蔚来汽车10月销量 蔚来10月销量突破5000辆
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蔚来10月销量
蔚来汽车2023年10月销量为10059台。
2023年10月份，蔚来汽车单月销量为10059台，同比上涨174.3%，环比下滑7.5%。2023年1-10月份，蔚来汽车累计交付量为92493台。
显然，蔚来汽车此次工厂停产，已经影响到蔚来汽车10月份交付量。事实上，早在今年4月，受到疫情冲击，蔚来汽车的销量就受到较大的影响。
蔚来汽车公布的官方数据显示，2023年4月份，蔚来汽车单月交付量仅为5074台。与去年同期相比，蔚来汽车的销量下滑了28.5%，几乎下滑了三罩稿成。而且，从公开的信息来看，此次停产的F1工厂和F2工厂，影响到蔚来汽车旗下的多款车型的生产和交付。
其中，F1工厂更是蔚来汽车目前的生产主力，主要生产的车型为ES8、ES6、EC6、ET7以及ES7，年规划产能更是达到30万台。
2023年11月蔚来汽车的销量
11月份，蔚来共交付新车14178辆，同比增长30.3%。1至11月份，蔚来累计交付10.67万辆，同比增长31.8%。
随着“866”换代产品，尤银伏其是第二代技术平台3款车型ET7、ES7和ET5的交付全部开启，蔚来正稳步进入销量持续增长阶段，今年已提前达到10万辆交付成绩。
此前，蔚来董事长李斌表示，预计在2024年公司将会实现盈亏平衡。2023年上半年蔚来全系锋闷携车型切换至NT2.0平台，将显著助推公司销量上扬。
最低车价35.8万,销量还能超5千辆,蔚来已度过危险期?
随着时间进入11月，各个厂商10月份的销量数据开始持续披露，作为在国内采用互联网销售的造车新势力厂商来说，数据是最及时也是最准确的。10月份造车新势力三大品牌蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车的整体销量表现都很不错，尤其是蔚来汽车，10月份交付数量为5055辆，首次月交付量超过5000辆，并且保持了持续上涨的销量表现。其实单从交付数量上来看，5000多辆对于一家车企来说，并不算很多，但是在我们看来，蔚来汽车似乎已经正在不断创造纪录。
首先从价格来说，我们一直说15万是自主品牌的一道坎，言下之意就是说，自主品牌的产品一旦上了15万元，很少能有产品能在销量方面比较优秀，至今自主品牌传统厂商最优秀的那些产品，几乎都是10万元左右的紧凑型SUV和10万元以下的轿车产品。价格再高的车型，销量能看得过去的车型就非常少了，之前被各种吹嘘的红旗H9，9月份的销量也才2501辆。
但是很显然，蔚来创造了一个纪录，那就是第一次将起步价超过30万的车型卖过了月销5000辆的水平。我们知道，目前蔚来旗下一共有三款SUV产品，其中蔚来ES6的售价区间为35.8万—52.6万元；蔚来ES8的售价区间为46.8万—62.4万元；蔚来EC6的售价区间为36.8万—52.6万元。也就是说，蔚来汽车最便宜的车型价格为35.8万元，这就让我们之前提到的价格线又被提上了新的高度。要知道，35.8万元，已经是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等豪华品牌中型SUV优惠后中等配置的价格水平，而且大家买车大多也都不怎么买最低配车型，那么整体价格其茄凳实就更高了。也就是说，蔚来汽车作为一个单独的国产汽车品牌，在价格达到豪华品牌中型SUV产品价格的水平下，还能实现月销量5000辆的水平，这已经是在创造国产汽车的新纪录了。
从市值层面来看，之前蔚来汽车刚刚创造了国内上市车企市值的新纪录。10月14—15日，在经历了两天28.49%的狂涨之后，蔚来汽车在美股的股价来到了28.07美元/股，创下了378.64亿美元的市值新高。从市值层面来看，蔚来汽车的总市值超越了国内体量最大的车企集团上汽颤宏旅集团，以及自主品牌中，在销量方面非常优秀的吉利汽车和长城汽车。作为国内电动车的先驱者以及一家实际意义上的科技公司，蔚来汽车在资本市场的整体表现无疑是如鱼得水，投资人和机构对于蔚来汽车的期望值和持有欲望都是非常高的，这在一定层面印证了蔚来汽车已经走在了持续成功的路上。
而在产品层面，虽然蔚来第一款车型ES8作为造车新势力最先量产的中高端车型，在产品层面还有很大瑕疵，在网上、线下都有很多车主吐槽其在产品力层面的表现。但是到了ES6和之后的EC6上，很多之前被诟病的问题就没有了，而且蔚来的相关产品最近也是相当“消停”，既没有理想ONE连续断轴的产品缺陷，也没有威马汽车深陷自燃的风险，在整体产品口碑方面是相当稳定的，我们相信这也是蔚来汽车的产品销量能够持续上涨的原因所在。
而在蔚来的新产品上，现在似乎已经能看到一些希望和畅销的苗头了，之前蔚来公布了全新中大型纯电轿车ET7的相关信息，从整体设计上来看，ET7依然是非常前卫和充满科技感的设计。而之前已经上市的小鹏P7连续两月销量超2000辆，相当于给ET7打了个样，由于一般情况下，轿车产品的价格都要比同等级别的SUV产品便宜，所以我们也相信ET7的价格或许会有惊喜，如果蔚来ET7能够达到月销量2000辆的水平，加上现在月销5000辆的成绩，那么蔚来汽车的月销量可能就奔着7000多辆去了，那么在这样的情况下，形成了规模优势的蔚来汽车就可以利用造车本身赚钱了。
所以其实从当前的情况来看，伴随着更多造车新势力退场，留存下来的造车新势力在市场销量层面不断向好，蔚来这样的头部造车新势力在资本市场的助力下，似乎已经度过了危险期，之前那种在资本、造车资质方面捉襟见肘的场景已不复存在。尤其是在车型最低价格35.8万元的情况下，还能绝瞎月销过5000辆，表明蔚来汽车自定义的国产高端纯电品牌的定位已经取得了阶段性成功。如果蔚来汽车还能保持这样的势头继续发力，那么蔚来汽车在资本市场和纯电车市场完全有望获得双赢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来十月交付首次突破5000台 今年还会有新车型推出?
进入11月份，造车新势力们相继公布了10月份的销量表现。在“金九银十”的加持下，不少新能源车企都表现优异，一马当先的莫过于蔚来。11月2日，蔚来公布2023年10月交付数据为5055台，创品牌单月交付数新高，并且这是今年3月以来连续第8个月实现同比增长。蔚来2023年前十月累计交付31430台，同比上涨111.4%，自2023年6月至今累计交付63343台。
ES6成主力车型，EC6表现尚可
从旗下车型的具体销量表现来看盯嫌，今年10月份，蔚来ES6、ES8和EC6交付量分别为2695辆、1477辆和、883辆。其中主力车型依旧是ES6与ES8，特别是ES6，在高端新能源SUV中，销量也属于第一梯队。
九月份是EC6首个月度的大规模交付，呈现出热销的态势。同时，蔚来EC6作为一款新能源轿跑SUV，本来就属于小众，但没想到它的销量增长也是比较可观，在今后很有希望突破1000辆大关。
2023年，无论是自主品牌还是合资品牌，都在大力推出轿跑SUV车型。蔚来EC6可以看作是ES6的衍生版本，可以作为ES6之外的另一选择，对于喜爱轿跑SUV的消费者来说，确实非常合适。但毕竟轿跑SUV市场的未来有太多的不确定性，但如果整个轿跑SUV市场能够火热起来，那么EC6的机会也会很大，或许将成为蔚来汽车的下一个销量增长点。
蔚来今年还会有新车型推出？会受欢尘则哗迎吗？
实际上，早在2023年的上海车展上，蔚来ET预览车已经亮相，表明了蔚来将要进入纯电动轿车市场，并且此后很长一段时间，关于ET量派行产车型的也是非常多。
如今，考虑到蔚来已经拥有三款SUV车型，想必轿车车型也应该快到了吧。在新产品方面，蔚来首款轿车EE7将于明年1月9日的NIODAY（蔚来日）亮相，并于明年底量产。EE7的推出将填补蔚来轿车市场的空缺，并进一步丰富蔚来的产品矩阵。新车上市后，预计将与特斯拉Model3、极星2以及自主品牌小鹏P7等车型相竞争。
那么蔚来EE7在今后能成为像EC6这样的热门车型吗？我们都知道，SUV车型的热度确实很高，可SUV车型的竞争也是非常激烈的，不论国产、合资还是豪华品牌，都在SUV领域加深布局。往往在这个时候，轿车市场就是一个空缺，而蔚来汽车正是在这个时候决定推出新能源轿车，想必还是有很大的把握。
负面事件缠身，但总体销量稳中有涨
2023年7月，随着补贴进一步退坡和车市整体的下行，中国新能源车型市场的销量大幅下滑；而今年突如其来的疫情，使整个2023上半年处在“阴霾”之中。直至7月，销量终于有回暖的趋势，并在9月实现了同比增长67.7%。
除了以上两件事，2023年对于蔚来而言，日子确实不怎么好过，公司裁员、部门缩减、ES8自燃召回事件、股价暴跌等等一系列的负面信息缠绕着蔚来汽车。但好在蔚来也算是挺过来了，可以说一扫前日阴霾，重新振作了起来，在10月的销量就可以看出来。
文章最后
对于能够支撑到现在的蔚来汽车来说，就已经说明自身实力不凡。目前，蔚来已在全国开设179家门店，其中包括22家蔚来中心和157家蔚来空间，销售网络覆盖全国105座城市。销售网络的拓展，仍在火热进行中。与此同时，蔚来持续布局换电站，已建成158座。
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