11月重型卡车销量预计同比增长26% 据第一商用车 卡车11月销量

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11月重卡销12.8万 累计150万辆!重汽东风争第一 福田/徐工增速高_百度知 ...

第一商用车网谢光耀

临近年底，11月的重卡市场，会再度刷新纪录，吸引全球汽车行业目光吗？

答案是肯定亮兆逗的。

根据第一商用车网最新掌握的数据，在“金九银十”连续创高位之后，今年11月份，我国重卡市场预计销售各类车型约12.8万辆，环比下降7%，但同比大幅增长26%。12.8万辆，是重卡行业11月份销量的新高，比上一个历史记录——2023年11月（10.16万辆）多出了2.6万辆左右；这也是重卡行业今年以来第九次刷新历史记录（也是从4月份以来连续第八个月敬卖刷新历史记录）。

2023-2023年11月我国重卡市场销量月度走势图

重卡行业连续第八个月创新高?累计销量高达150.2万辆

截止到今年11月份为止，中国的重卡市场已经连续八个月刷新当月销量纪录，创下新高；如果算上同样刷新纪录的1月份，那么11月份已经是今年以来第九次创下月度销量的新高。并且，从4月到11月这八个月里，重卡销量的月均涨幅达到了63.5%，前11个月行业累计销量达到约150.2万辆，累计同比增幅达到39%，净增长超过42万辆！

我们来看看今年以来各个月市场的具体表现：

1月份，国内重卡市场销量创下当月历史新高，同比增长18.2%，取得开门红；2、3月份市场受疫情影响，连续大跌；4月份，市场呈现快速恢复性反弹，当月销量刷新了全球重卡月销量纪录，达到19.1万辆，同比增长61%；5月份，重卡市场销量达到17.9万辆，同比增长65.6%，销量创下了5月份重卡市场新高；6月份，重卡市场销售16.9万辆，同比增长63.3%；7月，重卡市场销量接近14万辆（13.93万辆），同比猛涨83.9%，刷新当月历史记录；8月，重卡行业销量为13万辆，同比上涨77.5%；9月和10月，市场销量分别达到15.1万辆和13.8万辆，同比分别增长80%和51%。到了11月份，重卡市场当月销量接近13万辆，同比继续大幅增长26%。

根据第一商用车网的分析，推动四季度重卡市场继续增长的驱动力，简要概括主要有几个方面。首先是国三柴油货车提前淘汰的空前强力政策，为2023年重卡市场创造了巨大的增长空间。目前很多地区的国三提前淘汰补贴窗口是到今年年底截止，因此，四季度仍然是一个重卡新车的购买高峰。

其次，中短途及支线治超越来越严，并且趋于常态化，推动用户转而购买合规重卡和标载重卡；再次，“内循环经济”逐步启动，基建工程项目开工季后移，工程车购置需求持续火热。从今年以来重型自卸车的销售走势来看，从5月份到10月份，国内重型自卸车市场月销量平均增速保持在45%以上；前七个月市场累计销量已经由负转正，1-10月重型自卸车销量同比增长约11.5%。今年11月份，国内重型自卸车市场同比也继续呈现增长态势。

第四，政策所引发的重卡销量结构性变化与增长。今年初开始执行的高速公路按轴收费新政策，推动了重卡车型结构的变化和部分车型销量的增长，比如，4×2牵引车今年以来的销量出现爆发式增长，黄牌18T重型载货车在不少地区（尤其是对蓝牌超载车治理较严的地区）也有较快上涨。

东风/重汽争冠?福田/徐工/红岩增速高

11月份，重卡行业同比大幅增长26%，各家主流重卡企业的销量表现又是怎样的呢？竞争格局有变化吗？

11月份，由于重卡行业整体销量继续较快增长，多数主流重卡企业销量都实现了同比上涨，其中的亮点包括：解放累计销量继续保持第一，超过37万辆；东风销量达到2.72万辆，同比增长22%；中国重汽继10月份之后继续保持月销量第一，达到约2.8万辆，同比上涨50%；福田、徐工、红岩同比增幅超过行业平均增速，分别为48%、41%、27%。

2023年11月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

具体来看，11月份，一汽解放销售重卡2.15万辆，同比增长21%；今年1-11月，解放重卡累计销售37.33万辆，同比增长39%，市场占有率跟去年同期持平，为24.9%。第二名东风公司11月份交出了2.72万辆、同比增长22%的成绩，与第一名中国重汽差距只有几百辆；1-11月，东风公司的重卡业务累计销售28.76万辆，同比上涨30%，其市场占有率正在恢复，达到19.2%（去年同期为20.4%）。

中国重汽11月份保持了自猜李10月份以来的月销量第一，其重卡销量约2.8万辆，同比大幅增长50%；今年1-11月，中国重汽累计销售25.52万辆，同比增长50%，市场占有率上升到17%。陕汽集团11月份销售重卡约1.9万辆，保持行业前四，销量同比增长21%；今年1-11月，陕汽集团累计销售重卡20.92万辆，同比增长31%，市场占有率为13.9%。福田汽车11月份重卡销量（接近1.2万辆）同比增长48%，增速仍然较高，仅次于重汽；其1-11月同比增长80%至14.26万辆，市场占有率从去年同期的7.3%提升至9.5%，提高了2.2个百分点。

上汽红岩11月份重卡销量约7000辆，同比增长27%，保持行业第六；今年1-11月，红岩重卡累计销售7.2万辆，同比增长37%，市场份额为4.8%。江淮重卡11月份销售约3700辆，同比上涨9%；1-11月江淮重卡累计销售4.98万辆，同比增长44%，市场份额为3.3%。

2023年1-11月主流重卡企业市场份额图

大运重卡11月份销售重卡3216辆，同比增长3%；1-11月，大运重卡累计销售32113辆，同比增长11%，市场占有率为2.1%，继续位居行业第八。徐工重卡11月份销售2394辆，同比增长41%，月销量排名保持行业第九；1-11月徐工重卡累计销售24844辆，同比上涨30%，市场占有率为1.7%。华菱重卡11月份销售1100辆，今年1-11月，华菱重卡累计销售20001辆，同比增长10%，市占率为1.3%。

结束语

临近年底，我国重卡市场1-11月累计销量同比增长39%，以150万辆的规模继续高歌猛进。全年市场，究竟会止步于多少万辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际品牌入驻步伐加快 国内重卡市场如何应对?

2023年11月，重卡市场销量继续呈现上涨态势，总销量达到了13.5万辆，同比增长33%。在11月的重卡车企市场份额中，中国重汽、东风商用车、一汽解放三家公司占比超过62%。受国六政策等影响，今年我国重卡市场需求量激增，仅1-11月，重卡整体销量就达到了150.9万辆，同比涨幅高达39.5%。

1-11月，在《运输人品牌影响力指数榜》中，中国重汽、陕汽重卡、一汽解放的关注度位列前三。

中国重汽

中国重汽11月共销售重卡3.62万辆，同比增长高达94.3%，市占率更是达到了26.7%，领先行业。1-11月累计销售重卡26.3万辆，同比增长达54.9%。1-11月运输人品牌影响力指数榜中，中国重汽（豪沃、汕德卡、黄河）以1.5万的关注指数位列第一。

11月20日，“新时代新科技新重汽”中国重汽集团2023年云商务大会在济南召开。2023年，中国重汽将通过持续投入新技术来提升产品竞争力，并建设高水平的营销体系，确保为用户提供更加贴心的售后服务。

11月，随着第1万辆汕德卡驶下生产线，标志着中国重汽汕德卡单月产销过万，创造了令人瞩目的新纪录。通过持续不断地优化升级、精准发力细分市场，汕德卡C系和G系现已在公路牵引车、工程用车、快递快运及专用底盘等众多领域得到了用户的一致认可，成为中国重汽的明星车型。

10月16日，“重汽豪沃杯”浙江省货运汽车驾驶员职业技能大赛圆满落幕。此次比赛用车全部采用豪沃T7H。该车采用搭配重汽AMT2.0变速箱，可根据不同工况自动切换合适的档位，让发动机始终保持最高效能状态，帮助运输人实现高效节能。

一汽解桐好放

11月，一汽解放销量为2.15万台，市场占有率为24.7％。值得一提的是，一汽解放从开年至今总销量达到37.3万辆，稳居重卡销量第1名。1-11月，一汽解放（解放长春+解塌宽放青岛）以10098分关注指数位列运输人品牌影响力指数榜第二名。

11月，一汽解放陆续在多地举办了品鉴会活动，其中包括解放J6P质惠版、解放J6砂石款车型等。一汽解放J6P质惠版牵引车在已有的产品优势上，自重更低、舒适性更好、油耗更低、可靠性更优、将性价比做到极致；一汽解放J6砂石款牵引车深耕细分市场，以用户痛点、用户期望、用户体验为出发点，具有“专、省、轻、舒”等特点。

在第五届广州国际商用车展览会上，作为国产中的老大哥，解放J7可以说是大佬风范十足。整车除560大马力发动机配上全套的智能驾驶、以及能帮助运输人节油的AMT之外，4米高的驾驶室、炫酷的外观、犀利的大灯等让这辆车内外兼修。

陕汽重卡

11月，陕汽集团共售出重卡1.95万辆，同比增长24.4%。1-11月总销量达到了20.97万辆，较去年同期增长31.3％，市场占有率则达到了14.4％，依旧保持强势增长。在1-11月运输人品牌影响力指数榜中，陕汽重卡以9083分位列第二名。

2023年11月11日，陕汽高端重卡德龙X6000在西安上市。陕汽X6000更加注重高效、舒适和安全性，并采用更加流畅的外观设计，整车可降低风阻15%。

此外，德龙X6000还配备了全球首款热效率超过了50%的潍柴WP13发动机，搭配全新智行AMT变速箱，整车动力传输效率超99.7%，平原标载油耗可低至25.85L。

福田戴姆勒团轮亮

11月，福田戴姆勒销量为1.27万台，同比增长30%，1-11月总销量达到14.1万辆，相较于去年同期增长30.2％。11月的运输人影响力指数榜中，福田戴姆勒共获得1043关注指数，位列第三名。

福田戴姆勒汽车于11月11日在江西高安发布了旗下首个零售卡车品牌——凯曼，该车主打高品质产品与服务，采用线上销售的模式，其中貔貅和饕餮两大产品的售价分别为37.98万元和33.98万元。除此之外，凯曼还提供了包括首付不高于5万、两年免息等金融服务，大大降低了创业者的购车门槛。

针对运输人工作繁重、风险大，货源不稳定等特点。福田戴姆勒还联合行业协会、货源、装备厂方共同推出了“中国物流青年创业计划”。该计划包括联合京东、顺丰、满帮等运力平台等方式，为凯曼重卡用户保障货源、提供更多配货机会，帮助年轻一代运输人提升收益。

东风商用车

11月，东风商用车共计售出重卡2.64万辆，同比增长18.3%，位居11月重卡销量榜第2名。1-11月，东风商用车已累计销售重卡28.69万辆，较2023年同期增长30.1%。在1-11月运输人品牌影响力指数榜中，东风商用车共获得5061分关注指数。

近日，东风商用车龙擎DDi13发动机正式上市。该发动机是东风商用车自主、正向研发的一款13L重型柴油机，主要针对时效性要求较高的物流、冷链运输市场和危化品运输等细分市场。新发动机拥有580匹的最大马力和2700牛·米的最大扭矩。低转速大扭矩、高可靠性、轻量化是该发动机最大亮点。据悉，龙擎动力现已在东风天龙KX、KL以及天锦KR等多个产品平台投入使用。

在双十一期间，东风柳汽乘龙推出了速递物流车双十一服务保障方案。包括对车辆底盘进行免费24项体检和对分拨中心提供上门驻点及外出快修服务。全力保障客户在物流运输高峰期间车辆的可靠性，提升运营效率。东风柳汽乘龙“服务零距离，关爱永在线”的服务理念受到了客户的一致好评。

上汽红岩

11月，上汽红岩共销售重卡7011辆，同比增长27.4%；1-11月累计销售重卡7.19万辆，相比去年同期上涨36.6%，增幅显著。11月，上汽红岩获得了622分品牌关注指数，排名第五位。

11月17日，上汽红岩发布了全新的“上汽红岩中国力量”品牌战略。此外，第六代重卡也同期发布。新车搭载了行业先进的安全配置、智能交互及智能驾驶系统，能够为车辆提供更加全面的安全保障。

同时，驾乘舒适性与经济性也是新车亮点之一。面对即将来临的5G时代，上汽红岩第六代重卡担负着承上启下的重任，不仅开启了上汽红岩“智能重卡”新时代，还将推动下一代重卡向高端化、智能化、平台化方向升级。

汉马科技

汉马科技（原华菱星马）今年累计销售重卡2万辆，同比增长10%。1-11月，汉马科技共获得3527分关注指数。随着国家对环保的日益重视，汉马科技持续增加在新能源领域的投入，其纯电、换电产品在业内具有非常强的竞争力。

11月9日，汉马科技与国家电投联合举办的换电重卡全国巡展郑州站暨百台换电渣土车交车仪式成功举办。现场展出的包括渣土车、搅拌车以及牵引车等换电重卡给客户留下了深刻的印象。相比传统重卡，新能源重卡的经济性更好，且对法律法规适应性更强。随着国家支持力度的不断增加，新能源重卡未来将迎来更大的发展空间。

汉马科技作为最早进入新能源领域的重卡企业之一，现已拥有完善的纯电动、混合动力及氢燃料车型。除此之外，汉马科技还率先引入了业内超前的换电重卡租赁形式，目前已有数百辆换电牵引车、自卸车、搅拌车等重卡产品投入市场，取得了良好的市场反响。

随着中国品牌重卡销量持续上涨的同时，国际品牌也加大了中国市场的投入。

北欧著名品牌斯堪尼亚于11月28日宣布将在江苏省如皋市建立独资工厂，新工厂计划于2023年正式建成投产。据悉，该工厂将具备完善的生产能力，并遵循斯堪尼亚全球统一的生产和品控标准。未来该工厂将成为斯堪尼亚辐射整个亚洲市场的重要生产基地。

此外，12月，梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划正式宣布。该项目将根据国内市场需求，基于梅赛德斯-奔驰重卡最新、最先进的技术平台，打造专属中国的重卡产品。

随着年末的来临，各大厂商纷纷举办年终总结大会，对2023年的预期是市场需求保持平稳，约在140万辆，然而各自的市场销量目标却有所“加码”。智能化、新能源是未来技术发展的大趋势，更全面的售后服务也是提升的方向。

斯堪尼亚、奔驰、乃至沃尔沃进口重卡品牌将一拖再拖的中国本地化付诸行动，可见对中国未来运输行业需求增长十分有信心。另一方面，随着进口品牌本地化无疑会给国内重卡企业带来更大的压力。

虽说中国商用车市场一直是本土品牌的天下，但随着高端化让产品成本升高，在价格方面的优势将逐渐减弱，留给国内企业完善高端化或扩展转型的时间也不到两年。

当然，中国重卡的制造能力也已今非昔比，面对挑战活下来才会更强大，或许经历过这场即将来到的挑战才会让中国自主商用车品牌真正走向世界舞台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有什么好的股票可以推荐的吗

A股股东数量在50万以上的股票有20只，排第一的是京东方，散户数量近120万。其次是中国平安，股东数超93万，第三是中芯国际，近90万。其他依次是：中国中车、中国石油、中信证券、中国重工、紫金矿业、中国联通、东方财富、格力电器、中兴通讯、工商银行、国电电力、中国中铁、包钢股份、中国石化、TCl科技、中国建筑、中国银行。

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若从股价看，14只股票股价在10元以下，最便宜的是包钢股份，161元；股价50元以上的仅三只：中国平安、中芯国际、格力电器。

看来，散户对低价股还是比较偏爱。

股价虽然都不高，但是市值都不低，这20只股票都是大市值股，17只市值超1000亿，中国平安和工商银行市值超过一万亿。

今天老鱼重点聊聊散户买入榜排第一的京东方。

这几年，京东方埋启迟还是颇受关注的一只热门股，跟TCL科技并称面板双雄，而且都是散户喜欢的股票，只是京东方更受欢迎。

从股价来看，京东方已是三年连涨，2023年涨75%，2023年收涨32%，2023年继续大涨，一度创下新高749元，市值一度达2500亿左右。

于是很多散户非常看好京东方，认为代表民族产业，值得长期持有，股东人数高达120万，堪称散户最喜欢的一只股票，持有者数量遥遥领先其他股票。

然而，老鱼还是一如继往的不看好京东方，这种一条生产线动不动要投入几百亿的企业，风险是挺大的。

今年哪类股票上涨最多

首先我不推荐股，入市有风险，投资须谨慎。

今年新能源股票、概念股都还不错。由于行业成长空间较大，所以未来持续上涨空间很大。

这两个板块在今年来说整体的涨幅情况确实是让人非常意外的，尤其是新能源板块。它的涨幅空间确实非常的夸张，在近三个月以来。更是差不多突破了60%，这个甚至还创造了新高。可以看出来现在新能源板块是未来的一个大的发展趋势，新能源汽车现在只是刚起步的阶段，所面临到的问题又非常多，并且新能源汽车它还需要锂电池之类的来协同制作，其实就是等同于一种中高端制造业。而这种中高端制造业它的发展空间是非常大的，还有着政策的支持以及各种利好消息。

本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建旁磨议，据此操作风险自担。

扩展资料

根据哈富资讯2023年11月20日在东方财富网发布的资讯表示：

一、聚焦自动驾驶：苹果股价再创历史新高，还“带火”了一众相关概念股

1、在周四重新超过微软登顶全球市值最高的公司后，苹果股价周五(11月19日)再接再厉，继续刷新历史高位。此前，据美国当地媒体援引匿名消息人士的报道称，苹果公司正在加快电动汽车的开发工作，目标是在2025年推出一辆能够实现完全自动弯李驾驶功能的车辆。 苹果股价周五收盘上涨17%，报16055美元，这使得该公司的市值首度超过了26万亿美元。

2、苹果进入电动汽车领域，可能会与特斯拉、Rivian和LucidMotors等新兴公司以及正在远离化石燃料的传统汽车制造商展开激烈竞争。多只新晋电动汽车股近几个月来大幅上涨，因越来越多的消费者和投资者正押注于它们有望成为下一个特斯拉。

3、值得一提的是，伴随着苹果造车的相关利好发酵，不少美股市场上的自动驾驶概念股也成为了散户交易员追逐的对象，诸如AuroraInnovation等相关题材股在周五一路放量飙升。

4、Aurora是一家自动驾驶技术研发商，致力于严谨的工程和应用机器学习，以解决目前这一代人面临的最具挑战性的自动驾驶方式。该公司本月早些时候刚刚通过SPAC上市。

5、随着Aurora在社交媒体平台Twitter和StockTwits上开始被广泛讨论和推荐，该公司股价在周五一度飙涨了57%。尽管Aurora随后缩减了部分涨幅，但在收盘时仍涨超51%，本周该股累计上涨了71%。超过3600万股Aurora股票在周五成交，远高于特斯拉的成交量。异常庞大的交易量通常表明散户投资者的兴趣高昂。

6、其他一些相关题材股周五的涨幅也不小。为重型卡车和半挂车研发自动驾驶技术的TuSimpleHoldings在收盘时涨幅高达79%。这种乐观情绪也蔓延到了用于驾驶辅助系统的激光雷达传感器制造商身上。InnovizTechnologiesLtd。、AevaTechnologiesInc。和VelodyneLidarInc。的股价均普遍上扬。

二、福特和Rivian放弃共同开发电动汽车的计划

1、福特汽车和电动汽车制造商Rivian周五证实，两家公司放弃共同开发电动汽车的计划。两家公司最初宣布联合开发一款电动汽车，当时福特在2023年向Rivian投资5亿美元。两家公司后来表示将联合开发福特旗下豪华品牌林肯的首款纯电动车型，后在去年取消该计划。福特当时表示，这两家汽车制造商仍将寻求其他合作机会。福特发言人IanThibodeau称，这些计划现在也被取消。他说，该公司保留了与Rivian的联系，包括该公司12%的股份。Rivian上周的IPO价值超过100亿美元。

2、恒大汽车一个月两次配股，融资32亿港元用于新能源车研发

11月19日晚间，恒大汽车(00708HK)公告，公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式，以3港元/股配售9亿股，预计配售所得款项总额约为27亿港元。

3、恒大汽车称，公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。此次配售股份约占已发行股份总数的905%，占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约83%。

4、值得一提的是，这已经是恒大汽车一个月内的第二次配股。11月9日，恒大汽车以每股286港元进行先旧后新配售17483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得，有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途，其中已有50%—约逾244亿港元已经使用。为解决公司流动性紧张的问题，恒大汽车近日已将旗下两家公司出售以换取流动性现金。

三、追求纯电动汽车的大趋势下，丰田逐梦氢燃料车

1、北京时间11月16日早间消息，当联合国气候大会代表周末在英国格拉斯哥展开讨论时，丰田汽车公司首席执行官正在日本驾驶一辆处于实验阶段的氢燃料汽车赛车。他说，这种汽车可以保住几百万汽车业工作岗位。

2、丰田汽车公司首席执行官丰田章男(AkioToyoda)在日本西部的冈山国际赛车场上驾驶的彩色丰田花冠跑车是一款改装的由GR雅力士驱动、依靠氢能源的汽车。如果这种动力装置在商业上可行，就可以让内燃机在一个无碳的世界里继续运转。

3、丰田推进氢能源技术正值全球为兑现减排承诺而收紧碳排放法规之际，这家全球最大的汽车制造商加入了争抢不断增长的纯电动汽车市场份额的行列。国际能源署(IEA)的数据显示，尽管电动汽车仍只占上路车辆的一小部分，但是在整体汽车市场萎缩了近六分之一的情况下，2023年全球电动汽车注册量增长了41%。丰田计划到2025年推出15款电动汽车，并在未来10年投资135亿美元扩大电池生产。

四、高通推进芯片业务多元化：将为宝马自动驾驶汽车提供芯片

1、据报道，高通公司今日宣布，宝马汽车将在其下一代驾驶员辅助系统和自动驾驶系统中使用高通的芯片。而宝马汽车的一位发言人表示，来自高通的这些新芯片将用于其「NeueKlasse」系列汽车，该系列汽车将于2025年开始生产。

2、根据合作协议，高通和宝马将使用高通专用的计算机视觉处理芯片，分析来自前视、后视和环视摄像头的数据。此外，宝马还将使用高通的CPU和另一套高通芯片，帮助汽车与云计算数据中心进行通信。

3、宝马同时指出，与高通合作后，当前(宝马)与英特尔Mobileye自动驾驶技术部门之间的合作关系将继续下去，尽管双方在2023年推出一款自动驾驶汽车的计划尚未实现。

五、FF三季度预亏28亿美元

1、法拉第未来宣布，正在对公司最近受到的财务欺诈指控展开调查，其中包括美国做空机构JCapitalResearch一份卖空者报告中的指控。目前，FF已经成立“独立董事特别委员会”，聘请了一家律师事务所进行调查。据美国证券交易委员会(SEC)网站，FF称由于此项调查的开展，它将无法按时提交今年第三季度的全部财务业绩。但根据报告披露的数据显示，FF预计，截至今年9月30日，FF三个月的净亏损将增加至约28亿美元，去年同期的净亏损额则为3300万美元。

六、通用汽车计划整合车载芯片，将与七家半导体公司共同开发

1、美国通用汽车公司总裁MarkReuss周四(11月18日)表示，将与七家半导体公司在北美共同开发半导体芯片，解决全球芯片短缺问题。Reuss在巴克莱汽车会议上透露，这七家合作伙伴公司为高通、意法半导体、台积电、瑞萨、恩智浦、英飞凌和安森美。

2、因缺少芯片，通用汽车在10月公布的三季度的销售额下降了33%，利润几乎是一年前的一半。当时首席执行官MaryBarra表示，她预计芯片短缺将持续到2023年下半年。

3、 通用汽车在其汽车中使用了不同的芯片，公司计划在未来几年将其使用的芯片类型减少到只有三个系列。Reuss称，这将使通用汽车订购的芯片种类减少95%，让生产商更容易满足公司的需求，从而提高利润率。

4、 Reuss表示，公司需要减少芯片的种类，因为新车型中的高科技功能迅速增加，加上该公司迅速推进电动汽车，意味着需要更多的芯片，“新的汽车微控器将整合现在由单个芯片处理的许多功能，这不仅降低成本和复杂性，还能推升质量。”Reuss说，“未来几年我们对半导体的需求将增加一倍以上。所以，新的微控器将被大批量制造，每年多达1000万个。”

七、全球第二大锂企SQM预计锂价Q4将环比上涨50%

1、由于汽车电动化势头凶猛，导致锂供应持续紧张，世界第二大锂矿商SQM预计，今年最后三个月，锂的平均价格将比上一季度上涨近50%。

2、SQM正是当前锂供需紧张局面的受益者。该公司报告，今年第三季度净利润约为106亿美元，而去年同期为170万美元；总收入为6616亿美元，较2023年三季度同比增长46%。

2023年最有潜力的股票有哪些

今年消费类股票上涨的最多。

大消费板块长牛股成群……

今天，又有70多只个股创出历史新高，长春高新(行情,诊股)、恒瑞医药(行情,诊股)、通策医疗(行情,诊股)等大牛股再度破顶，恒瑞医药已稳坐A股市值榜第十宝座，市值逼近5000亿元大关。该股年线图走势实在是漂亮，近9年每一年股价都创了历史新高。以最新价对比上市后最低价计算，其最高涨幅高达341倍多。

中国股市：2023年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

汽车行业景气回升加速，乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时，中国制造在全球的比较优势日益显著，零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外，两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升，带来新的成长领域。

1、乘用车：需求恢复趋势明确，2023年有望双倍数增长

自2023 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来，行业景气回升明确。

预计 2023 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上，主要受益于：新冠疫情导致 2023 年一季度的低基数以及 2023 年迎来的换购高峰期。

消费结构上，除了电动化、智能化，预计消费升级、个性化将日渐明显，豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。

2、商用车：高景气度有望持续，产品升级和国六切换带来新机遇

高景气有望延续，产品升级与国六切换带来新机遇。

预计重卡行业 2023年将继续创历史新高，达到 160 万辆；考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行，预计 2023 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。

同时，考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化，预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

此外，考虑国六排放的全面实施， 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

客车行业最差的时间已经过去，预计 2023 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等，行业景气将明显回升。

3、零部件：全球替代进行时，存板块性投资机会

伴随着汽车的电动化、智能化，给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升，尤其在汽车电子方面，渗透率加速提升。

同时，全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾，纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。

此外，今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。

建议重点关注三条投资主线：

1）客户增量，主要是围绕下游市场份额提升的客户展开，如：特斯拉产业链、新势力产业链等。

2）产品增量，主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开，如：汽车电子产业链等。

3）份额增量，如：全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

针对以上梳理的三条投资主线，结合估值维度，将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。

4、两轮车：增量看消费升级，存量看格局优化

伴随居民消费能力的提升，两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品，不仅带来 ASP（单车售价）的提升， 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上，带动行业持续快速增长。

此外，中国的电动两轮车具有全球竞争力，预计海外市场将是下一个长期增量来源。

投资策略

预计 2023 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上，行业电动化、智能化趋势加速，维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台，电动智能唱戏的背景下，重点：

1）乘用车板块，短期看板块贝塔，中期看车型周期，长期看电动智能。

长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

2）商用车板块，产品升级和国六切换带来的新机遇。

潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

3）零部件板块，紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

4）两轮车板块，增量看消费升级，存量看格局优化。

八方股份

风险因素： 汽车行业销量不及预期；终端价格竞争加剧；海外疫情再次爆发影响出口；原材料价格大幅上涨等。

文末福利：

20年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为25459%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。

2023年11月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。

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