROQ柯珞克，这个名字的灵感来自于柯迪亚克岛原住民，这个远离阿拉斯加南部沿海的群岛，尚未经人工雕琢的纯自然风貌令人陶醉，这正是斯柯达所想表达的“原生态”。还原是很重要的一步，2020款柯珞克只是针对配置进一步升级，外观内饰等设计基本没变。另外，动力系统进行简化，只保留1.4T动力版本，取消了原有1.2T车型。
体现出捷克玻璃工艺的美学
第一眼看到柯珞克时，傻傻地跟柯迪亚克分不清，这代表着柯珞克设计的成功。柯珞克大量吸收柯迪亚克的设计元素时，也有适当地创新。斯柯达最新的家族设计语言强调的是对立与和谐的完美结合。尤其是“凹”字形的前中网，配合科技感十足的分体式前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。
车身和尾部线条棱角分明，多少有着德系车的味道，尤其是车身上两道刚劲有力的腰线。按照厂方的说法，柯珞克的每个细节的设计，都体现出斯柯达作为捷克品牌的国家文化精粹，如玻璃工艺品般充满魅力。富立体感层次感的尾灯，就很好地体现出这份捷克味道。
内饰充满德系传统的冷冰机械感
内饰风格，依然很“大众”，就是那种冷冰冰的机械感。用料是一个方面，车厢内大面积地采用硬塑料，廉价感还是挺突出的。问题就是在于门板上，软化程度太低，使得档次感大打折扣。不过，在看不见的地方却用料十足，普通的安全带扣居然是匈牙利生产的。
2020款车型的主要变化是升级了斑马智行互联系统，虽然屏幕尺寸都为9英寸，但具有的功能更多一些。除了车联系统的升级，TSI280豪华版还增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、AutoHold自动驻车、EPB电子驻车；TSI280优享版增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。此外豪华版车型还升级了18英寸轮圈。
柯珞克的国内专供体现在空间的加大，在原版车的轴距被加长了50mm，达到了2688mm，比起本田CR-V（2660mm）和丰田荣放（2680mm）等主流紧凑型SUV都要长不少。但由于车身实在紧凑，车体并不大，所以柯珞克还是定位为低半个级别的入门级紧凑型SUV，以本田缤智和日产逍客等车型竞争。长轴距短车身有个好处，四轮四角的设定让柯珞克看起来更紧致。
长轴距还有另一点好处，就是车内空间会更好。后排腿部空间简直直逼中高级轿车，还有后排出风口和USB接口，待遇周到。很遗憾，后排没有中间扶手，座椅靠背角度太直，座椅坐垫太硬，地台中央隆起太高，所以柯珞克的后排乘坐舒适性差强人意，这基本都是德系车的“传统”。
依然是熟悉的德系机械味道
柯珞克主打1.4T发动机是（第三代）的产品，据说不会再烧机油了，与之搭配的是7速干式双离合变速箱。1.4T发动机峰值扭矩达到250N·m，最大功率为150马力。相信大家对该动力系统再熟悉不过了，大众品牌多款产品都有采用。以前大众的涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感，以及双离合变速箱的顿挫感，现在看来已经被驯化了。
底盘方面，对于“板车悬挂”有心结的人来说，那就别浪费时间在柯珞克身上了。话又说回来，本田XR-V和缤智不也是用扭力梁式半独立后悬架吗？也不影响它们大卖啊，所以说，这板车悬架压根真的不是个事。不看广告看疗效，柯珞克的行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上还是偏向硬朗，以至于走烂路时的那个颠簸啊。偏硬的悬架对于SUV车型的好处是能够提供充足的支撑性，以提高整车的操控水准。
说在最后：
柯珞克厂商指导价为12.99万-15.99万元，全系搭载1.4T发动机，相对于竞品而言（本田缤智1.5T车型指导价为14.58万-17.68万元），柯珞克有着价格上的优势。如果注重生活，实用品质，而不迷恋品牌的话，斯柯达柯珞克也是个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上内容是小编精心整理的关于柯珞克含义 柯珞克广告语的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢柯珞克含义 柯珞克广告语这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！